Lube Публикувано 5 Март 2007 Доклад Share Публикувано 5 Март 2007 Еми това е , оказа се че тече, т.к. ми слагаха оцветител и долу ниско си личи, а и има мазно петно, и майстора ми препоръча горещо нов радиатор. Вероятно има и теч от компресора(не е съвсем сигурно) но от там(гарнитурката) ми каза, че ако тече ще е много малко..., както и да е!Каза че лепене на радиатора е трудно(поради спецификата на експлоатация - налягане около 25 атм.), и дори почти невъзможно, а и бил тръгнал и вероятно ще протече от друго място след време, но аз все пак ще обмисля и този вариант!Препоръчайте ми някой читав(проверен) майстор който да лепи с аргон, защото алтернативата е 280лв. за радиатор, а с втора употреба не ми се занимава!Трябва бързо да решавам, защото днес източих фреона, а не е хубаво да стой празна системата!Предварително благодаря на отзовалите се! Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
pif Публикувано 5 Март 2007 Доклад Share Публикувано 5 Март 2007 Не се занимавай с лепене минах по тоя път няма да стане вътре налягането достига до 10 атмосвери, аз си купих нов и вече 2-ра година климатика духа като за световно. и със заварки не става просто радиатора отвътре не можел да се промие хубаво от маслото и като почнел аргончика се получавали шупли. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
vlado Публикувано 5 Март 2007 Доклад Share Публикувано 5 Март 2007 Любе само нов не се занимавай с лепене и т.н ще влезеш в една въртележка и пак ще отидеш на нов...и ще си скапеш нервите. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
IVO Публикувано 5 Март 2007 Доклад Share Публикувано 5 Март 2007 Абсолютно. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
L&R Публикувано 5 Март 2007 Доклад Share Публикувано 5 Март 2007 И аз така знам с лепене не се получава. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
vladi_di Публикувано 6 Март 2007 Доклад Share Публикувано 6 Март 2007 Не е съвсем невъзможно лепенето! Пиши на Стефан/Sumista/, може да ти помогне. Успех! Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
moniglow Публикувано 6 Март 2007 Доклад Share Публикувано 6 Март 2007 колега,на моята кола радиатора се оказа меден,и това го разбрах когато вече бях решил да го изхвърля.Пробива беше близо до връзката м/у две тръбички и като зачистиш леко се вижда бяло и всички ме пращаха на аргон - ама то било припоя,а отдоло мед. Та си го запоих без проблем. С лепене не става,а дори и да стане: - там има температура и най-вече температурно разширение и свиване на метала - вибрации - налягане около 25 бара колко ще издържи това лепило? Ако пък изпусне се започва : - демонтаж,пак лепене,вакумиране,зареждане с фреон и масло и пак съмнения колко ли ще издържи този път? Ако избереш все пак да го ремонтираш го направи в някой сервиз за климатици,та всичко да е на едно място,да има гаранция,иначе се започва - те не го завариха качествено -ние какво сме виновни и т.н. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Lube Публикувано 6 Март 2007 Автор Доклад Share Публикувано 6 Март 2007 благодаря за мненията колеги, повечето от вас познавам по един или друг начин, и съответно разчитам на преценката т.к. се припокрива съмоята и със здравия разум та реших..., нов ще да е!Още днес отивам да ми го монтират и напълнят уффф, айде мерси много. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Lord of the Rings Публикувано 6 Март 2007 Доклад Share Публикувано 6 Март 2007 Моя е пластмасов и Лампарда ме заведе при един дето ми го залепи - ами вече 2 год си работи без проблеми.... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Lube Публикувано 6 Март 2007 Автор Доклад Share Публикувано 6 Март 2007 аре стига бе! пласмасов, че има ли такива? Каква марка е и колко струва?оригинален ли е така или после е слаган?Иначе се получи интересен момент, преди малко свалихме стария с майсторите, тръгнахме да слагаме новия( а се вря там че иначе не давам да ми пипат колата), резбите му различни и на голямата хол.връзка и на датчиците...Гледаме иначе всичко друго съвпада на 100%..., за други модели ауди от 1981г. до 1996г. даже не наподобяват на моя..., е сЯ си е** майката!Оставих им колата, па утре ще ходят до представителя на Нисенс и да се оправят.Ся не стига че ще олекна като самосвал след ртазтоварване, ами и една нощ ще тръпна в очакване ко шЪ стане...! Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
