corso

А защо никой не предлага 2.0ТФСИ? В смисъл има ли няква драма? Предлагате 1.8Т, дето е рядък na B7, а има доста 2.0ТФСИ quattro на около 10к евра... Как е тоя мотор?

Ма прав си, маме... Олроуда ме влече, ма Б7 си изглежда красиво, дори седана му!!!

Е добре, тогава излиза, че евентуалната поддръжка на Ц5 Олроуд 2.5TDI ще е доста по разумна от на Ц6 3.0TDI при еднаква година на производство... Като Олроуда ще предлага много повече, като екстри и възможности при по-малко първоначални и последващи инвестиции. Единствено е по-стар морално...

Мале, съвсем се обърках! Знаех, че няма да е лесно, ма явно ще се чудя дълго време... Добре, а Олроуд? Какво мислите? Ако се намери накой около 2005та до 20к? Толкова ли пък е страшен тоя 2.5ТДИ 180к.с?! Познавам един колега си го кара, от както си го е купил от магазина преди 10 години! Даже е с чип. Единствен и първи собственик и казва, че не е имал проблеми с мотора никога...

Съгласен съм с теб принципно. Но ми се ще хем да е от средния клас на ауди, хем да е максимално висока година, която мога да си позволя... Ако ще е Б6 ми се ще да е кабрио... П.С. Не включвайте коли от други марки в темата. Аз съм харкор фен на Ауди. Не е да не съм гледал, не съм сектант. Но просто не се виждам в друга кола, освен Ауди!

Сори, гледал съм 2.0ТДИ 170 коня! Хмм.. той почва от 2006та, ма са цифра нещо... Май, няма да се метам на 3.0ТДИ... ще си го купя и после кво?! Според мен, всеки с доход под 4к чисти месечно, ще му дое малко надскачане. Аз не обичам така. Хмм, явно избора ще е по-труден отколкото си мислех... Е това примерно, ми хареса!

Що ве? В мобиле.де на първо търсене излизат 40 бр. Б7 2.0TDI quattro 2005-2007ма Добре. Според вас, ужасна ли ще е поддръжката на следната кола А4 В7 3.0TDI quattro? По-скъпа ли ще е сравнена с поддръжката на A6 4F 2.7TDI quattro от същата година? Въобще, какво ще кажете за 2.7ТДИ на А6? Има ли смисъл от него? Защото ако поддръжката му е едно към едно с 3.0ТДИ, то не виждам смисъл...

Аз имам наблюдение за възможностите на този мотор на Б8цата на Тони (дакса) и смея да твърдя, че предлага достатъчно. Въпроса е на с quattro-то как ще е? Карал съм Пасат 2.0ТDI 4motion и не беше плачевно. Бих го преживял, особено с последващ чип-тунинг.

Хора, мерси за идеите, разнородни са и някой доста аргументирани. Но все пак ще помоля да не давате примери с коли над ~20к. Ясно е, че за 25к може да се вземе по-хубава кола от за 20к, така че е излишно да го коментираме. Ако бюджета беше до 25к, щех да го напиша. Значи, започвам да се ориентирам... Сърцето ме влече към кабрио, но разума говори, че е непрактично за една/целогодишна кола. Ще трябва и гараж да и осугуря за да съм спокоен. Иска ми се Олроуд фейслифт, защото е колата, която дава ВСИЧКО, но все пак осъзнавам, че е концептуално стар модел за годините си, на много пари и не е втин за подръжка. Влече ме да стана капитан на кораб А6 4F 3.0TDI, но там усещам, че се надскачам с поддръжка и е повече от колкто ми трябва в действителност. Май остава B7, като най-разумен избор за мен. Но не знам какво да е. Единственото сигурно е, че искам да е quattro! A дали да е avant или седан, с ръчни или автоматик, бензин или дизел... още не съм се ориентирал. За това ще ви бъда благодарен, ако обсъдим малко моторите и скоростните кутии при B7. Силни и слаби страни. Има ли известни проблеми при автоматика на В7? Или ви видове? Какво ви е мнението за 2.0TDI мотора на В7? Добре ли да търся по-мощен? П.С. Бемеве не ме влече. Никое не може да ме грабне. Не е да не съм гледал. Просто това не е моята кола.

Да А4ката, която е пуснал Мартинич наистина ми хвана окото! Но аза сега правя още подготвително проучване. Идеята ще узрява и таргета ще се стеснява. За сега още ме влекат и Б6 кабрио и стария Олроуд! Много съм раздвоен и не знам още на къде да фана... Явка, знам че А8 "си е кола"! Но мисля, че не е за мен. Просто не се виждам в такова. Може да ми е голямо егото, но не ЧАК толкова

Ами не е твърдо, но е препоръчително.. все пак трябва да има свободна пара за каско-маско и други неща. Не искам А8 Безсмислено ми е за сам човек. На ясно съм, че моето Б5 е по-малко от ново А3 комби, но все пак не искам толкова нисък клас кола. Обичам средния клас. За това се насочвам към А4 или А6, въпреки, че 4Ф си е дооста огромен автомобил и се чудя дали има смисъл за сам човек!

Предпочитам дизел... А3 не. Избора е м/у вариантите на А4 и А6. Може ли да ме запознаете малко с разходите по 3.0ТДИ? Данък, обслужване...

