Jump to content

denis22

Members
  • Мнения

    81
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от denis22

  1. Продават се следните джанти,като едните са от Audi 80,другите от C4.

    4x108 , Централен отвор -67.1 ; 7J ; ЕТ35
    Цена : 120лв

    5х112 , Централен отвор -57.1; 6.5J;ET40

    Цена : 100лв


    Тел:0899669998 ,намират се във Варна

     

    4x108.png

    4x1082.png

    5x112.png

  2. Здравейте,колеги ! Продавам Ауди Купе 1994 с мотор 2.0 115 коня (АБК) познатия на голяма част от вас.Колата е с обикновена газова уредба.Работи перфектно на газ и бензин,забележките са само по външния вид на колата.Служеше ми изключително вярно,никога не ме оставяла на пътя,поддържал съм си я и никога не съм я оставял в "калта".

    Цена за форума 2200лв !  Снимки може да видите от обявата в мобиле - http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11464082506327121&slink=dz5qev 

     

    Към колата подарявам и 2 жълти мигача,страничната гумена лайсна не липсва,просто не съм я залепил.

  3. Влизаш в Авал или друг сайт за кар аудио техника и си избираш коаксиални говорители на една марка и една серия.Примерно Hertz ECX10 и ECX13 ,или на хеликс,длс и т.н. Лично според мен да си играеш със по-сложно оборудване в кабрио си е загуба на финанси,така или иначе акустичната среда я няма :)

  4. Здравейте,колеги :) Проблемът се състои в това,че при първо запалване докато изчакам колата да загрее се появяват мигновенни прекъсвания на свободен ход (резки прекъсвания),които по никакъв начин не повлияват оборотите,но си ги има.Също така на принудителен свободен ход се усеща как колата придърпва,на бензин по-малко се усеща.От друга страна делкото "чука" причината за това не е предверението просто е заминало самото делко.Въпросът ми е кого да диря за виновник - декото,МПХ или нещо друго.Синият датчик го изключвам като вариант,защото на загрял мотор нямам проблеми с паленето.Какви са шансовте това да бъдат дебитомера или ТПС.Благодаря на отзовалите се!

     

    п.с.Добавям,че при първото запалване на мотора оборотите се бетонират след 1-2 секунди "пропадане" на бенз.Други проблеми нямам на този етап откъм работа на мотора.Колата не е спъната,държи стабилен свободен ход и прочие.

  5. Като започна да се обажда чека беше с Pennasol 10 на 40,а сега е с Кастрол Магнатек 10w40.

    Щом мислиш,че 1.3 не е притеснително да взема да сменя датчика за всеки случай преди да скачам на лагери,то 10лв за датчик къде не си ги дал дет се вика.

  6. Здравейте,колеги.Преди няколко месеца след смяна на маслото борда започна да се обажда,когато маслото вдигаше 90 градуса и падаше налягането до 0 бара според уредите и това на свободен ход.На скорост си ги държеше около 2 бара.Естествено първия отговор,който възникваше беше - биелни лагери,е да ама никакво чукане нямаше под капака.Мислейки си,че е от маслото смених го с Кастрол и сега гледам на уреда пак след като загрее пада на 0-1 бара,борда не се обажда и чукане пак няма.Само като дам на контакт тогава изписква маслото на таблото.Въпросът ми е задължително условие ли е да чукат повдигачите ако са заминали лагерите и има ли възможност това да е датчик.В момента нямам възможност да замеря налягането,затова Ви питам.Благодаря на отзовалите се :)

  7. Ако знам как трябва да изглеждат бих ти казал дали са кривнали,но съм много гол с материята и единственото,което виждам е че клапата е много затлачена.Това е и причината да търся майстор,който знае за какво иде реч.

  8. Здравейте,колеги :) Стана белята от която най-много се страхувах - кривна клапата на дебитомера и сега търся майстор от Варна,който ще може да го поправи.Нека ,който познава такъв да помага.Благодаря Ви!

    п.с. Съжалявам ако мястото на темата не е тук.

×
×
  • Create New...