След рециклиран алтернатор почти веднага след палене дига оборотите на 1100, и преди го правеше този номер, но не толкова редовно. Пускат се и перките. Като я форсирам спадат за 10-20 секунди и пак се вдигат.
Акумулатора след 10 часов престой беше 12.9V
Без включени консуматори - Алтернатор 14.70, на двигателя 14.20
До акумулатора стига 14.30V при 1.1k оборота, а от алтернатора е 14.70, това при включени консуматори.
Ще помоля за малко помощ, лайсната на шофьорската ми врата падна и се опитвам от няколко дни да намеря нови щипки да мога да я сложа обратно, но без успех. Ако някой знае от къде да закупя въпросните неща, ще съм много благодарен.
Проблем със зареждане на акумулатора 2.0tdi BKD
в тип 8P
Публикувано · Редактирано от veskofu
След рециклиран алтернатор почти веднага след палене дига оборотите на 1100, и преди го правеше този номер, но не толкова редовно. Пускат се и перките. Като я форсирам спадат за 10-20 секунди и пак се вдигат.
Акумулатора след 10 часов престой беше 12.9V
Без включени консуматори - Алтернатор 14.70, на двигателя 14.20
До акумулатора стига 14.30V при 1.1k оборота, а от алтернатора е 14.70, това при включени консуматори.
идей от къде може да е , маси, реле - регулатор ?