rumen1989
-
Мнения
521 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от rumen1989
-
-
Здравейте.Имам странен проблем.Колата е Ауди А4 1.8Т Авант 99г.При даване на контакт ключа преди запалване писука нещо като зумер 3 пъти след което спира и си пали.Лампи не светят,всичко си загасва.Къде може да е проблема?
слаб акомулатор
-
<!--quoteo(post=1394547:date=Nov 29 2010, 19:44:name=eic-idimitrov)--><div class='quotetop'>Цитат(eic-idimitrov @ Nov 29 2010, 19:44) <a href="index.php?act=findpost&pid=1394547"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Явно си попаднал на един от малкото работещи.
Само оригиналният е добър вариант, а всичко друго е компромис.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Да сигурността при оригиналния,че ще работти коректно е най-голяма.
Но защо да даваме 60 лева и за 20-25 лева ще вземем пък ако не тръгне пак ще дадем пари и разправии (за нов) и то какво ще стане накрая ... <img src="http://audibg.com/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif" style="vertical-align:middle" emoid="
" border="0" alt="huh.gif" />така си е иаз 3 термостата х20 лева ето ги 60 камъка и все не работят както трябва дане си взема 1н за 60-65 и да си карам подобре дай някой лев повече но да си спокоен
-
благодаря на всички кадето видяха че сам писал и са ми отговорили
та по темата просто разглобих колата махнах кабела от буксата пръснах го със контактен спрей и всичко си е както преди само че проблема е че не ми свети лампичката за емобилайзера иначе лампата си работи проверихмия
-
утре ще ходя при мой приятел майсторче да зачистим въпросния кабел ако е скъсан нещо колко пара е тоя кабел явентуално да се смени
-
а4 1.9тди афн мотор 96та година
-
В действителност има зимна и лятна нафта.Точките им на замръзване са други а мисля.Мисля,че това се влияееше от цетановото число(или то се влияееше,не съм сигурен).
Друг номер е малко бензин,около 1л 2л на пълен резервоар,НО НЕ ПОВЕЧЕ!
аз на 50 лита слагам 5 лева бензин и си карам макар че мойта нафта е само ромънска ако има някво значение
переди 4 5 месеца аботех в една малка часна бензиностанция мин.година сме оставяли 4 5 вида нафта в шишенца от мин.вода омв алпин ,шел впауър ,о т наща , лукойл , петрил всичко стана на киша само омв се задъжа по така
аз съм чувал че малко двутактово масло в нафтата е добе
-
ето мойте наблюдения със малко снимков материял дано съм полезен на някои бацка
на 51ви канал ми достига 90 градуса и не мърта
на 49ти налал ми показва като имаме в предвид че таблото си кове 90 (извинявам се за лошата снимка правена е в движение)
според мен тва е някой от датчиците но не знам кой по точно
-
така е 3х20=60 един от порше бил 65 лева добре че за смяна не давам и за антофриз че щеше да ме заболи главата мн яко
-
а зимата на 20 литра нафта бензин за 2 лева нищо друго. няма проблеми със замръзване на нафта( карам само с ромънска нафта ако има значение )
-
дане отварям нова тема ще попитам в тази каде се намира тоя емобилайзер защото мисля да го махам вече писна ми от тва препалване сутрин на -температури пали след тва когато си иска
-
Дизела си грее бавно тва е а и колко е тя зимата 6 месеца
после пък ще кажат някой не духа студено климата
по темата моята достига 90градуса след 6-7 км но като я оставя на място да работи и температурата пада пак си духа топло но стрелката отива към 70-75 градуса като потегля и след тва пак се вдига 3ти термостат смених от по 20-25 лева
-
бре тя като срелбищи тая бре хахахаах как не сам я видял да се смея веднага щях да се снимам със това нещо
-
ами като трябва да се пише на BG каде е опцията за смяна на езика защото всичко във форума е на англииски
стария вид е по добър излизаха направо най-новите коментари и теми а ся немога да намеря нищо май ми се струва че мн ще намалеят посетителите дано не е така
ВЕСЕЛИ ПРАЗНИЦИ НА ВСИЧКИ !!!
