All Activity

This stream auto-updates     

  1. Today
  2. roninmm
    Здравейте. Благодаря за съветите. Погледнах бушоните с мултицет няма изгорял но и има доста празни места.Да предполагам нещо против кражба е направено Забелязах че откакто се опитах да се свържа с vcds не пищи за колани само индикация.
  3. traper2504
    Щото съм с обикновенно газово с копче и плочка а нямам ламбда контрол.
  4. Stoio
    Здравейте, смених двигател на А3 асв, със двигател от костенурка, 101 коня. След седмица влезе в авариен режим, нафтовата помпа и сложих от ASV то с дюзите комплект. Върви много добре, но пуши бяло като запаля. Искам да попитам, дали главите се различават, понеже съм сменил дюзите? Мога ли да се оправя с проблема? Намирам се в Франция и Моля за съвет, защото трябва да мина на технически контрол. Разполагам с ваг Ком Лайт, но помпата е ремонтирана преди да купя колата. Мисля че харчи повече, милиграмите са около 4 , но не ме пуска да ги променя със код 12233, колата е 2001 са година, смених много неща, компресор, табло, машинка за задната чистачка, много съм инвестирал, готов съм да си платя за съвет!? авариен режим е
  5. MachineSpirit
    Да не сме станали дачия форум, че се пише за марки гуми които се предлагат в практикер?
  6. yanitsa1
    В интерес на истината карам една идея по - динамично, така че с тях няма да се получи явно. Особено притеснителни са всички коментари за представянето на Taurus на мокро... Не искам да вземам гуми, които се представят добре само в определени обстоятелства. В момента съм с Мишелинки, но са стари и вече не се държат стабилно, особено по завоите. Нооо след последния ремонт нямам възможност за 140 на гума.. За по - динамично придвижване, какво би препоръчал?
  7. audi+
    Четох някъде, че премахват предпазител и деактивират буксата против кражба.
  8. CVT
    Пренаредена означава пиновете да са разменени и да не отговарят на стандартната разпиновка. Може също и да е скрита - просто да излиза на друго място a тази просто да си стои там за украшение и заблуждение. И двете се правят с цел да се осуети опит да се деактивира имобилайзера от крадец през OBDII.
  9. buzzi
    По скоро има защита някаква с кабелите
  10. audi+
    Прегледай предпазителите може да откриеш нещо.
  11. Милослав
    А бе и аз го играя тоя филм - сериен стана. Дано да свършва скоро, че ме изнервя зверски като го видя така. Отваряха, залепиха всичко на ново както трябва и пак се появява.
  12. roninmm
    Това е кабелът Не е в усб проблемът. Защото имам и голф 4, а там си работи.
  13. audi+
    Виж добре проблема да не касае usb портовете.
  14. mshbul
    Аз имах проблем и ми падна 2 пъти до 5в. Правеше го случайно, може да стои 2 седмици и да е идеален, а в друг случай за 2-3 дни е на 5в. не разбрах какво е, обаче забелязах, че не ми хваща радиото. Заподозрях усилвателя на антените и му откачих захранването, оказа се, че има постоянно 12в към него. Това много ме учуди, логично е да работи само като пуснеш радио. Даже реших, че тия 12 са за друго, а си получава захранването от радиото по коаксиалния кабел. Сменях 2 усилвателя, не се оправи - с и без 12в. Оставил съм откачен кабела с 12. Също откачих буксата на мотора на люка. тоя люк съм го намира 2 пъти отворен в паркирано състояние. Аз не го пипам никога и не съм го забравил. Освен това 4-5 пъти докато карам започва да си се движи без изобщо да съм докосвал копчето. 5 месеца не е падал акумулатора. Ама не съм сигурен, че е заради това, което направих, но се надявам да не ме изненада пак. За зареждането - ако мериш на клемата при мотора, на самия акумулатор е по-ниско и не е 15.6, особено като е разреден в началото, а е под 15.
  15. fifipaldi
    Какъв точно ти е кабела, дай линк. Да не е този?
  16. roninmm
    Здравейте Какво ще рече пренаредена, правено нещо по нея? Погледнах изглежда като че ли не е пипано. Иначе светодиодът светва, на тест дава К1 ок, К2 ок Can not ready.
  17. RadiAngelova
    Благодаря за схемата. Аз вече и реших проблема, но все пак може по-нататък да и сложа и реле 😁 (то само това още го няма 🤣)
  18. rams
    .....ето ти иформация по въпроса!!! fig02 (92).pdf
  19. ники 125кс.
    Нищо не се източва освен антифриза. Маха се бронята, гредата зад бронята, климатичния радиатор се измества встрани, охлаждането на рейката също настрани и се вади водния, без проблеми.
  20. F.i.f.o.
    Диагностиката не казваше ли обтегача до къде е?
  21. F.i.f.o.
    Точно преди 3/4 дни го оправях този проблем. Аз откачих подканика, махнах капачката зад фара и с пистолет за горещ въздух му направих 3х10минутни терапевтични сесии. Нагрявай внимателно, постепенно, отдалеч, отвътре и отвън, отгоре и от долу също. Идеята е да загрееш достатъчно добре целия фар за да няма студена повърхност никъде във фара, на която да кондензира влагата. След като изчезна влагата от стъклото, аз продължих още 5/10мин и след това го затворих топъл. ПП Не е лошо да се огледа причината за да има влага. При мен се виждаше как лепилото/силикона на стъклото се е свило и е направило цепнатина.
  22. anpa1
    проблема е , че откак колата е при мен 4 г никой с нищо не я е третирал
  23. Teletabis
    Аз същото подкрепям колегите за ксенон на моето 8л фаровете се водят тунингови и си имаха лупи набих му едни ксенони . Свети та правят ден , особено тези дни с мъглите е супер . Крушките са 35W .
  24. NIKO
    А що не си я оправиш, да не "трупа грешки"?
  25. OvivO
    и ако си давал да ти я третират кожата/интериора, не ходи повече никога! Прилича на някакъв много гаден препарат.
  26. илиян a4
    Здравейте колеги реших да си сменя СД-то но буксите не пасват какво трябва да на правия
  1. Load more activity