Jump to content

Стано

Members
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    30

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

 Тип съдържание 

Мнения публикувано от Стано

  2. Вибрация във волана и купето

    в тип B8

    Публикувано

    Привет. С нови джанти пробва ли? Защото и а го бих същия. Оказа се, че ориг. алуминиеви джанти на 11г. имат мин. луфт към главината и не може да се центрира добре джанта към главината когато се завиват болтовете и от там проблем. VW лошо са се представили там. Леглото на главината където ляга джантата има 3мм.ръб на който ляга джантата, която отвътре в отвора също има такъв ръб и представяш ли си джантата не ляга на цялата главина, а на тези 2 срещуположни ръба по 3мм. Става дума за малък луфт, който не може да се компенсира с втулка и като тръгне бай майстор да завива болтовете не може да центрира джантата към главината и парите вървят, носачи, маркучи за хидравлика, динамични баланси и незнам си какво още. Гледам, че по форумите са се хванали за главите с Б8.
    Можеш да ме провериш с една щанга, вдигаш колата, отвиваш болтовете и отдолу леко надигаш гумата, ако не чуеш леко чукане и движение на джантата в главината си супер, от там се почва преди носачите и мъркуча на хидравликата. Тегава кола е за баланс и сходимост. Задния мост пък трябва да режеш и смениш шарнири за да ти направят сходимост...
    А иначе и аз като теб изправях 3джанти и 3 баланса на 2чифта гуми преди да открия моя проблем, сега не тресе.

  6. Прозореца се отваря само с непрекъснат натиск на бутона

    в тип B8

    Публикувано · Редактирано от VBI
    Не цитирай предходно мнение!

    Копче. То е на две степени. Леко като натиснеш прави както сега, по-силно леко цъка и е авто.

    Държиш без да пускаш от крайно горе до долу и продължаваш да държиш няколко секунди, пускаш и по същия начин до горе.

  9. Каре полуоска

    в тип B8

    Публикувано

    Привет. И при мен е подобно. Със същия мотор съм. Интересно, че се обажда и в двете посоки, при незавит до край волан, по-рано и звука е "по-тънък" от нормалното щракане на каре., както като като деца слагахме пръчка на спиците на колело. Ще се ходи на майстор, но ако някой е имал подобен опит да помага с инфо, че майсторите са....

  17. Споделете опит при смяната на вътрешни накрайници

    в тип B5

    Публикувано · Редактирано от Стано

    Не се сменя трудно, но има 1 болт с срязана, половин глава, който трябва да се закупи и смени. Щото някой майсторчета режат и запилват стандартен болт с шлекса... и ако не си там няма и да разбереш какво става, чак следващия път :ja:

  21. Предпазна капачка на главина за Audi a4

    в тип B5

    Публикувано · Редактирано от Стано

    Кофти, и аз съм така. Има ОЕМ джанти които са с точните размери за колата, но формата им се сблъсква с инженерите от Ауди например. Даже капачките им са с някакви милиметри по-различни от масовите оригинални и няма намиране. Вариант 1 с чук се приплескват капачките на главините навътре, но аз не съм фен. Вариант 2 караш си така, като ръснеш капачката на главината със сребърен спрей.  Р.С. Да не ти дава никакви оригинални капачки, трябват ти точно тези на джантите. Поздрави

×
×
  • Create New...