mtiholov

благодаря за цялото инфо колеги .Днеска се наведох под таблото да огледам и май ще се откажа с ремонта ,голямо навиране голямо гъзене ще падне ,но най важното е ,че разбрах от къде идат реките

да авант е и определено оцели от първия път колега ,за първи път откакто я имам (3 месеца) вчера реших да измия задното стъкло и определено бях доста упорит с лостчето за задната чистачка ,а това как да го оправя ,тоест под кората на акумулатода ли може да е пукнато или под таблото тябва да се навирам.. (ама най вероятно ще иска първо оглеждане де ). И БЛАГОДАРЯ ЗА БЪРЗИЯ ОТГОВОР

вчера цял ден карах и като се прибрах усетих ,че под краката ли има вода ,странно нито е валяло .останових че водата идва от ляво на волана ,някаде под таблото се стича от лявия край .колата е А4 1.9 2000г.карах на климатик евентуално някъв конденс да е?? някои случайно да има идея от каде ще дойде тази вода??

ми колега за мен това е нормално (мое мнение ) ,моята също прави така (а4 1.9 2000г.) ,но там е работата ,че повечето коли ( vw audi )го правят поне които аз съм карам е може би по новите де , осещасе леко ритана като отпускам съединителя .първия път когато ми направи впечатление това нещо беше на голфа (тди 2.0 140к.с) на един мои приятел голфа беше на една година купуван нов ,тогава беше на 7000км ,сега голфа е на 130000км не е спрял да си рита и досега (никакъв ремонт не му е правен),мисля че тогава като го питах защо така прави ми каза "да те подсеща да си махаш крака след като си превключил " дано съм ти бил полезен .поздрави

като леко натиснеш саиденителя ,т.е. преди да зацепи (само си си сложил крака) пак вибрира лека нали

мда ясно и аз го нямам този датчик за водата на чистачките ,сега се сетих че като я купих и нямаше вода,но не го разбрах от лампа ,а като исках да си измия стъклото , еми още един минус за А4 пак то тва едвали се брои и за екстра

ми , не е толкова важно да ,а тази лампа за чистачките не съм я виждал още, ама малко тъпичко са го направили така (ако няма начин да се види развира се ) ,на старите не е така на отделно места са си лампите ,тук всичко наедно място ,пестели са материял от дисплея явно . и все пак някои по компетентен няма да е лошо да ни просветли със сигорност дали е така ... поздрави

Зрдавеите колеги , от скоро имам Ауди А4 1.9 2000г. ,таблото е от по новите с дигиталния часовник,но няма бордови комп. Въпросът ми е следния : когато ми светне лампата за горивото светва на мястото на ваншната темпаратура и няма как да видя колко градуса е наван докато не заредя гориво и тя да загасне,има ли начин това да не е така ?

едно кам едно е и моита кола ... и взе мн да ме дразни това леко претрисане около 900- 1000 оборота ....

да това ми направи впечатление тези дни като я вадих от гаража и като го заключвах погледнах случаино и ми се стори,че дота се калти ауспуха когато е запалена в спряло положения ,но не обарнах голямо значениа (а трябваше ) .Та днес е късно вече ,но утре непременно ще я огледам ,мерси за просветлението

дано да не е от него,но непременно ,ако се окаже тои ще те потарся ,че стават едни цифри .......маиката си ебало... Да непременно ще пиша какво се е оказало

то ясно ама все при едни набедени маистори ходя ,мани,сега и ако някои ми каже добар маистор в Бургас или околието ....

колега и при мен е така от 900 до към 1000 оборота претриса мамка и, колата ми е А4 ,1.9 ,110 ,2000г...... при теб влияят ли се тези вибрации от съединителя когато си в спряло положение

да на място наи мн се осещат ,не се влияят от съединителя, натиснат пуснат все са едни и същи ,иначе тои добре отделя , вчера дръпнах ръчната и като дам на първа или задна и точно като вземе да отделя съединителя ми прави впечатление двигателя доста се бунтува ,тоест все едно ,че е във ваздуха и не се държи никаде ,но незнам дали това е нормално (аз мисля 4е не е ,,,ама

Здравеите колеги,от скоро минах в клуба на ауди ,досега бях в бмв ,но реших да им изневеря за което се надявам да не съжелявам разбирасе..... Та значи колата е ауди А4 1.9 110к.с. 2000г. от скоро нещо маи взе да се ебава ,когато леко и подам газ и от към 900 до 1000 оборота претриса няма значение дали съм натиснал съединителя не се влияе от него , когато карам на скорост до 1700 няма проблеми и после от 1700 до 2000 каточе ли бучи повече от нормалното ,колата си вари мн. добре иначе ,не пуши ,нищо.Ходих в един сервис ,но там ми казаха че можело да е от мн неща и нищо конкретно(тампони,настроика на помпа ,дюзи),разбирасе нямам милиони да ги оправям всичките.някои от вас има ли си на идея от какво наи вероятно би могло да е ???? и ако някои от Бургас ми каже някои сервис ,кадето наистина разбират от тези коли ,няма да му се разсърдя !!!! ! БЛАГОДАРЯ ПРАДВАРИТЕЛНО !