GSI90

Ето още едно PK

Здравейте колеги.Имам питане за ауспуха на Б3.Искам да го сменя,защото е от дизеловия вариант с такова от Б4 (широкото или "двуцевката") Дали ше пасне на Б3ката.Благодаря за вниманието.Поздрави

Еееее колеги вие сте уникални ве.Много благодаря за бързото реагиране и весели празници на всички.

Колеги трябва ми схема за бушоните на български ако е възможно за Ауди 80 Б3.

Aудито ми върши работа но вече е пътник за което много ме е яд.Купето е като ново още с гума и специалното покритие на резервоара.Таблото е перфектно.Всичко работи,но двигателя е сдал багажа.На трета по равно набира от 40 до 60 много бавно в баир на трета абсурт да изкачи.Но ще взема друго разбира се Ауди 100 или 90 coupe.

Ми пружината е малка и я сложих зад кората.GSI просто много ми харесват незнам защо просто са много агресивни и от малък са ми любими.От Перник съм,но нямам ГоЛф 2

Приятели днес заварших финалната фаза от стягането на Аудито.Сложих пружина на спирачката за да се връща защото това беше проблем.Сега педала е малко по-мек от преди.Ако знаете как да се "втвърди" помогнете.Благодаря на всички за помощта.

Да карето беше се извадило.Всичко вече е наред с полуоските.Сега ми предстои сваляне и промиване на цилиндърчетата на предните колела,защото смених накладките и педала не се връща.Ми то от педал какво да очакваш . Шегичка

Не са вадени да.Но там има по 6 болта

Ма трябва да е на крик за да стане номера дали се въртят полуоските.Но ако са се спукали нещо или пръстена или карето ще изпука мн здраво ами то само каза Пук и това е.Утре ще пробвам. Но ако се е счупило на съединителя това където зацепва полуоските като се включи на скорост те няма да се въртят дори и да са здрави.А ако съединителя е наред а карето е счупено пак ще се въртят но ще скърца ,тропа и треска сичко ще е на пастет но ще се въртят.Така мисля.

Приятели с маншоните всичко е наред сменени са,гресирани и затегнати.Благодаря за съдействието и помощта Но винаги има обаче.Обаче като трагвах да я изкарвам от гаража и да вкарам на бащата Нисана нещо каза ПУК и неще да тръгва.Мисля че съединителя ни е изоставил.Чува се че нещо върти но не може да потегли.Иначе включва на скорост,но тя и без съединител включваше от 2 до 5.Ако имате представа за какво става въпрос Помогнете.Ще ви бъда вечно благодарен.

Минах с 1 лев почерпка.Отнесох камък и с гайковрът ми ги опраиха.Почвам ремонта Но и твоя вариант става.

Ммм да видях го мерси колега.Все още не мога да намера ключ за гайката на главината.1 камък с рамо 70 лв :x.70 лв за 2 гайки 1 път в годината ми идва много.

Малко извън темата ,но ме интересува как да разбера какъв вид ми е ДВГто (NE,ABK,AAH,ACE и т.н) Колата е Ауди 80 б3 1.6 карбуратор 75 к.с бензин/газ.

Много полезни материали.Не ми се иска да свалям цялата полуоска но ако не излезе карето ше трябва.

Ясно утре ще пиша след ремонта какво съм"сътворил".Едно голямо Thank You

ееее човече мерси мн полезни съвети ми даде с гайка ми е точно.А с нормална резба ли е (лява демек) да не стане грешка.Много е стегната тука си много прав направо се окесих на ключа и нищо.

Така е.На мен също ми е много ценна но нямам време сега.

Мерси в събота или неделя я почвам

А гайката с обратна резба ли е че нещо неще да се развърти.Има ли възможност да се наруши нещо ако случайно се заварти полуоската при сваляне на гайката.Че един съсед ме филмира нещо да не се размести и да се държи на спирачка.Благодаря за отговора на VBI

Здравеите колеги.Утре ми се налага да правя първия ремонт от както взех колата(Ауди 80) Ако е възможно да ми помогнете защото не съм мн наясно.Смяна на външен маншон е процедурата.Имам проблем с свалянето на полуоската която влиза в спирачния диск има ли зегерка няма ли нз.Който може да помага.Благодаря

Да пусна и моето скромно Ауди на снимка.Още едно PK в форума.

Човека си го е обясни идеално и с много добри и подходяши снимки.Браво.Ако имам време ще пробвам тази "гъзарийка"