D_I_V_A_K_A

Така ми казаха майсторите че е пре... аспирачната помпа.. защото единя сп. апарат течеше.. и кат го изолираха от тогава немам спирачки.. спирам с 60 напомпвания преди това... но аз си мисля че по скоро не са могли да обезвъздушат системата и затова е така.. утре смятам да видя какво мога да нарпавя сам... ше се пробвамд а обезвъздуша през тръбичките,щот разбрах че единя от клапанчетата за обезвъздушаване не се развъртял.. а мможе и точно това да ги е спряло да продължат да обезвъздушават..

Изолирането е лесно брато,сваляш там преди неква си джаджа,слагаш едно тампонче вътре,стягаш и готово...

Зех си днеска аудито от сервиза.. и.. няма спирачки.. понеже ми изолираха задния десен механизъм за спиране,докат си купя нов,и уж се опитваха да я обезвъздушават,констатираха че спирачния апарат си бил заминал??? Това възможно ли е? При условие че наистина преди да изолират задния десен апарат,педала директно си потъваше,почти не пипваше да спре,сега обаче с няколко напомпвания успявам да спра,и да се втвърди за малко спирачката.. ако спирачната помпа е преебана,не би ли трябвало да не спира вобще??? Баси колата съсипа ме от проблеми... тръгна от едно непалене,мина през какво ли не,та стигна и до тук,втора седмица вече,не мога да си я подкарам,а стотинка не остана за ремонти Дайте някакъв съвет,говорил съм с един майстор(познат) да погледне за секи случай обезвъздушена ли е правилно и изобщо колата,гледах че кат обезвъздушава АBS-а излезна в началото нещо червено,какво може да е било това?

Значи,предишен проблем ми е дясната задна спирачка.. днеска я изолирахме,тече ми маслото от нея,има ли начин да се поправи? Защото на Антим 1.кат я закарах на некъв майстор дет орпавял сичко,той само кат я виде,и каза това е ауди 90? И аз "да",не се прави,ново или втора ръка! И ме изгони! А най новия проблем.. значи какво барахме по релетата ен знам... на пръв поглед сичко си ми работи.. но: Когато включа светлините.. сичко си е на 6,когато изключа контакта на колата нали пищи че са забравени свртлините.. така,пищи на къси и на дълги и на габарити.. интересното е че когато е на къси или дълги,се чува едно бучене като от вентилаторче и то идва от едно от релетата отпред в кутията? Какво е това реле? И проблем ли е че бучи така? Прави го само когато изключа контакта на колата,и съм оставил пуснати фарове,на габарити не бучи? Ако е за смяна релето,някой има ли идея колко пари е едно реле? И още нещо,стъпковото моторче,секи вика че в него ми е проблема,но сега ми настроиха колата и не мърдат грам оборотите.. единствения проблем ми е че ги дига много като загрее,преди да загрее е чудна,на 900 об. но започне ли да згрява ги качва.. и то доста,на газ до към 1300/1400 а на бензин до към 1200/1300? Някаква идея,как да си го орпавя това,без да ходя повече по майстори? Стотинка не ми остана да я правя повече,каквото ид а се рпави,от тук нататък се уча сичко сам,не мога да я давам повече по майстори... нит части да сменям,нит нищо.. ((( Благодаря ви предварително! Да добавя,за оборотите на газ,нямам врътка за сваляне и дигане на оборотите,не знам и аз защо.. иначе газовата е BRC,а и не мога да си намалям оборотите защото нали кат я запаля тя загрявайки ги качва,демек кат е студена работи,на толкова колкото трябва да е кат е загряла ) хахаха Нещо някъде да обърна на опаки няма ли братче? ))))))) хехехе Да добава и още малко,въпреки че за тези неща вече съм прочел достатъчно,и ми е ясно горе долу,но все пак да кажа,може някой нов метод да е излезнал 1-во,не работи тва за температурата,не отчита таблото,и второ не ми бачка тва за километрите,колко съм изминал нит едното нит другото,иначе оборотомера,и километража си бачкат! Това е,спирам да добавям че вече срам ме хваща! хахаха

