stoci 4.2 quattro

My link При него съм правил 2-3 ключа и съм доволен,ако искаш му пиши или звънни,щото може да са други цените.

Казах го леко иронично-еййй веднага кълвете ,

Или фланци или направо главините сменяш.При вторият вариант май май и дискове ще трябва да сменяш,а може и апарати.

Добре дошъл колега,искам само да ти кажа,че тази работа с джантите е доста трудна.Аз също съм пуснал тема и търся такива 16-ки (предимно) или 17-ки,но е доста трудно да намериш.Ако минеш към варианта с фланци мисията става възможна-има доста реплики на 5по112,5по100 около 200 лв парчето чисто нови!!!Успех с търсенето и с проекта,хубаво е като знаеш към какво се стремиш.

Може и 16-ки!!!

Продадени са колега,иначе ти благодаря!!!

Да,ако правилно разбирам написаното от първата (96-демек) до 2001-ва този модел.

Колега прав си,няма с 4 болта а с 8 ,иначе има и с 10 дупки пак реплики за 5по100 и 5по112!

Алоо заможните тунек мастъри,щом изключвате турбото като разход-евала,кое е скъпо тогава?Чудя се на кое може да се каже "тънкана" при S,RS,но както и да е.Радвам се,че има тооолкова заможни люде тук!!!

ооо да прав си,едва ли някога ще им стане нещо...

Няма как да е еФтина,при положение че е с 2 турбини-смятай в тази посока

Цена за 4-те джанти Porsche twist 18 цола?А тези които са Porsche 17 Cup 3 мисля се водеха са 5по112 ,мислех,че всички поршета без 924 са с 5по130 междуболтово...

Май клапан беше,ама нека по-компетентните кажат.

Продадени!!!

Ако не си сигурен за марката и имаш лепенка на предния капак долу в дясно пише даже и колко грама фреон събира системата-по спомен 960 грама + - 20.

Аз също търся такива,обаче с друго междуболтово и бях гледал едни мисля оригинални сиви,а от вътрешната страна на лъчите графитено сиво!Много ми хареса комбинацията сребристо и графитено сиво

Мерси,а за Софето?Някой нещо

Мноооо си гаден ,как не изкушаваш ако знаеш!

Със стандартното ли окачване е?Може ли инфо за джантите и гумите

Къде може в София да се закачи щото има проблем с пускането на ABS и системата за приплъзване,както и чистене на грешки?Само не ми препоръчвайте Порше София Запад и тн..

Свали гумите и ги погледни,също така виж на какво дередже са и дисковете както и спирачната помпа.Има писано много за марка дискове,накладки спирачна течност и тн.Честита придобивка

Какво има общо помпата на съединителят и спирачката?Тя ако не е обезвъздушена системата ще се забележи при първото натискане на спирачката.Но може колегата да пробва да я обезвъздуши не е трудно,задно дясно,задно ляво,предно дясно, предно ляво-мисля това беше реда.Натискай педала докато обезвъздушава до край

Може някой маркуч да се е спукал,поне по симптомите в движение да пропадне педал...Същата работа както при един френд с Еспейс 2,баш на кръстовището натиска да намали и опааа,няма никой-оказа се от предните маркучи се е сцепил и е излязла спирачната течност.Ако не бъркам,при проблем със самата помпа(сервото) ще имаш теч в краката.

Поздравления за изчерпателният отговор колега,само една вметка за медните пръстени-странно,но бяха в кутия за филтъра,новички неизползвани.После разбрах,че се зарадвах прекалено бързо-изпускаха скъпоценна течност добре,че старите бяха читави и ги сложих първо тях.Моят съвет към автора е да направи тази интервенция при минимално количество на бензин в резервоара,за да му е по-лесно и да не гледа как изтичат течни диаманти .Така и така ще се занимаваш с тази работа,погледни цялата система тръбички и тн. за пукнатини и прочие