Liudmil Peshev
-
Мнения
231 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от Liudmil Peshev
-
-
Здравейте колеги,
От известно време карах с пукнатина на задния джам, ама преди 3-4 дни при слизане от тротоар се сцепи и се наложи смяна. Още при огледа в Кобра ми казаха, че пластмасовите кори на задните колони, отстрани на джама, отвътре (става дума за седан) при демонтаж се чупят почти винаги. Естествено по закона за световната гадост и при мен стана така. Сега ако някой има идея от къде да търся ще съм задължен, като става дума за сивия модел. Юнитрейд не внася от 2007 година, пък и да внасяха цена от 257 лева на кора... прекалено е! Ако сте виждали по някоя морга или магазин...
Предварително благодаря,
Л. Пешев
-
Ами това масло на Приста е излишен разход. По-добре добави парите от него и вземи по-хубаво масло за мотора
Сега ако е много мръсен - ясно.. ама ако не е - няма смисъл
Аз съм с 5/40 оригинален валволин (кара ми го един приятел от Германия) ама пак си ползвам промивката... Нали знаеш, че 10 лева дадени за превенция на проблем спестяват 100 лева дадени поправка!
-
http://www.prista-oil.com/technical/produc...pid=74&l=bg
Някой ползвал ли е това масло за промивка на двигателя, при следващата смяна съм решил да го пробвам профилактично.
Четох насам-натам добри отзиви като цяло, но все пак да си питам
Да кажа моето мнение:
Предишната ми кола беше една Б3-ка, след това масълце колко гнус изтече не ти е работа, а след това си правеше температурата определено по-добре... На сегашната А4-ка си сменям вече 3 пъти маслото с промивка с това и ефекта същия... На колата на жената от първата смяна на масло правим промивки и си е ОК, на тъщата също... Абе масълцето е много добре. Намирането му обаче е трудно... За последно го намерих на една бензиностанция на Стара Загора, а в София.... още не съм го търсил, че имам месец до смяната на маслото. Един горещ глас "ЗА"
-
Колеги , понеже не смятам да пробвам само за инфо ме интересува колко може да вдигне на 4-та А4 Б5 2.6 седан и колко най-много сте вдигали с този мотор по километраж ?
На GPS даде 239 км/ч, на километража показваше 245 и не поиска повече, като бях с А95... Наскоро по километраж 250, ама нямах GPS и не знам колко е било ама поне 245, ако е вярна разликата, като тука бях с Ромпетрол 98
-
Ако е утечка предполагам, че въобще нямаше да зацепва, а то работи рядко и най-често като е хладно времето
В неделя ще откачам пак таблото и ще проверявам хипотези една по една... Първо ще проверя дали не е лоша маса някъде по таблото (това е най-вероятния вариант) защото още при слагане на конектора зад оборотомера започва поведението, описано по-горе (тихо тракане на стрелката на оборотомера, леко играене нагоре-надолу за около 10 секунди) Заедно с този вариант смятам, че може да е умрял някъде кондензатор - при студено време и когато не е била на контакт колата кондензатора е ОК и таблото работи... при загряла кола няма никой (това се връзва с проблема при теб). Вариант 2 - изгорял стабилизатор за захранване - на темата на Инкози той го нарича транзистор, а на мен си ми прилича на интегрален стабилизатор... поведението се връзва, другия вариант е ценеров диод... При конектора има шпилка и гайка - не съм разглобявал таблото, но като го разглобя ще видя какво държи тя... Освен това близо до големия конектор има един малък с четири пин-а, който не е включен поне при мен никъде... При разглобяване на конектора ще замеря къде идва 12 В и да видя дали ако там няма напрежение таблото мърда въобще... най-вероятно не... а при разглобяване на таблото ще проследя кое къде отива... имам подозрения за много неща ама докато не разглоба платката не знам... има два винта "еврейска звезда", които според мен държат платката и ще търся след това... абе нещо съм се "амбицирАл"...
-
С абЦолютну същата диагноза колега. До сега единственото решение което съм чул е смяна на таблото. При мен се прецака когато накарах баща ми да ми сложи клемите на акумулатора и той се зачуди що имало консумация при изгасена кола и няколко пъти почукна с клемата по акумулатора да видя каква изкра дава. След като видях искрата видях и таблото след това..... ма кво да му обяснявам на човека. Последно съм решил преди да си купя друго да се направя на електротехник с това.
