Geraka

Scania автобус - почистени отвътре, боядисани в черно декоративни части, монтирани биксенонови лупи + ксеонон ситема, облепени със защитно фолио Audi Q5 - демонтаж и монтаж от автомобила, почистени отвътре, сменени спукани стъкла на фаровете с нови Mercedes SL R320 - почистени отвътре, ново покритие на рефлектора зад лупата, полирани отвън и облепени със защитно фолио. Стъклени фарове за мъгла - почистени отвътре,полирани отвън и облепени със защитно фолио Mazda CX7 - демонтаж и монтаж от автомобила, почистени отвътре, заменени оригинални халогенни лупи с биксенонови лупи + ксеонон ситема, полирани отвън и облепени със защитно фолио

Audi Q7 facelift - почистени отвътре, полирани отвън, възстановено покритие на рефлектора зад лупата и облепени със защитно фолио: url=http://postimage.org/][/url] url=http://postimage.org/][/url] Porsche Panamera - почистен отвътре след конденз от капачката: Bentley Continental - почистен отвътре, отстранен конденз, боядисани декорации в черно, възстановено покритие на рефлектора зад лупата и облепени със защитно фолио: BMW 7 F01- почистен отвътре, възстановено покритие на рефлектора зад лупата и облепени със защитно фолио, монтирани диодни ангелски очи:

BMW 5 E60 - почистени отвътре, полирани отвън и облепени със защитно фолио, с ново покритие на рефлекторите: Mercedes ML W164 - почистени отвътре, полирани отвън и облепени със защитно фолио, с ново покритие на рефлекторите: Audi A8 4E D3 facelift - почистени отвътре, полирани отвън и облепени със защитно фолио, с ново покритие на рефлекторите:

BMW X5 E70 - почистени отвътре, полирани отвън и облепени със защитно фолио, с ново покритие на рефлекторите и змаенени angel eyes с диодни такива: Audi A7 - кондензиращ фар - отворен, почистен и презалепен с ново лепило: BMW 5 E60 - почистени отвътре, полирани отвън и облепени със защитно фолио, с ново покритие на рефлекторите и змаенени angel eyes с диодни такива:

BMW 5 E39 facelift - почистени отвътре, полирани отвън и облепени със защитно фолио, с ново покритие на рефлекторите и змаенени angel eyes с диодни такива: Alfa Romeo GT- почистени отвътре, полирани отвън и облепени със защитно фолио, монтирани биксенонови лупи и боядисани в черен лак отвътре: Audi A4 B7 - почистени отвътре, полирани отвън и облепени със защитно фолио, монтирани биксенонови лупи и премаханти жълти капачки на мигачите:

BMW 3 E92 - почистени отвътре, полирани отвън и облепени със защитно фолио; боядисани в черно и монтирани диодни ангелски очи: Opel Astra F - почистени отвътре и монтирани биксенонови лупи: BMW 5 F10 - почистени отвътре, полирани отвън: Mercedes R - почистени отвътре, полирани отвън и облепени със защитно фолио и с ново покритие на рефлекторите:

Добавям 1 брой оригинален баласт за D1S/D1R Valeo от Порше Кайен: Цена: 200лв

Audi Q5 - почистени отвътре, полирани отвън и облепени със защитно фолио; острастанен проблем с конденз в единия фар: BMW 7 F01 - почистени отвътре, полирани отвън и облепени със защитно фолио: Bentley Continental GT - почистени отвътре, полирани отвън и облепени със защитно фолио:

Audi A4 B5 - тайвански фарове Sonar - почистени отвътре, заменени лупи с биксенонови лупи morimoto 2,5 инча, полирани отвън и облепени със защитно фолио на 3М, заменени оригинални лед светлени: VW Tuareg - почистени отвътре, ново покрити на рефлекторите, полирани отвън и облепени със защитно фолио на 3М: Audi A8 D4 - почистени отвътре и боядисани в черно: BMW 5 E28 - почистени отвътре, ново покритие на рефлекторите, полирани отвън и облепени със защитно фолио на 3М:

Audi Q7 - почистени отвътре, ново покрити на рефлекторите, полирани отвън и облепени със защитно фолио на 3М: BMW X E70 - почистени отвътре, ново покрити на рефлекторите, полирани отвън и облепени със защитно фолио на 3М: Mercedes S W221 - почистени отвътре, сменено счупено стъкло + залепени щипки, полирани отвън и облепени със защитно фолио на 3М: Citroen C5 - почистени отвътре, монтирани биксенонови лупи, полирани отвън и облепени със защитно фолио на 3М: img host

При положение, че няма никакви разсейки, защо да заслепява?

Определено прожекторите Хела, влагани в а6 4f и а8 4e (както и в много други коли от тези години) не са най-добрите. При мен, въпреки че фаровете са направени ицяло и са с хубави крушки осрам, не ми харесва как светят. Светят много добре, но при положение, че знам как трябва да свети една хубава лупа, ми малеят. Вчера сменхях на една А8-ца (с напълно възстановени фарове при мен) оригиналните прожектори, с афтърмаркет моримото в комплект с 55 ватов фаст брайт ксенон. Разликата като сила на светене, особенно в страни, е огромна. Друг е въпроса, че ако фаорвете са със завиване, както при мен, е почти невъзможно това да стане. Или поне до сега не сме го измислили.