pif Публикувано 6 Март 2007 Доклад Share Публикувано 6 Март 2007 Lube при мене абсолютно същото се получи долния маркуч не пасва нали, на мен един стругар ама истински майстор ми направи преходник иначе и аз бая се опулих. Ама преходника вътре го направи със специален профил така че да може да се сложи гумичка точно като профила на тръбичката, не са виновни тия от НИСЕНС, радиатора дето го махнах пък в/у оригиналната резба беше нарязванапо малката, изглежда климатиците са поставяни допълнително в Италия. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
kolio kioravoto prase Публикувано 6 Март 2007 Доклад Share Публикувано 6 Март 2007 (Редактирано) радиаторите на климатика се заваряват!!и то супер успешно!!само че е скъпо-15лв на точка!!!ако не вервате елате да ви покажа!! Редактирано 6 Март 2007 от kolio kioravoto prase Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Lube Публикувано 6 Март 2007 Автор Доклад Share Публикувано 6 Март 2007 преходници и аз мога да си направя, впрочем те са с нестандартен размер така че ще трябва да хвана някой стругар..., прав си!мамка му, не може ли нещо да стане от първия път като хората..., деба и италиянци ши***и, не мое да не си оставят ръцете...И утре ще изгубя половин ден, да се занимавам с това а работа няма, напоследък за всичко си викам на лято ще го избивам - ама то май бая дълго лято трябва да е! Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
L&R Публикувано 6 Март 2007 Доклад Share Публикувано 6 Март 2007 Малшанс.. с парите и пак направи си сам Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Lube Публикувано 7 Март 2007 Автор Доклад Share Публикувано 7 Март 2007 (Редактирано) Развръзката..., просто няма такава... !Та отивам днес, "майсторите" измислили да режа планките и да ги прехвърлям на новия радиатор( пиша от свое име щото ми връчиха 2-та радиатора и аз на моя отговорност и сметка да се оправям), а това оказа се доста мъчно и скъпо удоволсвие и отгоре на това не ми дават гаранция, минах през варианата смяна на накрайниците чрез разкапсуловане на маркучите, и накрая се унервих и накарах човека да ми залепи моя, върнах се в сервиза за климатици и им го връчих...Ама това, ама онова, ама няма да го вземат, ама ще има неустока 20%..., ми то не е моя грижа..., хеле взеха си го, върнаха го!!!Сглабяват новия/стар радиатор и той си дава добро налягане - държи си фреона и всичко е ОК!!!Пускам климатика..., и той започва да си прави същите номера (симптоми)както преди да им закарам колата - да се включва и изклюва сам И се почна едно търсене на датчици, едни конфузни физиономии(щото аз 2-пъти им казах : СИГУРНИ ЛИ СТЕ ЧЕ В ТОВА Е ПРОБЛЕМА???) ама къде е този датчик, сигурно е някое реле, то няма датчик за ниско налягане, и 2-та там са за високо...? "Еми ще те пратим на един майстор, да ти изчисти грешките на компютъра, може от това да е, или някой електричарски проблем" - сега като се замисля винаги съм искал точно това да чуя от някой майстор... - нема нужда, имам си човек (Васкоооо, да си жив и здрав )Дължите 50лв. за работа и пълнене и 33лв. за филтъра(+25 за лепене на другия мастор) - щом толкова си оценявате работата ОК..., вече нямах търпение да се отърва от тях, а и те от мен!!!Мога само да кажа, че тези момчета си заслужиха почетно място в един специален раздел, и каквото зависи от мен ще го сторя за да ги популяризирам, тях и уменията им. Редактирано 7 Март 2007 от Lube Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
vlado Публикувано 7 Март 2007 Доклад Share Публикувано 7 Март 2007 Любе аз си мислех че от много отдавна си разбрал че няма по голям от Васко Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Lube Публикувано 8 Март 2007 Автор Доклад Share Публикувано 8 Март 2007 (Редактирано) Да бе братче, ама Васко не е хладилен техник и точно затова не се занимава с чисто климатичната част, а и няма инструментите, той си ми каза човека, ако е нещо по тока и т.н. нямаш грижи, ама за другото - има си хора...Имаше един препоръчан сервиз от Лорда на ул. Чавдяр Мутафов 16, има и едни на Коко 100 - ще мисля! Редактирано 8 Март 2007 от Lube Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