Имам едни подозрения - понеже това НЕ се случва на студена кола, а само като загрее не работят оборотомера и скоростомера мисля че се е пре...л стабилизатора на напрежението за таблото. Като обърна таблото с гръб към мен от двете страни има гайки, които задържат нещо отвътре на таблото... Понеже съм чел тук-там, че има стабилизатори на напрежението за таблото (предполагам или ценер диоди или интегрални) и това става като пре...ш някой от стабилизаторите. За разглобяването на таблото се налага да се използва една отвертка "еврейска звезда" все още не съм откачил платката да видя какво е това, дето е закачено с гайката... Ако е ценер и съм го гръмнал решение има, ама докато не разглобя не знам... Няма нищо друго, което да ми хрумва.... Ако е интеграл положението е същото...
-
Ако си махал стрелките някога, може да си ги набил прекалено надолу, тогава се получава подобно нещо , и с часовника е същото.
Не съм махал... Преди време колегата q5bg ми сложи рингове, и сега съм си с тях... но оттогава проблеми не съм имал... Имах изгоряли крушки - смених ги, ама крушките са нещо, дето не дава такъв проблем... Започвам да си мисля дали някой от регулаторите на напрежение по таблото не се ебава...?
-
От два-три дни таблото ме изнервя зверски... При даване на контакт, се чува едно леко бръмчене от таблото, стрелката на оборотомера започва леко да трепти (имам в предвид наистина леко нагоре надолу в синхрон с лекото бръмчене) за около 15-20 секунди и спира. След това при запалване оборотомера и скоростомера не работят! Гадното е че от време на време и двете работят без проблеми.... Извадих таблото, откачих всички кабели, закачих ги пак - няма промяна. Открих, че при слагане на кабелния контакт от лявата страна (зад оборотомера) още при слагане на кабела се случва гореописаната ситуация - дори и да не съм да на контакт (т.е. дори да няма тоци по таблото)... Като ситуацията е налична дори да не съм сложил кабелите от дясно (зад скоростомера...
И така ако някой е имал подобен проблем да помага или да дава контакти на добър майстор по таблата..., че изтрещях...!
-
Днес си отключвам от купето капака да си долея течност за чистачки, посягам да отворя с пластмасовата х....ня капака и тя ми остана в ръцете, т.е. сега не мога да си отворя капака... Аре ще го отворя някак, ама сега и това трябва да сменям... Нямам идея обаче от къде, част от капака ли е, от решетката ли е, и от къде да го купя.... Ени хелп?
-
Криви дискове, 100%, още повече че се проявява и при натискане на спирачката. Вземаш нови качествени и забравяш за проблема.
Още един глас за криви дискове - при мен беше 1000000% същото положение, смених дискове и заспа! Рейка съм сменял с втора ръка проблем нямам ама за тресенето беше същото, като сложих нормални НОВИ дискове и нови накладки - няма НИЩО ТАКОВА!
-
Да ви кажа честно няма ги в нито един голям магазин за авточасти.Обиколих целия Козлодуй и няма... Накрая в Люлин на пазара в неква сергия с покрив намерих... Бяха по 1.50 ако не се лъжа...
Е и аз за това питам защото в два-три магазина ми казаха, че нямат...Ще видя в Ауто+ и тръгваме на обиколка - да го ева и крушките... За светодиоди много е изписано - насочено светят и осветлението не е както крушката - верно не греят ама не ми се вкарва в приключение с диоди, резистори и т.н. ще търся крушки пък да видим...
-
Здравейте колеги,
От известно време имам проблем - не ми свети дневния и общия километраж, като от време на време ми се губи осветяването на оборотомера от 3000 до 5000 оборота. Днес си посветих 10 минути за изваждане на таблото и диагностика. Както очаквах не бяха изгорели крушки, а счупен цокъл и на двете - явно прегряват и пласмасата става крехка и съответно се чупи. Та проблема ми е къде мога да намеря крушките - съответно са с оранжев цокъл и бежов цокъл. Бежовата е 1,5 вата, а оранжевата 1,2 вата. Някой да е виждал по магазините? А и ако дадете идея къде може да се напазаруват всичките, че има и едни съвсем малки черни, дето въобще нямам идея колко вата са, а ако изгори някоя от тях съвсем ще е изключително неприятно...
-
Виж човече, не знам за БГ уредите, но аз си взех едно нещо наречено Pestpeller за гризачи и хлебарки от Pestpeller. За сега хлебарките им такова мамата - обръщат се по гръб и до там, а нови май не идва... В сайта има доста за описание на уреда и има и за разни други такива нещица. Прочети - аз за сега съм на 100% зад уреда, не съм го пробвал за мишки, но може би има ефект. Важното е, че е малък, не харчи ток, няма отрова и май действа. В Гранд Хотел София съм говорил с шефа на храните - както знаеш всичко по храните им е под земята и с някакво ултразвуково чудо (по-професионално все пак) нямат нищо... Виж това пък пробвай, ако го сложиш на тавана то покрива 450 кв. метра би трябвало с едно да се оправиш - аз заради чупки по апартамента съм взел две и хлебарките мрат яко...
