Jump to content

elfa

Members
  • Мнения

    130
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от elfa

  1. Продавам оригинална охладителна перка от Пасат Б6. Това е голямата перка с електрониката която управлява и малката перка.В перфектно състояние. Става и за други модели на ВАГ- Туаран, Голф, Ауди, Шкода, Сеат и др.

    Цена:200лв.
    гр.Русе
    тел.0897898519

     

    Линк към обявата в ОЛХ: http://olx.bg/ad/perka-ohladitelna-ot-pasat-b6-ID5hbus.html#09cf657cdb

  2. Пратих един приятел да я погледне. Да, има забележки по колата,отзад в дясно броня-одрана,калник- леко огънат, от другата страна левия заден калник е бая одран. Иначе като двигател е работила добре,но засега отпада като вариант. Интересното с тази кола е,че е произведена 11.2006г., модела й е 2007г., а първа регистрация е 2008г. :razz:

  3. Това стана ясно и то, мерси колега!

    Интересува ме дали двигателя е проблемен както се говори като цяло за тези мотори.Прословутия маслен привод при него дали е оправен?!

    Цитиране на предходен пост!

  4. Специфичнито при този мотор е, че е с 8клапана, не с 16 като другите 2.0 TDI.

    Колата от обявата изглежда много добре и си заслужава вниманието. Писа ли са, че е 143к.с., а е 140к. с.

    Видях ги, че са писали че е 143к.с. :razz: Иначе съдейки по двигателите на VW, би ли следвало този с 8 клапана да е по-сполучлив спрямо 16V. Kазват, че няма разлика във вървенето между 8v и 16v.

  5. Здравейте, интересува ме какво ще ми кажете за този двигател на А4 -BPW 2.0TDI. Нещо по специфично ако има за него което е хубаво да се знае. Иначе колата която съм гледал с него е тази:http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11417183339039838

  6. Дата на производство:юли 2000 г.;
    Тип двигател:Бензинов,1800см3;
    Мощност:341 к.с.;
    Скоростна кутия:Ръчна-5 степенна;
    Категория:Хечбек;
    Пробег:200000 км;
    Цвят:Черен.
    Цена:8500лв. /цената е със стоманени джанти/
    Гр.Русе
    тел:0897898519
    -Колата е с обслужен двигател и сменени: турбина: TD05HR-16G6/EВО 8, плетен изпускателен колектор хромникел, downpipe и 76mm генерация, cold air intake, челен кулер с турбо пътища, 630cc дюзи, Walbro 255L бензинова помпа, къстъм керамичен съединител с усилен притискател и демферен маховик, полиуретанови тампони скоростна кутия/dog bone,предни носачи, заден мост; ремап при Венци-Madness-341к.с./400Нм.

  7. Счупена...керамиката се върти върху металната част.

    Егати номера.Аз моите не съм ги гледал откакто съм ги сложил-и то защото са кофти натикани навътре.Важното е, че си решил проблема без големи драми! :zustimm:/>/>

  8. събира се без проблеми :)/>/>/>/>/> ... аз исках да е доло и да не се вижда нищо но се оказа "МАЛКО" по-трудно за изпълнение ... турбината си е TD05-16G по спомен от ЕВО7

    вече и навъртях 4-500км. и може да се каже че съм доволен ... иска малко настройки още но сега няма време ... по нататък ще видим какво сме свършили на диното :)/>/>/>/>/>

    Хах както до сега нямаше и едно 1.8Т с Митцу турбинка,сега взеха да никнат като гъбки :lol:/>/>/>/>

    :D/>/>/>/> Моята пък я сложихме от долу, защото беше по-лесно за изпълнение и по-скрито като сетъп. Имаш ли снимки на колектора? А за другите турбинки от снимката-имаш ли ги налични и някво инфо за тях(най-крайната да не е от Ево 9)?Дано да я настроиш скоро и да може да сравним някои данни :zustimm:/>/>/>

    П.П. Vizor по-нагоре спомена,че тавана на твоята не бил 360 к.с. та дали си сложил от Ево7?!

  9. Поздрави за колата! Ама се чудя как я побрахте там горе тази турбина предвид захващането и даунпайпа й,а и всичко друго минава отгоре и много се виждат работите,ама то зависи кой как му харесва.

    А иначе кой модел е турбината или от какво Ево е?

  10. Elfa, cвърши вече...иначе има доста живот в диска които продаваш...но аз си намерих комплект на LUK за 250 лева, притискателя ми не беше в перфектно състояние, защото единия нит е трил в него, лагера и той беше тръгнал, така че предпочетох да сменя всичко комплект...днес си взех колата - лек съединител и отделя доста по-долу от преди, много плавно зацепване, доволен съм. няма буксуване на никоя предавка а още не се е сработил.

    Няма проблеми щом си оправил колата,за другия път,ако ти потрябва да знаеш,че имам феродо :P

×
×
  • Create New...