tsvyatkoff
-
Мнения
23 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от tsvyatkoff
-
-
Ъп, 4300лв.
Sent from my iPhone using Tapatalk -
Нова цена - 4400лв.
-
Нова цена - 4700лв.
-
Здравейте, продавам Audi A4 B6, 2.4 V6, 170к.с., Бензин/Газ, Предно предаване, 5-степенна ръчна кутия, 310,600км, VIN: WAUZZZ8EX3A112446.
Колата е произведена 06.2002г. за Швейцарския пазар, в мен е от 2018г. и около 35 хил.км. Продава се поради покупката на по-нов (и по-голям) автомобил. Бартери не ме интересуват.
Колата е със следи от градушка и има външни забележки. Хубави зимни и летни гуми DOT 2019. 2 ключа. Катализатора си е на мястото. Колата е ЕВРО 4, вписано в талона (данъка за 2020г. беше 172лв.). Гражданска до 05.2021, винетка до 12.2021, ГТП до 06.2021г.
Кара се ежедневно, обслужва се на 10 хил.км. с масло 5w40 пълна синтетика. Нямам разход на масло - от смяна до смяна стига до минимума на щеката (което би трябвало да рече около 500мл на 10 хил.км. при все, че мотора събира 6 литра). Сменени масла преди 2-3 хил.км., сменени ремъци/ролки/водна помпа преди 15 хил.км.
Газовата бутилка е на мястото на рез. гума и събира 40-42л (в някой бензиностанции стига и 45л, де...), с които при смесен режим на каране минавам 330-350км, според зависи от стъпката. Колата работи перфектно и на бензин, и на газ – не люлее обороти, не прекъсва, на газ работата на климатроника не я разстройва (за разлика от няколко други коли на газ, които съм карал).
Check engine лампата свети по 2 причини. Първата е, че ламбда сондите явно не са добре изолирани, тъй като на компютърна диагностика излиза, че предната ламбда сонда засича неправилна композиция на изгорелите газове. Чека светна още след купуването на колата (вероятно и преди това е светел, но с разкачане на акумулатора се чисти за малко) и си свети така до ден днешен – проблем с вървежа или работата на мотора не съм имал през това време… Втората причина е, че ми се стопи релето на SAI (Secondary Air Injection) помпата и стопи буксата, в която влиза и съответно я премахнах, заедно с релето и бушона на системата… Системата не работи и светва като грешка (P048). Намерил съм си букса и даже си я возя в багажника, но не ми остава време да я сдвоя на мястото на старата и да я подкарам наново. Почетох в интернет, че тази помпа сработва само при включване на ДВГ и всмуква допълнително въздух, за да обогати сместа и да загрее по-бързо катализаторите до работна температура, след което само си я возиш с теб… Проблема при мен беше, че като се стопи релето помпата се включваше и изключваше когато си иска (и на изкл. ДВГ) и ми разреждаше акумулатора (затова и е купуван нов през 2019г.)…
Като по-забележителни екстри има:
- Спортен кожен салон в много добро състояние
- Оригинални RONAL джанти 16 цола
- Фабрично спортно окачване
- Газова уредба със скрит монтаж (пълнене при бензина и бутилка на мястото на рез. гума)
- LED крушки на късите - OSRAM LEDriving HL 2 Gen с 5г. гаранция, монтирани преди 6м.
- SONY DSX-A410BT ресийвър с вход за USB, AUX и Bluetooth (разговори + аудио стрийминг)
- Двузонов климатроник
- Подгрев на седалките
- Фабрично затъмнени задни стъкла и багажник
- Заден парктроник със звукова индикация
- Фарове за мъгла
- LED осветление в купето и жабката
Ремонти и поддръжка откакто е в мен (имам документи за всичко):
- 07.2018 / 275,000км – Нов газов изпарител Tomasetto
- 09.2018 / 276,600км – 2 нови зимни гуми 205/55/16 Point S Winterstar 4
- 01.2019 / 281,000км – 6 нови иридиеви свещи Denso IK20TT
- 02.2019 – Нов воден радиатор NRF
- 04.2019 – 4 нови летни гуми 205/55/16 – 2бр. Kumho Ecowing ES31, 2бр. Fulda Ecocontrol HP – еднаква шарка
- 09.2019 – Нов акумулатор VARTA Silver Dynamic 74Ah с 2г. гаранция
- 11.2019 / 294,500км – Голямото обслужване – ремъци (Contitech), ролки, водна помпа, нов антифриз, термостат, заедно с пластмасовото му леглото, което често се пукало и капе антифриз оттам върху ремъка, където се изпарява и не се хваща изобщо…докато не разяде ремъка.