-
Съжалявам ако не ти е харесало, само че тук за разлика от колата не плащаш части, а за сметка на това получваш нова свежо работеща система, срещу закърпена с незанйно кога зейваща следваща "дупка". Просто малко повече работа в преинсталацията, а другото всичкото са кръпки. При това работата по преинсталацията много често е по малко от търсенето на кръпка, което е и с неясен резултат, много често стигащо отново преинсталация. Но който има време да се забавлява - защо не
Колега 100% подкрепям Гризли, на тази машина въобще няма база данни с над 30 кръпки от производителя, дето само дърпането им и оправянето на базата отнема около 4-5 дена... И освен това е адски лесно да възстановяваш всички потребителски настройки (още повече, че става дума за компютъра на кума ми, а него не мога да го отбраздя) а и те не са малко - там се работи и на Архи Кад а само отново инсталиране на библиотеките с настройки не отнема още един ден... Сори ама Гризли е прав - за едни табове, дато ги въздстанових с рег файл и туулче за 1 час със все писането във форума... Сори ама на принципа на свежа система е като с новия двигател... Явно не си бачкал като сис админ във фирми с досадни служители, дето си искат след преинсталацията да е 1000000000% както преди... да видиш ти едно преинсталиране....
-
Като пуснеш на дедо Гугъл следното куешчън: missing tabs in display settings
Попадаме на нещо като ТОЗИ ДЕБАТ.
От където ни прехвърлят към ТАЗИ ПОЛЕЗНА СТРАНИЦА. И по-специално ред 128 в дясно.
Бих заложил на Restore Desktop and Screensaver Tabs
Това файлче го изтегляш, записваш някъде и стартираш. Като те пита дали си съгласен казваш ОК!
Надявам се да помогне.
Не човек а Гризли! Помочна тоолчето! Рег файла оправи 50% тоест излезна единия таб, а след туулчето всичко е ОК! Данке!
-
И така на кума на компютъра попаднал някакъв вирус дето го изтрих, ама остана една гадост, която все още не мога да я оправя. За какво иде реч?
Като дам десен бутон на мишката на декстоп-а и дам Properties не дава пълното меню, а орязано като липсват табовете Desktop и Appearance. Другите три таб-а Themes, Screen Saver и Settings са налични, но тези двата ги няма. Пробвах със замяна на cpl файла и ini файла от работещ ХР ама няма резултат. Няма стар Рестор Пойнт, а рековери конзолата не помогна никак. Вируси няма, за което съм 100% сигурен, работя с админски права и нямам идея дали това не е настройка някъде в регистъра за да са скрити тези табове... Някой да е имал такъв проблем, а и да има идея как да се оправи?
-
Колега,
Моето предложение е следното:
1.Отиди си направи един баланс на гумите, като размени предни със задни, ако не те мързи... В не малка част от случаите има намаляване на вибрациите с 50%
2.Провери носачи - аз съм също с яко брой носачи, при леко пре...не на еди носач как вибрираше не ти е работа. Смених прее..ния носач, и о чудо заспа!
3.При свалянето на гумите за баланс си погледни дисковете - моите са ОК (на външен вид!), просто не се виждаше на око, че са криви, ама и се бяха царски изкривили и имаше такива луфтове, че при натискане на спирачката цялата предница се тресеше!
4.Проверил ли си еднаквост на спирачното усилие? Не се шегувам - при един ГТП установиха разлика (доста сериозна в двата цилиндъра) и като се изравни налягането заспа!
Сега ще кажеш, че при мен промоции по спирачната система дал Бог... Прав си ама и аз съм много чувствителен на вибрации при спиране (щото имам ОЛОВО в десния крак и често минавам границата от 180 км/ч и вибрациите много бързо се усешат... Дискове потърси ЧИТАВИ! Има всякакви ментета - аз сега си тъся точния ВАГ код да сменя с оригинал, че ще ми намерят по куриер от Германия, поне така са ми обещали...
Не се панирай просто опитвай тези неща (не са скъпи като начала баланса ти е до 30 лева, носача ако има прее..н е оригинално менте до 150 лева (нов БОШ до 250 лева), дискове от 50 кинта до 200 на брой...) Абе ако си обичаш живота дай за това малко повече пари, че като ти се наложи да спреш веднъж здраво ще си кажеш - Ей, верно заслужаваше си парите! Аз съм палил спирачки от 200 до 0 и знам какво е, как ми кипна спирачната течност и какъв пуше се вдигна ама след това всички си леше ОК и машинката си работеше още 10 000 км....