Мерси колега. Ето и няколко нови снимки включително на CLS-а на колега: Mercedes CLS W219 - демонтаж и монтаж от колата; фарове - почистени отвътре, полирани отвън и облепени със защитно фолио на 3М, ново покритие на рефлекторите зад лупите; халогени - почистени отвътре, полирани отвън и облепени със защитно фолио на 3М: Aston Martin DB9 - демонтаж и монтаж от колата; фарове - почистени отвътре, полирани отвън и облепени със защитно фолио на 3М: Mitsubishi Outlander- демонтаж и монтаж от колата; фарове - почистени отвътре, полирани отвън, монтирани биксенонови прожектори Моримото мини + диодни ангелски очи за дневни светлини:

Audi A3 8L Facelift - почистени отвътре, ново покрити на рефлекторите, полирани отвън и облепени със защитно фолио на 3М: Ford Mondeo - почистени отвътре, полирани отвън и облепени със защитно фолио на 3М: Audi A6 C5 Facelift - почистени отвътре, ново покрити на рефлекторите, полирани отвън и облепени със защитно фолио на 3М: . Audi A4 B6 - почистени отвътре, полирани отвън и облепени със защитно фолио на 3М:

Добавям 2 броя оригинални японски баласта за D2S/D2R Valeo: Цена: 150лв за бр.

Audi A4 B6 - почистени отвътре, полирани отвън и облепени със защитно фолио на 3М: Alfa Romeo 166 Facelift - почистени отвътре, полирани отвън и облепени със защитно фолио на 3М: Ford Focus S Max - почистени отвътре: Mercedes CLK W219 - почистени отвътре, полирани отвън:

Toyota Avensis - почистени отвътре, ново покрити на рефлекторите, полирани отвън и облепени със защитно фолио на 3М: Fiat Stilo - почистени отвътре, вградени биксенон лупи с angel eyes, полирани отвън и облепени със защитно фолио на 3М: Toyota Yaris - почистени отвътре, полирани отвън: Citroen C3 - почистени отвътре и боядисани в черно отвътре: BMW 5 E39 Facelift - почистени отвътре, сменени водачи за регулиране , полирани отвън и облепени със защитно фолио на 3М:

Peugeot 306 - почистени отвътре, полирани отвън: Audi A6 4F - почистени отвътре, ново покрити на рефлекторите, полирани отвън и облепени със защитно фолио на 3М: Audi A6 C5 - почистени отвътре, ново покрити на рефлекторите, полирани отвън и облепени със защитно фолио на 3М:

Alfa Romeo 156 Facelift - почистени отвътре, ново покрити на рефлекторите, полирани отвън и облепени със защитно фолио на 3М: Mercedes E W211 - почистени отвътре, полирани отвън и облепени със защитно фолио на 3М: Peugeot 207 - почистени отвътре, полирани отвън: Peugeot 207 фарове за мъгла - почистени отвътре, полирани отвън:

Шофьорската ми врата не се отключва. Заключвам колата, след това отключвам с дистанционното и си остава заключена. От ключалката ръчно се отключва. Това набива като грешка: 1 Fault Found: 02115 - Locking Unit for Central Locking 008 - Implausible Signal Freeze Frame: Fault Status: 01101000 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 209 Mileage: 236506 km Time Indication: 0 Date: 2014.06.25 Time: 18:27:44 Някой да е имал подобен проблем да каже да знам къде да се насоча?

Като е изключена сигнализацията нищо не свети, така че въпроса си остава.

Chevrolet Captiva - почистени отвътре и боядисани в тъмно сиво: Audi A8 D3 Facelift - почистени отвътре, полирани отвън, облепени със защитно фолио на 3М: Audi A8 D3 Facelift стъклени фарове за мъгла - почистени отвътре, полирани отвън: Opel Astra H - почистени отвътре и полирани отвън:

Audi A8 D3 Facelift - почистени отвътре, полирани отвън, облепени със защитно фолио на 3М: Mercedes ML W163 - почистени отвътре, полирани отвън: Mercedes S W220 - почистени отвътре, полирани отвън: Toyota Avensis - почистени отвътре, ново покрити на рефлекторите на лупите, сменени водачи за регулиране, полирани отвън:

Далеч съм от мисълта да карам без колан или да хитрея . Просто дадох пример, че ако ти е спряна сигнализацията няма как да разбереш че датчика не работи. И в този ред на мисли, защо изобщо тогава го има като опция това спиране на сигнализацията? Иначе мерси за доброто обяснението.

Интересно ми ако си спрял сигнализацията за поставен колан и ако датчика се прецака, как ще разбереш че се е прецакал. Ако наистина е така както казваш ми се струва доста тъпо измислено.