- 07.2020 – Нови LED крушки на късите – Osram LEDriving HL+ с 5 год. гаранция
- 10.2020 – Нов комплект предни носачи (всичките) + външни кормилни накрайници
- 10.2020 - Отремонтиран кабелен сноп в шофьорската врата (с времето кабелите в маншона на шоф. врата се накъсват от постоянното затваряне и отваряне и спират да работят ел. стъкла, централно закл. и разни други).
- 11.2020 / 308,500км – Последно сменени масло (Motul 5W40) и филтри (въздушен, горивен, купе)
- 12.2020 / 310,000км – Профилактично сменена спирачна течност
- 01.2021/ 310,500км – Нова бензинова помпа Delphi (старата, която извадихме беше оригиналната)
- Сменял съм също задни дискове + накладки и лагер главина предно дясно колело, но съм загубил документите…Някъде 04.2019 беше.
Цена: 5,200лв.
Тел. за връзка: 0896 25 30 55
Колата се намира в гр. Ямбол
-
Помисли малко кво се случва със смесите ти като нямаш адекватно запалване спорадично на всеки N запалвания, гений. Помисли си после и колко възпламенявания трябва да се случат за 20к км. Разправяй ми после, че е все тая и, че не се гавриш с цялата газоразпределителна система...
Sent from my SM-G955F using Tapatalk -
Иридиевата свещ е по-издръжлива по всеки параграф от обикновената никелова или медена свещ, ама кво ли ти обяснявам, по твойта логика и синтетичното масло сигурно е измама. Тя колата и с обикновена вода може да върви, ама пак и слагаш дестилирана, нали.Къде видя рециклиране на свещи? Глупавото е друго и то е да се купуват "свещи за газ", при положение, че такива съществуват само в лакърдиите на търгашите.
По темата със свещите - мисълта ми беше, че дори и да се настрои разстоянието няма смисъл да се експериментира при положение, че цените им са ниски - измъчване за мотора е. Плюс това вероятно пак няма да работят добре тъй като покритието им се захабява и свещта не прави добра искра - не е само до разстояние.
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Ти карай с каквото искаш, аз само ти казвам, че да рециклираш свещи е глупаво според мен
Sent from my SM-G955F using Tapatalk -
Е, иридиеви свещи. Не че са за газ специално, но са по-студени и издържат повече на по-високата температура на горене на ЕлПеЖе-то.
Мисълта ми беше, че дори и те свършват за около 40к, а камо ли да мъчиш нормална свещ от 6лв/парчето на +60к
https://www.ngk.com.au/technical_info/lpg-compatibility/
Я, оказва се, че има и специални за газ - ето ти скрийншот за еднорога от сайта на нгк
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
На мен ми казаха даже на 40 да ги сменям, а карам с тези на нгк, които са за газ. При цена от 20лв бройката не мисля, че си струва да си играеш за да изкараш още няколко хил.км и да рискуваш нещо по-скъпо от кофти искра
Sent from my SM-G955F using Tapatalk -
Каква е логиката кофти окабеляване да трипва АБС сензора само на ксенон, но не и на халогенната крушка, която беше преди това не знам...Ксенона не е от най-евтините, комплекта за 105лв. от ксенон.бг е и съдейки по изписаното в интернет разковничето е в напрежението, което баласта прави при запалване..Както и да е, ще го свалям явно, мислех, че се знае конкретната причина, но явно изисква по-сериозна профилактика и занимавки, за които време няма.
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
До колкото разбрах баластите на ксенона (афтърмаркет) смущават абс-а на включване и светват тези грешки. Проблема се решавал с някакво реле, но не ми стана ясно как се монтира и каква му е ролята. Някой знае ли конкретно какво се слага допълнително и какво променят тези релета по ел. инсталацията по колата?
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Благодаря за мненията, колеги, ще ги оставя на механика, щом си трябва специален ключ. И за да не поствам празно мнение, прикачам снимки от рециклирането на рефлекторите на фаровете, ако някой се чуди случайно дали има смисъл от процедурата или по-силни крушки биха свършили работа
ПП: Рефлектора не е оригиналния, някой го е пипал преди мен, но оригинален рефлектор на 15 години едва ли изглежда много по-различно..
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Колеги, има ли нещо специфично при смяната на свещи (финна настройка, настройване на компютъра) или е проста замяна като смяната на крушка? Колата е B6 2.4 170hp, код на мотора BDV? Чудя се дали да не си ги сменя сам, че ми е мерак, но не знам дали няма да омажа нещо..
