Сивкаво бял пушек при първо палене.

[dak]

Колеги , значи проблема е че когато колата е напълно студена при първо палене около полувин минута от ауспоха излиза сивкав дим все едно когато колата гори масло и след това изчезва и излиза само пара. Не съм забелязъл колата да харчи масло ! Същия дим го има и при форсиране когато е топла точно преди да паднат оборотите. Това го забелязах от както махнах катализатора. Питах едно майсторче и той ми каза че може да се получава от богата горивна смес ?! Това възможно ли е ? Може ли това да са картерни газове и на какво може да се дължи ?

Редактирано 5 Март 2011 от dak

[tanuco]

При богата смес пушека е черен, при горене на масло е синкав, при конденз е пара, при наличие на антифриз или вода е сиво-бял на цвят....Ти избираш

А като запалиш в първите секунди, колебае ли обороти, пресецва ли мотора? Губи ли антифриз колата? Ако имаш тези признаци може и да е тръгнала гарнитура. Ако ли не значи си караш арабийската и това е.

[dak]

При богата смес пушека е черен, при горене на масло е синкав, при конденз е пара, при наличие на антифриз или вода е сиво-бял на цвят....Ти избираш

А като запалиш в първите секунди, колебае ли обороти, пресецва ли мотора? Губи ли антифриз колата? Ако имаш тези признаци може и да е тръгнала гарнитура. Ако ли не значи си караш арабийската и това е.

Не губи антифриз !

[Anton Dinev]

гумички на клапаните може би?!възможно е да пропускат масло в цилиндъра и като е загасен двигателя маслото се събира в цилиндъра и като запалиш го издухва, на работещ мотор пак е възможно да пропускат, но тогава то се издухва веднага и не се забелязва в аспуха. от студеното гумичките се свиват и втвърдяват! ТАКА СЪМ ЧУВАЛ, НЕ СЪМ АВТОМОНТЬОР

[dak]

гумички на клапаните може би?!възможно е да пропускат масло в цилиндъра и като е загасен двигателя маслото се събира в цилиндъра и като запалиш го издухва, на работещ мотор пак е възможно да пропускат, но тогава то се издухва веднага и не се забелязва в аспуха. от студеното гумичките се свиват и втвърдяват! ТАКА СЪМ ЧУВАЛ, НЕ СЪМ АВТОМОНТЬОР

Сменени са гумичките ама какви са сложени идея си нямам.

[Shash]

Моето ауди а6 2,5 98 прави същия проблем

[dak]

Сменени са гумичките ама какви са сложени идея си нямам.

Когато го имаше катализатора нямаше такъв дим ...

[lubopa4kata]

При богата смес пушека е черен, при горене на масло е синкав, при конденз е пара, при наличие на антифриз или вода е сиво-бял на цвят....Ти избираш

А като запалиш в първите секунди, колебае ли обороти, пресецва ли мотора? Губи ли антифриз колата? Ако имаш тези признаци може и да е тръгнала гарнитура. Ако ли не значи си караш арабийската и това е.

диузи или гарнитура,виж си антифриза

[dak]

диузи или гарнитура,виж си антифриза

В какъв смисъл дюзи колега ?

Антифриза не е мрднал от както имам колата!

[Anton Dinev]

Когато го имаше катализатора нямаше такъв дим ...

чел съм за 1.8Т, с проблем с турбината, като махнат катализатора и тогава се разпушва

[audi200V8]

Колега аз го имах същия проблем,наистина се получава от богата смес на студено.Проблема при мен беше от дебитомер,по точно кабелите му,мотора е 2.2 20V turbo.Може да провериш и темп. датчк успех

[dak]

Колега аз го имах същия проблем,наистина се получава от богата смес на студено.Проблема при мен беше от дебитомер,по точно кабелите му,мотора е 2.2 20V turbo.Може да провериш и темп. датчк успех

Имам съмнения в темп датчик , трудно пали когато е студено .

Редактирано 5 Март 2011 от dak

[Triger]

Когато е темп датчик пали трудно когато навън е топло (поне при мен беше така).

Закачи един VAG-COM и ще разбереш.

[dak]

Когато е темп датчик пали трудно когато навън е топло (поне при мен беше така).