чакай че забравих да спомена,как се е намокрил скапания,проскубан блок за запалване.. значи кат си зех колата,оня ми каза че стъклото предното се е пукнало преди броени дни.. то наистина беше пукнато,лекичко.. и така 2-3 дни след като я зех,заваля един дъжд,и сутринта кат тръгнах за бачкане,видех една дребна,никва и нищи локвичка,вътре в купето от дясната страна пред седалката... викам а значи стъклото пропуска,така или иначе трябваше да го сменя за да мина КАТ,и го смених още същия ден(190лв. ако някой се интересува,колко е предно стъкло с рботата) та от там от тая протекла водица,явно е напълнило компютъра,и три месеца си е ебавало ма..... и хоп от раз.. проблем... жалко че сменихме сичко по запалването предид а стигнеме до проблема.. а тъй като по логиката на гадното,последното нещо в което се съмнявахме беше това,и се оказа именно то проблема.. но аз съм си виновен,понеже давам акъл на майсторите,те ме питаха къде е тоя блок за запалване,а аз "разбиращия" кат им викам и им показвам едно друго пак там покрай краката,и викам бе аз съм го гледал бе,нищо му няма.. ей ме.. една торба с пари съм назад... Макар че поне знам че сичко по запалването ми е ново!!! хахахахаххаха За да не пиша нещо не свързано с темата братле,че да не ми се разбучи некой че пиша неща не свързани с темата!

О БОЖЕЕЕЕ.... мисля че решихме проблема... именно шибания,долве,проскубан блок на заплването... който мислехме че е един копелдак там под жабката ама същност зад жабкта.. аккто и да е,оказа се друго че е ,намерихме го,и оня кат го извади.,. ръката му плувна във вода.. направо сърцето ми се сви,щях да падна... целия беше във вода.. и е работил така повече от 3 месеца... изчистихме го хубаво,той беше клеясал целия,ръждясал.. мислех че нищо нема става от него,сложихме го.. и колата почна да пали от секи път,около 100-тина опита.. и сичко на 6.. ДАЙ БОЖЕ това да беше проблема и повече да не ми направи мизерия!!! Сменихме отново комутатора,щот явно компютър го е преебвал,в сичките опити по колата сменихме три комутатора.. майката ми се еба една торба с пари дадох ( Утре трябва да събера последните 100-тина лева да ида да дам,и да си я зимам! Ще напиша после още една нова тема,да ви обясна едни други работи който се появили в следствие на сичкото ровичкане,но тях смятам сам да отремонтирвам... За цялото съдействие тук,ви благодаря на всички много! ))) ДАНО това ми беше целокупния,доживотен ремонт свързан с компютри!

имаш предвид блока за запалване ли? (((((((( Ми 88 по талона.... как да проверя тоя блок за запалването,дали не се бъзика? Имаш ли неква идея?

Прерових целия форум,и така и не успях да намеря нищо свързано с тоя проблем Има хора на който им се е слоучвало,но нищо общо с това което рпави мойта мръсницца... А иначе Ми ток имаше бате,но доста странно с новия комутаор,забавя искрата.. демек пуска я когато вече не е нужна.. сложихме пак нов комутатор,и я даваше искрата но пак не палеше.. слава богу не можахме да прецакаме и втория нов комутатор... просто когато поиска запалва.. когато не иска не... а интересното е че и искрата на бубината я пуска само когато си реши... кат извадихме датчика на ХОЛ и му даваме мостче,бубината пуска ток пак когато си поиска,направихме и друг експеримент,изолирахме имобилайзера.. и давахме директно + на помпата.. въртиме,бензин отива,но оставаме само с въртенето... не ще да запли.. после манеме + и пак цъкнеме.. завърти и най често след тоя инцидент запалваше... и от време на време покара така поработи и пак изтресе от раз и се трупирва.. после върти,върти,нема братче.. после изведнъж решава да се възроди,и пак палне... а може и от 10 пъти секи път да си дава сичко и да си запали... но иди я разбери от кво се бъзика.. за мене е или някое реле я бъзика,или нещо подобно,нещо което отключва блокировки на алармата за запалване.. защото дори без имобилайзера,тя е била инкасо самата кола,и има 4 различни блокировки.. неизвестно как вързани,и от къде минават.. не можеме да ги проследиме.. мъчихме се и енма ефект.. едната я видехме че отива към инжекциона,и я изолирахме но и тва не помогна,останалите само изходите за релетата стърчат.. общо 8 релета има допълнително под кората дет е под волана.. ритахме ги,трескахме ги,мъчихме ги кат е запалена колата от кое ше угасне... и нема не гасне.. гасне си когато тя си реши.... ц(((((((((((

Сега да разкажа какво се случило днеска в сервиза.. човека.. разфърлял сички кабели релета буушони сичко на колата... значи... един път колата пали и работи.. един -път неще.. сам самичка си решава,кога да работи,кога не.. сичко провеихме.. и датчика на Хол и той го видехме.. нема,сичко в ред,но просто сама си решава кога да работи.. изолирали сме имобилайзера,и пак така... може 10 пъти един след рруг да си пали и да работи,и в следващия момент 40 пъти да не поиска да запали,и да не работи...