-
Супер са снимките, колега, наистина е като нова!
-
5 minutes ago, saab-aero said:
За разхода не съм сигурен.
3.0 с куатро , извънградско по ограниченията пада под 10/100.
2.4 колко гори? Ако извадим 1 литър заради куатрото...
София - Троян онзи ден със 120-30 кмч - за 185км пълно-пълно изгори 19 литра газ.
Може би на дълго се изравняват, но градско няма как да няма поне 2-3л разлика. Абе, няма значение толкова честно казано, важното е, че на 4 цил. мотор не можеш ме накара да сляза. Комфорта си заслужава всеки литър (особено когато е газ хаха). За нататък мисля или 3.0 или направо фс ходим на v8, пък нека гори
-
Общо взето всичко което прочетох за него беше - върви като 1.8 и гори като 3.0. Според мен мотора си е напълно адекватен и добрв сложен като избор между 2.0 (или 1.8т) и 3.0, с приятния звук и баланс на 6-так и разход леко по-висок от на 4 цил. мотор (но далеч от разхода на 3 кубиков мотор, освен ако не се кара на заварка постоянно)
-
Аз да изразя едно мнение по темата (ха, шок).
Първа кола: А4 Б6 2.4 бензин, предно, ръчка, газ. Върви и вози приятно, купето е прилично обезшумено, седалките са удобни (моята е с рекаро салон), въпреки, че ми е преебана лумбарната опора. Екстри има точно толкова колкото ми трябват - климатроник лятото да е айляк, плеър с блутут да си слушам нелегалните мп3-ки от ютуб, подгрев ей сега зимата да е затоплена кожата докато съм я разринал от снега....и май тва е. Вози приятно и разтоварено, въпреки че тука тоя мотор го плюят на поразия. До 3 хил оборота е много безшумна, след това де появява приятния звук на шестака и задоволителна тяга (на 3-та и 4-та), с която да издухаш всеки тир и лелка тип съботен шофьор, покрай която и без това е опсдно дс се шофира. До 180 набира плавно и постоянно, повече не съм я мъчил - не ми и трябва. В града гори 14-15 (София), извън 9 (120км/ч) и 13 (160 км/ч).
Тъй като и аз съм я взел за извънградско предимно/удоволствие съм много доволен от автомобила засега - има всичко необходимо за приятно прекарване в него и тъй като го взех със следи от градушка (които не се виждат от шоф. място, а и според мен е най-приемливия компромис, който можеш да направиш, защото в посочения бюджет ще трябва да правиш такъв) ми стъпа точно на 5к с разходите по пререгистрация и ново масло+филтри + 2 гуми ?
Та, според мен не се навивай на конкретен модел - набележи 3-4 модела, които те кефят в ценовия клас, който си склонен да дадеш и избери най-запазения. Във всеки случай говорим за 10-15 год. автомобили - състоянието трябва да ти е основен фактор - всичко друго е бонус.
-
Няма проблем, ако искаш сподели после впечатления и снимки
-
Колега, пусни снимки, ако можеш и решиш да я пращаш за реставрация преди/след, че и моята е изпонадраскана и се чудя дали да не правя същото
-
Ако е губила спирачна течност и после е оправяна и необезвъдушена като хората може да се получи подобния мек педал. На една мазда примаси така не я обезвъздушиха като хората и до средата спираше много зле, но на дъното на педала ковеше. С две думи имаше въздух по спирачната система и не правеше вакуум като хората.
Иначе за моя казус, сега се сещам, че като я взимах механиците, които я преглеждаха казаха, че имала напукани спирачни маркучета отзад, но за мен спирачките работиха добре и след като искаха да ме засилят да сменям цяла здрава предница ги игнорирах. Явно наистина имам напукани вакуум маркучета отзад и затова е твърда спирачката..Ще я карам някъде да я гледат. Благодаря.
-
Тъй като и на мен ми се струват слаби спирачките, но не съм карал Б6 преди - твърд педал на спирачката на изгасен двигател за какво може да е симптом? Досега всичко, което съм карал има за 1-2 натискания преди да втвърди нацяло, но този имам чувството, че е напълно твърд, не поддава изобщо. Дали има някаква връзка това със по-слаби спирачки? Като запаля всичко си заспива и си е сравнително чувствителен педала.
-
Предния капак наличен ли е още?Състояние?Пасва ли на комбито (същия модел)?Цена?
Благодаря предварително
Продавам A4 B6 2.4 Бензин/Газ
в Продава - автомобили Ауди
Публикувано
Отремонтирано реле на SAI помпата, угасен чек и продадена на първия дошъл да я види! За ключ.