Закачи един VAG-COM и ще разбереш.

На Ваг-Ком няма никакви грешки !

Никога не съм сменявал горивния филтър .

Редактирано 6 Март 2011 от dak

[SvetBG]

Тази сутрин, като запалих колата, забелязах абсолютно същото нещо:

30-60 сек. сиво-бял дум, после изпарения.

Случва се само като е студено, при топло времето - никакъв дим няма.

И моята кола трудно пали на студено.

[ikan]

Колеги здравейте

При мен зимно време също имаше пушек, но най-много 20 до 30 секунди (да я извадя от гаража). Пушека беше гъст сиво-бял (по-скоро бие на бяло...). При самото запалване не губеше обороти (единствено от 1000 падна на 900 и закова, както си я държа поприцип).

Относно паленето на колата имах проблем лятно време. Не видях такова мнение в тази тема и затова ще го споделя:

При запалване на талигата, колата се държи около 1 до мах 2 секунди и гаснеше веднага. Борбата за палене се водеше до около 15 пъти... докато благоволи да запали и да задържи, което си беше цяло чудо след 10 минути палене... Проблема при мен беше от емобилайзера. И като всеки горд българин го отскубнах от колата и започна да пали, като по часовник. (разбирасе с чип, който лъже, че колата е с емобилайзери и чак тогава тя пали). Защо се е развалил: според човека, който ми направи чипа, проблема идва от резервния ключ, който съм изплозвал за колата, а не оригиналния. Сега съм без емобилайзер и колата си варви нормално.

[Sako8222]

чел съм за 1.8Т, с проблем с турбината, като махнат катализатора и тогава се разпушва

При мен си изпушва по описания начин, но след махане на катализаторите, пуши повече.

Отваратително се чувсвтвам всяка сутрин - все едно карам егати боклучавата кола........как пък нито един от 4те мерцедеса вкъщи никой не пуши - единия е 96та година!

Какъв им е проблема на тия аудита??

[dak]

Тази сутрин, като запалих колата, забелязах абсолютно същото нещо:

30-60 сек. сиво-бял дум, после изпарения.

Случва се само като е студено, при топло времето - никакъв дим няма.

И моята кола трудно пали на студено.

Колега , при мен е същото , когато имах катализатор нямаше пушаци !

[RaDi_b4]

На Ваг-Ком няма никакви грешки !

И не е задължително да има, ако е въпросния датчик.

Гледат се не само записаните грешки, но и работни показания на тази програма.

Не е от горивния филтър. Това за мен е богата смес, а не си го виждал преди да махнеш катализатора, не за друго, а просто си е вършел работата.

[Dragomir Burgas]

А дали тази богата смес не се дължи точно на махането на катализаторите? Смисъл, дали не от погрешни показания на ламбда сондите...

[dak]

А дали тази богата смес не се дължи точно на махането на катализаторите? Смисъл, дали не от погрешни показания на ламбда сондите...

Нищо чудно

[JuDaS*]

Здравейте колеги имам един проблем с моята А3-ка 2008 2.0 TDI 140 к.с. 

От два месеца като паля и изкарва един ужасен син пушек. Първоначално при самото палене прави облак от дим, но след 20-30 секунди спира и всичко е нормално. Това всеки път докато паля. Смених Опръстените на дилзите и продължи. Не знам какво да права и къде да отида на сервиз вече два пъти ходя при мастори, а те ми казват така да я карам, но не се търпи. Моля за съдействие. 

[sskamen]

И при мен има сивкав пушек 1 минута след като я запаля. Това стана когато минах на разпръсквачи 0,216. Явно наистина е от богата смес.

[Valentin 89]

Смених гарнитура на главата и работен комплект на дюзите и сега и при мен се случва,сутрин със леко затруднение пали и изкара бял сив пушек и нз какво е и какво да правя

[Ico 75]

И аз имам същият проблем Ауди 2.0 tdi  2005 г. като е студена ,вдига огромен облак пушек ,цилиндрите се колебаят и след 30 секунди се оправя .Губи и антифриз.Надуваха я и не показа нищо .Имаха опасения за спукана глава ,но маслото е чисто .Никой няма решение .Помагайте !!!