-
След сравнително приятна диагностика се оказа, че предните ми спирачни дискове са за смяна... Не е проблем да питам по разни магазини, ама всякакви налични ментета... Дали някой може да ми помогне с ВАГ или сервизни кодове...? Модела е А4 (В5) АВС 2,6 бензин мотор...
Предварително мерси!
-
Карам абсолютно същия мотор - няма никакви вибрации, а си е доста стар все пак и не мърда... Вярно пробвай маховик или тампони двигател...
-
е хайде сега да ти обяснявам, попрочети по нагоре темите, виж Wizi с какви фарове е ...
D2R means - Д2 за рефлекторен фар. крушката е лееекинко промазана отдолце и от страни против бликове нагоре в рефлектора.
D2S means - Д2 за прожекторен фар.
Рефлекторен фар на H1, H7 или H4 е с коренно различни повърхности на отразяване на светлината от рефлекторен на D2R или D1.
Така че като забиеш китайски ксенон и крушката е леееко у лево и фокуса избяга и оле майко за насрещните.
Ако имаш желание и време да четеш, има тема във златния форум с чертежи и обяснения на всички тия неща...
6000 илиенско е 6000 илиенско и е само 6000 илиенско и нищо друго освен 6000 илиенско.
Хората които си слагат подобно лайно на кенефите си 100 годишни целят само едно единствено нещо ( всъщност са няколко
)1. Скийте са къф сам баровец, сбрах 100 ле'а за истински кАсенони !
2. Светкат а ? И са синички кат' истинските нал' тъй ?
3. Ама сам токано гъзееееееееееее
малката подробност че фабрично монтирания D1, D2, D4 на леща има като страничен ефект разлагането на светлината по ръбовете на лещата и от там идва малката заблуда за всички пернишки ( и не само ) селяци че синичкото е техния цвят.
Да пробват момчетата да поклечат пред някоя истинска кола с истински ксенон и да видят дали е синичко като им светне в ретината далтонистка
Капиш ?
А тия глупости за 4300, око, пръчковидни телца, цветова гама на Райко (демек слънцето) Контраст, плътност на светлинния поток, полу-монохроматичност, възприятие на мозъка при определяне и разбиране на обектите които вижда са все глупости които такива педераси като мен са ги измислили да лъжат хорицата и да им взимат скъпо
Е-е-е-е НГОРО кефиш максималну! Ма утрепа у хиенскиу мозъГ!
-
Понеже и аз съм за смяна на акумулатор, а вече съм проучвал и пробвал Банерите да ти кажа моето мнение за тях. Пробвал съм от 62 Ампер часа до 100 Амперчаса на 4 различни коли и два джипа - до сега над 6 месеца няма никакъв проблем! Дори при забравяне на габарити няма такова нещо - издържа 62 амперчасовия цял ден! Взимай и въобще не се двоуми, аз след една седмица при влизането в бокса за масло, филтри, и други дреболийки ще сменям моя с Банерче, че идва зимата!
-
Що не карам хъмър с ролбари та като ми засвятка некой такъв пернишки голф да му пребера стоповете при мотора
Хора не си правете експерименти и циганийки с сигналните светлини на автомобилите си! Светещи пръскалки може, от там нататък НЕ !
Що не караш Хамър ли? Ми не си си купил
Споко човече що са впрягаш? Поне виждал ли си за какво става дума? Гледал ли си Ф1? Да ти прави впечатление, че НЕЗАВИСИМО колко силно вали и каква вода хвърчи зад колата стоповете се виждат? Е за това ми е думата! -
http://www.superbrightleds.com/tail-brake-turn.html
Има ли в България?
Имам сериозни подозрения, че отговора ще е "НЕ"... Намирал съм доста китайски аналогчета тук-там, ама нещо по истинско не съм... А и то само със смяна на крушката със светодиод все още мигането не се появява...
-
Изключително се е постарал, АМА пак е било доста самоделна работа... На мен не ми се занимава така... Бях намирал тук там готови китове със светодиоди на цокъл за стопове/габарити и си мисля този пич да си е сложил такъв светодиоден кит, като само го е накарал да мига... Имам идей да потърся нещо такова и за това питам ако някой някъде е засичал такова....?
Качване на карта на Garmin Nuvi 250
в Техника / Електроника
Публикувано
Колега аз ползвам оригиналната карта на Garmin 255 дето си я обнови оригинално от сайта, ама нещо не съм много доволен... абе става, ама не разчитай на 100% на нея