Какъв се оказа проблема бе бате,как го отстраниха? И кой е тоя сервиз който ти го е отстранил?

А как се проверява този датчик на ХОЛ бе бате? Мога ли да си го проверя сам? Нещо,някъде да човръкна,да сваля некоя букса...?

Несрванима лятна гума Малоя-Примато,или спортен вариант Малоя-Спорт W,зимна малоя не струва! Зимно Дебица нав.2 или Дебица Фриго ДИР! М3 на Дънлоп също е уникална гума,дори всесезонна откроява по добри качества от М3 Уинтер Спорт! А на темата-пасиото на Дебица е най евтиния вариант за лятна гума,и не мога да кажа че е добър,ако обичаш да караш с над 140,забрави з тези гуми,освен това лесно се кривят от дупките,матеряла им е некъв много калчукообразен и не се изтъркват това е добре ако искаш можеш и 10 години да ги позлваш,не се напукват! Не спират на дъжд,и янмат добро сцепление при вода!

W сервиза смениха сичко,делко,кабели,свещи,бубина,комутарор,реално палеше кт си я зех от там,пред тях проблем не направи... да маркучите... тя има 150127 маркуча :zustimm:((((( Да ги сменя сичките не мога,къде горе долу да огледам за нещо скапало се.. има един маркуч къде не знам какво минава по него,обаче се е сплескал яко,има и няколко дет са силно нацепени,не знам дали изпускат,но видимо са за смяна... обаче преди да спре да пали,не е имала проблем... а маркучите пак си бяха така Ще ги огледам,има едиун точно под машнона на инжекциона тесен такъв,той е бая проскубан,освен да го видя него да го смена.. или поне да го огледам хубаво в како състояние е.... бате кви са ми цифрите не знам 2.3 не купе,136 к.с. NGнещо се води,ама какво е не знам!

Са се сетих... може ли някой маркуч нещо да ебава историята,или пък другото центровката нещо да се бъзика,щот нали кат се сменя делкото там има ъгли и некви такива историй,нещо там да не е наред?

Пичове.. побеснявам вече с тая кола,са ше се опитам да ви обясна за кво ства въпрос,пък ако някой измисли нещо ако обича нека споделя че не издържам вече финансово само да сменям и да няма ефект никъв!!! Значи,качвам си се в колата,и не пали.. за пръв път прави подобно нещо.. ОК,поразгледах я пробвах това онва,нищо не става,викам ше я карам на майстор,вкарвам я в сервиза.. почва се,бубина,комутатор,капачка на делкото,свещи,кабели,чукче на делкото... центровка... ок запалва на празен ход,идялна,момента в който тръгвам нещо изтропва много злобно и мотора скъсал ухото на лапата дет го държи,тя алуминиева неква,търсене,търсене,намирам я своевременно сменявам сички тампони който са на двигателя,оказв се че там дет счупена лапата само един болт я е държал,хората разпробиваха нещо извадиха счупените болтове,сложиха си ми нови,сичко точно,качвам се вчера пак в колата уж вече сичко ОК,карам 10-тина км. едвам я запалвам след като спра.. ама викам пак поне запаи.. ноооо.. вечерта.. прибирам се към вкъщи.. и точно пред блока ми.. край,угасна,и толкова.. мъчих се да я запаля,на бензин,на газ... няма ефект,не иска,успява от време на време да запали,и някак си от раз,като че нещо я секва и оборотите буквално за стотни се залепят най долу... и на газ пак така прави.. на края падна акумулатора... уж сичко и смениха уж не знам си кво.. и пак,после пък не вървяла щот мотора нали бил паднал,пак я направих.. много ми е интересно аккво ли ще е сега,една торба пари извадих,и в крайна сметка никъв ефект... оня ден така преди да се окаже че мотора е паднал върху магарето,кат я запалих първия път перфектна.. после нещо се заинати да пали,и видех че тоя майстора бръкна с една дълга отверка някъде по инжекциона? Имате ли неква идея какво ровичка там? Опитвах се и аз да бръкна намерих си една дупчица точно ан главата на инжекциона,обаче единственото което се случи беше че на изгасена кола,мотора подскочи.. неизвестно защо... дайте няква идея,според мен сичко опира до няква центровка,нещо което не е нагласено аккто трябва,защото иначе няма логика,колата се мъчи да запали,тресе се цялата,и нещо просто сякаш я спира,не е и имобилайзера,дал съм го накъсо в момента и пак неще....? Моля някой който има идея някъде да човръкна нешо да пипна,да каже,не вярвам да има какво повече да се сменя,се пак колата поне за палене,беше перфектна,само с пипване палеше преди това...? А да спомена че и яко тропа преди да угасне,при янкой от случайте в който успея да я запаля,тропа много странно,самия мотор изтропва,преди мислех че това тропане е било щот е бил апднал мотора нали,а сега?