Добърден Реших да пусна нова тема, за да не разводнявам една друга с въпрос, който ме вълнува. А той е: Ако разполагате с 20к, към кой модел на Ауди бихте се насочили, като ограничим избора в години 2005-2006? Като вземете предвид всички фактори включително и поддръжка. Аз лично имам влечение към следните модели: А4 Б6 Cabrio, А4 Б7, А6 C5 Allroad, А6 C6-4F. Но не мога още да изясня сам на себе си, какво ми трябва. Дали да е голяма А6ца, дали да е двуврата А4 кабрио, дали да е стандартна лимузина А4 или комби. Знам само, че искам да е quattro! И да не е постно от към екстри. Какво бихте ме посъветвали, като не бих искал поддръжката да е фантастична. Ще ми се да е 3.0ТДИ, но не съм запознат, какви разходи идват с него...

Какво се нахвърлихте на Диана? Не че са ми любимци, но всички гумаджийници правят номера с кривите джанти! Независимо дали са малка фирма или голяма! На мен в Радиал до Ситняково, 3 години подред ми "изправяха" по 3 джанти всеки път и една смяна на гуми ми излизаше над 100лв! Докато се усетя... Даже кафенце ми носеха... Мислех, че сме приятелчета, а то било просто едно много скъпо кафе! Просто е по преценка на гумаджиите. Хората виждат, кой е рибе! В БГ почти всеки стана психолог! От мизерия. От таксиметър до полицай, всеки те преценява, дали може да ти измъкне некой лев. При мен е станало, след като съм споделил, че карам доста бурно и човека сам е решил, че след като карам така е нормално да съм изкривил една-две-три или четири джанти...

Ма верно ли си толкова умствено ограничен или само се праиш?! Аз ли осирам собствената си тема?!?

За какво говориш? Не мислиш ли че преувеличавам малко, пък и правиш лични нападки!? Темата е за доста дългоочакван и наистина фантастичен мотор на Ауди! Човек може да има комплекси по повод неща, които засягат личността му. Аз тоя мотор или дизеловата технология не съм го измислил. Просто ми е смешно, като продължавате да твърдите, че бензина превъзхожда по каквото и да е дизела. Еле па в тоя случай.

Айде стига с тая икономия. Разхода на гориво е споменат тука, само и единствено, като инженерно постижение! Което е такова безспорно! Дори и да беше колкото на 3.0TFSI, пак този дизел щеше да е впечатляващ. Не само защото усещането за вървеж е по-голямо, но и защото ФАКТИЧЕСКИ е по-голямо. Така че не се ловете за икономията (въпреки че я има) при двигател, който безкомпромисно задвижва 2тона за 5.3 до 100км/ч. Не намесвайте бензините. Нямат шанс при същите показатели. Не само като разход.

спирам да споря, за мен е глупост

Не ми се ще, да отговарям и да поддържам отклоняването на темата (ако темата премине в дизел с/у бензин, мода да се намеси), но не обичам такива детски сравнения. няма как да стане това "3000 до 7000 бензина не само наваксва .. но и задминава дизела ..", защото 3те хиляди обората на бензина не започват от там където свършва дизела. 3000 оборота при бензина, дефакто отговарят на 1500 при дизела. А 4500 при дизела са като 6500 при бензина. И на вървеж и на възможности. Много е детско да сравняваш оборотите на два концептуално ралични агрегата. Дай да видим и ванкеловия при 3000 как е или някой електромотор със същата мощност. ГлупоС.

Не само теб (Извинен си)

Е по-показателно от това, което си пуснал има ли? На последната графика кривата на мощността расте ли расте!!! От 1000 оборота има възходяща крива (без падове) точно до 4500! какво по-добро от това!

И аз искам да не превръщаме темата в "дизел с/у бензин", но такива постове са меко казано дразнещи, най-малкото защото не отговарят на истината от 1995та насам. Ако слеза на ниво спор на 15 годишни трябва да отговоря така: Какво значи умира след 3500?! След като има пълния си въртящ момент още на 1000, а бензиновия на 3500! Тъпо е да се сравняват. След като единия тръгва от 1000 до 4000, а другия от 3000 до 6000. Определено по-съвършената машина е по-икономичната, при еднакво вървене. ФАКТ. Няма спор. Задачка: Ако два агрегата задвижват едно купе за едно и също време и по еднакъв начин, но единия му е необходима много по-малко енергия за задачата? Кой е по-съвършения?

Tва с кой дизел го сравняваш, че не ти разбрах идеята За подигравка са, да. Когато колата им хем е по-бавна, хем харчи повече. Ясно си спомням още преди 3 години, как един собственик на А8 4.2ФСИ не можеше да спи 1 месец, когато разбра в пряко сравнение с А8 4.2ТДИ на негов приятел, че неговия бензин е по-бавен и харчи 2 пъти повече. Е... аз не му се подигравах, но тя с ТДИто си го хранеше яко в продължение на месеци след това

Стига сте се ловили за тоя разход. Това е 300+ коня двигател, който ускорява 1900 кила комби за 5.3 до 100!!! Ако ще да е 10+л/100км пак е малко. В последния аутобилд го тестваха и казаха (по памет), че по каталог е 6.4. Реално може да падне до около 7/100, но е дал средно 8! Средно 8 РЕАЛЕН при нормално каране на 2тонен автомобил над 300 к.с.!?!? Кое не ви впечатлява? Че ако настъпи, ще захарчи повече ли? Ми карайте тогава бензинки по 300 к.с., който харчат средно 20, а при настъпване 30 ги нямат за нищо И обяснявайте, как сте си ги купили заради вървежа, а не заради харча, въпреки, че и вървежа им е по-слаб и харча им е по-голям!