Jump to content

pleomaxx

Members
  • Мнения

    274
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от pleomaxx

  1. Добре на 1.8т аеб се карат опелските дюзи и няма никакви драми. Отделно са по-големи от с3ковите и не се налага смяна на леглата и преправяне на рейката :)

  2. Всичко е събрано вече частите се намират лесно с изклочение на притискатела.

    Маховик - 50лв

    Престъргване и балансиране - 170лв

    Феродов диск -  290

    Притискател - 195

    Лагер - 25 

    Болтове за маховик и притискател 20лв 

    Смяна на съединител - 140

    Тотал 890лв

    В сравнение със sachs performance цената е повече от добра :)

    20190501_134652.jpg

  3. Здравейте изчетох всички теми във форума свързани с проблема ми който е следния: Плафона изобщо не светеше когато е на степента за отворени врати след стъпките в горната тема с пускането на кабел между кафяво-белия кабел и кабела на бутона на задната врата  свети само когато извадя ключа от боша и съответно изгасва след 30 секунти или когато заключа колата, но при нито една отворена врата или при отключване не иска да светне кабелите под мокета са проверени  няма изгнили изолации и т,н. Колата е с някакъв афтърмаркет модул за централно възможно ли е от него да е проблема ? 

     

  4. След 2 часа търкане на циферблат и лепене на лед лента се получи сега остана да сложа  лед лента и на стрелките . Таблото е от първите 95г на снимката е без потенциометър ,но имам следния проблем с калибрирането на стрелките пускам output test-а с ваг ком слагам стрелките на 3к и 100км обаче оборотомера забива от 900 до 2к след това тръгва нормално някъде до 4-4500 и пак забива.... Някой имал ли е подобен проблем и ако е имал как го е решил ?

    27650473_10208655403622918_1128125577_o.jpg

    27662224_10208655403702920_1580974559_n.jpg

×
×
  • Create New...