Нови ядове... или поне повод за притеснение... значи фаровете уж ги орпавих.. не знам до колко реално проблема беше в това,но колкото да закърпя докат стигна до тях да ремонтирам става.. смених крушките и светнаха късите и дългите,габарити нямам... а сега новото чудо... кат навърта волана,понякой път.. ужасно странно нещо кат свирене,жужене,бучене.. едно много странно такова се чува... явно хидравликата.. и понякой път почуква лекичко.. дори и ан место да въртя пак причуква... гледах че маслото на хидравликата ми е на мин. Възможно ли е да е от това? Имам некво хидравлично масло... мога ли да долея от него или да ида анправо да сменям и да знам кво да доливам после... в смисъл това масло си ми е в багажника вероятно на стария собственик,но не съм убеден че го е ползвал,може просто да си седи в багажника...? А защо сутрин кат запаля.. трябва да я поизчакам малко неще да крепи обороти вобще... нема ли автоматичен смукач.. ни на газ ни на бензин задържа...аре за бензина нали се надявам да се орпави от центровката.. ама за газ... даже и на топли пак неще да държи.. просто си и трябват 4-5 мин. работа за да започне да задържа... иначе отива на 200об. и се удушвам вътре...?

БЛагодаря за вниманието Вече си я зех колицата... от вървежа не се оплаквам грам,само на бензин нещо много лошо работи,но мисля че с една настройка на инжекциона+смяна на сичко,масла,филтри,ремъци,тоя проблем ше изчезне! Обаче се оказах пред други кофти проблеми... Първо.. имам само габарити... неизвестно защо... пускам къси..светят габарити..пускам дълги..свети само десния фар... другото е че няма ръчна.. били скъсани въжетата и неква машинка не работела на задна лява спирачка... скъпа ли е тая машинка,има ли некъв начин да се раздвижи без да се сменя? Нали трябва да мина през КАТ а без ръчна не става,та ако има некъв начин само временно да закрепа нещата пък после ше я мисля да я отремонтирвам. Благодаря още веднъж!

За дебитомера и аз съм го чувал това,даже доколкото съм разбрал е доста сложен проблем от които трудно се отърваш....? Реално все още нямам наблюдения кой знае аккви над автомобила защото в понеделник ще го взема,за сега само съм го капарирал... Карах я и на газ и ан бензин... вървеше... доста разбира се Но да си призная.. не открих голяма разлика във вървенето и така и иначе... знам ли,може би все пак още не познавам автомобила... и ще променя мнението си след някой друг ден зад волана му...

Опааа.. колега,уплаши ме малко с тия проблеми на ламбда,и разните там неща дет ги споменаваш... не е на хубаво това....

бате...всякакво мнение търся.. като цяло за автомобила.. ако ти се пише.. пиши сичко за което се сетиш като + и като -... ако не ти се пише.. пиши основни + и основни - А ето ти конкретен въпрос.. колко тежи целия автомобил,и как се справя мотора с вървенето? Но все пак си остава и останалото

Искам да разбера какво е мнението на хора които са притежавали,карали и най вече поддържали такъв автомобил с какво мнение са останали за него? Какво се чупи най много,какво се сменя най често,как се държи мотора спрямо купето.. а м/у другото и тежестта на купето ако може някой да ми каже каква е ще съм благодаренТа такива работи... как се държи на пътя.. с газова е BRC е,това проблемно ли е много... абе всякакви мнения.. всякакви впечатления за този автомобил ще са ми интересни да прочета така че кой квото може да каже му благодаря предварително После смятам да пусна и друга тема но след кат изчета всички мнения в раздела проблеми...защото взех колата с няколко проблема по нея,които като гледам май са си масово явление така че малко или много се успокоявам от тоя факт