Странен проблем AUDI A6 C5 4B 2.5 TDI AFB 1999

[TDI_Fan]

Дебитомера не ти е в ред - тазис тойност не е нормална и то нея ти диват грижите. Като сложиш работещ дебитомер ряза намалява защото ти намалява и горивото (пушека ти е прекалено богата смес) - просто трябва да го смениш няма как. Може и да има и нещо друго, но и да го орпавиш с тоя дебитомер все ще пуши и на 2700 оборота компютъра ще я отрязва аварийно. 

[ChillToucH]

Какви са нормалните стойностти на дебитомера?

[TDI_Fan]

На канал 3 actual (измерени) и specified (очаквани от компютъра) да са приблизително еднкви. Единствено когато ЕГР-а е затапен вместо 250 отчита 380-420 единици, но няма как на рпазен ход да е 600 - това са стойности при движение и с леко надута турбина.

[ChillToucH]

Добре, ще сменя дебитомера и ще пуснанов лог .

[coresnet]

Освен да видиш дали са близко исканите и реалните стойности (това се случва само в много малък диапазон) много важно е да направиш лог и на 10 канал - трябва поне 800-850мг да дава над 3000 об/мин.

[TDI_Fan]

То при него като гледам проблема е обратен (макар и изключително рядко се случва, или пък някои нарочно слагат резистор на дебитомера да показва повече).

Не само направи нов лог с другия дебитомер , но изчисти грешките и виж дали пак забива.

[ChillToucH]

Имам някаква грешка за абс, но за друго няма. Нея ще я гледам после и определено е нещо малко, понеже не винаги светва таблото.

[ChillToucH]

coresnet и TDI_Fan първо искам да ви кажа и че вмомента като натисна педала на гаста се получава . Смених дебитомера и колата полетя. Днес ще сменя всички видове ролки, ремъци и филтри, накладки, водна помпа и термостат. В петък ще изкарам колата на дълго и ще направя и нужния лог с vag com-а. И двамата сте от София(според профила) следователно на следващата клубна среща, бирата е от мен .  

Редактирано 12 Октомври 2014 от ChillToucH

[coresnet]

Браво! Решил си проблема значи Аз също скоро сменях дебитомер (моя даваше макс 550-600мг) и разликата е осезаема, просто с прецакан дебитомер колата е спъната отвсякъде. Сподели после ако можеш колко са ти излезли ремъците и ролките.

[ChillToucH]

Накрая като тегля чертата ще кажа, понеже имаше сбъркан маслен филтър и ще ходя да го сменям днес. Горе-долу 800+лв. за части и още 175лв. за масло и 200лв. за труд. Даже вчера изчистих кулерите, смукателите и клапите. Очаквам да стане по-директна. В сервиза където я правя, сина на шефа източи маслото на скоростите... Добре, че го познавам и знам, че ще сложи ново. Хубавото е, че сина му нищо друго не е пипал по колата . Имам още един въпрос, да сваля ли да почистя геометрията на турбото, или да не пипам там, а да я закарам на някой проверен майстор?

[Rumen 88]

Здравей извинявам ссе че пиша  в тази тема но мога да открия нищо с моя проблем относно турбото. Свалигох  да го почиста и присабирането едната втулака се обърна  и при затягане е смачках и деформира (дистанционна втулка) и закап загубих втората . Трета дадох на стругар да направи нови. Нз дали ще издъражат нагряването ? И даали продават нови болтове без цялата геометрия разглеждахремонт комплекти но тези точно ги няма.