maverickpl Публикувано 8 Март 2007 Доклад Share Публикувано 8 Март 2007 (Редактирано) Lube като ти гледам симптомите на 95% съм сигурен, че имаш същия проблем с климатика, който имах и аз! В системата има една малка джаджа, приличаща на много малък филтър, дето моите майстори наричат "игла", и която преобразува фреона от течна в газообразна фаза(дано не греша) . Та с течение на времето от примеси във фреона и маслото към него или понякога стружки от компресора, тая т.н. "игла" се запушва вследствие на което при нормално зареден климатик, същия включва и изключва на различни интервали. Изключва защото е невъзможно фреона да преминава нормално през системата, датчика за НИСКО налягане(който за някои майсторчета не съществува) отчита твърде ниско налягане т.е. липса на фреон и изключва системата. Въпросната джаджа се намира в тръбата на климатика намираща се под стойката на акумулатора! Акумулатора се маха отваря се едно капаче отдолу и се отваря изглед за разкачване на въпросната тръба (САМО ПРИ ИЗТОЧЕН ФРЕОН)! Иди при някой който знае за съществуването на това нещо при Аудитата и да го погледнете да не е запушено - струва 10лв, а на мен ми отне много време и нерви преди да разбера че проблема е бил там!!! Моя кондензер(радиатор) също е спукан и личи откъде тече но си карам така. Успех! Ще се поровя за снимки. Редактирано 8 Март 2007 от maverickpl Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
maverickpl Публикувано 8 Март 2007 Доклад Share Публикувано 8 Март 2007 Ето и малко картинки на цялата система на климатика на В4 Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Lube Публикувано 9 Март 2007 Автор Доклад Share Публикувано 9 Март 2007 проблема е бил в едно недобре контактуващо реле под волана(майстора ръчка, ръчка и накрая вика "абе и аз не разбрах точно от кое е" ).Иначе след лепенето тече и от 2-те места...За сега има надежда, но днес ако всичко е ОК тогава ще пиша, че да не чуе дявола... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Lube Публикувано 11 Март 2007 Автор Доклад Share Публикувано 11 Март 2007 КОндензера протече и фреона замина..., без думи... Отидох в Сервиз Стенли, в Г.Баня където ми залепиха стария за 80лв (пари за нов вече нямаше) като ми дадоха 6м. гаранция и го напълниха...В резултат сега имам работещ климатик, като удоволствието ми струваше още 180лв., но попаднах на сервиз, а не на "пълначи на климатици" както какзва Влади от Видин!Абе няма такова студено духане, щото едни топли вълни ме напъплят Много благодаря на отзовалите се Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
дани---д Публикувано 11 Март 2007 Доклад Share Публикувано 11 Март 2007 Думите са "зареждачи на климатици" и са мои в една друга тема.Ми то ти излезе почти като с нов радиатор, а колегите ти казаха още в началото..... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Lube Публикувано 11 Март 2007 Автор Доклад Share Публикувано 11 Март 2007 за съжаление си прав... , прощавай че ти обърках името Дано поне изкара повечко... AutoFrostComfort "Автоклиматици" на Бул."Европа" 80 - заповядайте в този сервиз ако имате излишни нерви, време и пари... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
request Публикувано 16 Май 2007 Доклад Share Публикувано 16 Май 2007 Еми това е , оказа се че тече, т.к. ми слагаха оцветител и долу ниско си личи, а и има мазно петно, и майстора ми препоръча горещо нов радиатор. Вероятно има и теч от компресора(не е съвсем сигурно) но от там(гарнитурката) ми каза, че ако тече ще е много малко..., както и да е!Каза че лепене на радиатора е трудно(поради спецификата на експлоатация - налягане около 25 атм.), и дори почти невъзможно, а и бил тръгнал и вероятно ще протече от друго място след време, но аз все пак ще обмисля и този вариант!Препоръчайте ми някой читав(проверен) майстор който да лепи с аргон, защото алтернативата е 280лв. за радиатор, а с втора употреба не ми се занимава!Трябва бързо да решавам, защото днес източих фреона, а не е хубаво да стой празна системата!Предварително благодаря на отзовалите се!колега виж това...и мисля че този човек може да ти свърши работа:http://www.vwclub-bg.org/forum/viewtopic.php?t=46834 Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Recommended Posts