-
ми ще видя утре но не ми показва никакви такива градуси както на мен така и на това куатро не знам
-
ми то си е така просто споделям с мочето и мисля че темата му е добра не като някои теми загряжа ми на 86 градуса не на 90 или колко време трябва да загрееее ами не ми стават гумите за това ли се парзаля некви глупости а и аз тва съм го писал на него ти можеш да прочетеч и ако можеш да му помогнеш да го направиш ако не те интересува просто не се прави на разбирач с ненужните си коментари
-
подай ток
и ще запали като е слаб акомулатора и така прави на мен ми се скучи 1 2 пъти смених акомулатора и вс е ок -
мойта и тя е със 3 изгорели но не сам ги сменял сутрин колкотои да е - пали след това пали изфорсира се на 1500 и гасне инз от кво е карай си и си свиркаи
виж акомулатора -
аз имам от б3 ако става и ако искаш
пиши някое лично -
пичове аз съм със афн 96 и на 49 и на 51 ми показва някжи 6.4 0.4 некви такива не знам пробвах на едно куатро със същия мотор и ро показва същото и това е при загрял мотор на 90 градуса не знам не ми показва както на вас
не знам дане би да има разлика в климатрониците защото преди време бях чел че някои имат по малко канали от мен а някои повече и така не съм мн запознат просто споделям
-
според мен ако ще кара по 10 15 км на ден тва не е нищо и по добре бензин щото дизела иска градуси
аз карам афн от 2 години за тея 2години му ударих 50 хиляди и то само за глупости (дискотеки кафета) с каква ли не нафта карам то не бяха алпини ромънски турски трансформаторно масло и разхуд 5 не видях не ви знам как ги изчислихте под 7 не ми пада сякаш карам 3.3
-
хах те наще радияторчета са по 35 лева от складовете или 45-50 в магазина няма смисъл да промиване.
аз миналата година и аз се вайках а у дане е радияторче че е голам .... за смяна но уви то беше 4 часа таблото доло и на др ден за 5 горе и топло не се стои вътре.
[ един приятел на една витара 92 93 някаде радияторчето му струва 280 лева и го свалихме носихме го на един калайджия разпои го измиго мн хубаво и го запои пак и всичко си е ок
] -
виж 1во клапата за топло студено дали се затваря тя даже се чува но дали се мести е друг въпрос ако всичко е ок и не е термостат значи е ....
-
От сервиза,който си посетил,са те насочили много правилно-имаш проблем с термостата на първо време.При изправен термостат температура 75 градуса изобщо не трябва да виждаш при загряла кола.Моята кове 90 градуса и оттам нататък варира в интервал 90-95 и никога по-малко,както трябва и да бъде.За проба запали колата студена и наблюдавай какво се случва с големия маркуч,който свързва водната помпа с долния край на водния радиатор.При изправен термостат този маркуч трябва да ти стои студен до около 85 градуса и чак тогава постепенно да се загрее до работна температура.Ако загряването му започне веднага или на по-ниска температура,сменяй термостата.
колега смених 3 темостата щото мислех че е от тях накрая се оказа радияторче обаче сега като я подгона 150 160 и нагоре понякога
ми загрява на 95 и после връща това нормално ли е (иначе ис пазя стария с него си кове 90 градуса и с 200 да я карам не мурда повече ти как мислиш само че мойа е 1.9тди афн+) -
миналата зима ми се случи същото бях с един приятел и в неговата навара се беше мушнала коткаи наммля отпред всичко тъи че не се учудвам
Въпрос за светещите гумените ленти
в Техника / Електроника
Публикувано
аз си бях сложил във фаровете мн ефектно беше но изгоряха сеха ще се опитам да сложа някоя снимчица