аутоюнион
-
Мнения
140 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от аутоюнион
-
-
да за нови
-
Преди 2 часа, Vlad86 написа:
Цитиране на предходно мнение!
колега от друг модел да ,но марка само ВАГ груп. и търси само от ударена, бракувана ли е без удар може да е като твоята.
-
Преди 20 часа, midov написа:
. Цитиране на предходно мнение!
колега, на скоро си купих от базар бг за 50лв. София. за 1,6 101кс. 94г. а днес го видях ОЛХ същия за 35лв. пак от София. марка не знам но важно да е нов. не е точно същия но става. накрайници и темп. датчик са от една страна /лява/ провери и си направи сметка дали ще ти върши работа......
-
На 8/15/2016 at 0:49, Goshkata написа:
Цитиране на предходно мнение!
На 8/15/2016 at 0:49, Goshkata написа:Цитиране на предходно мнение!
колега, щом ти надува прекалено, явно гарнитурата е за смяна. приготви си гарнитура на главата, гумички, гарнитури за колекторите, но когато се свали главата и махнат пружините на клапаните провери ги дали имат луфт на страни във водачите, ако имат и лек луфт са за смяна. аз смених глава защото ми излезе по-евтино. а за труда зависи на мен ми взеха 80лв. на В3 а миналото лято сменях глава на В4 100лв. зависи от майсторите като видят че , си на зор правят се на велики и надуват цената .......
-
Преди 18 часа, Goshkata написа:
Здравейте колеги, карам ауди 80 б3 1.8 карбуратор сф мотор. Работя с него и минавам около 100км дневно градско. Стягал съм го страшно много, сменил съм сумати неща, но сега дойде време да се пипне и двигателя. Гарнитурата на главата е 100% сигурно, че трябва да се смени. И харчи около 500-600гр масло на 1000км. Обаче незнам дали е от сегменти или от гумички на клапани. Ремонта който съм планирал включва смяна на гарнитурата, сегменти И гумички. Интересува ме от къде да набавя качествени части, какво точно да поискам от човека който ще извърши ремонта смисъл като се отвори мотора какво още ще е добре да се направи заедно с тези процедури и ако някой е правил подобен ремонт да ми каже някаква ориентировъчна цена.
колега, направи каквото казва колегата - гумички, шлайф на глава и клапани , но провери водачите на клапаните ако са износени каквито и гумички да сложиш няма ефект. изпитал съм го. а основен ремонт ако нямаш шумове и тропане не си прави труда.....
-
колега , щом караш на газ само мисля ,че какъвто двигател да сложиш ще върви. днеска гледах в олх и базара има много ударени и др. който се продават на части, пробвай там
-
Преди 22 часа, Goshkata написа:
Здравейте, преди малко паля колата (топла) и гледам пушек от мотора, отворих и се оказа, че горния щуцер на радиатора който влиза в дебелия маркуч отиващ към тройника се е счупил. Така като гледам не може да се сменя този щуцер и май съм за нов радиатор. Искам да питам дали да взема нов или втора употреба, ако е нов към коя марка да се насоча да не взема менте и дали е трудна смяната, има ли нещо особено за което да внимавам. Колата е ауди 80 б3 1.8 сф мотор.
колега, по добре нов китаец от колкото стар незнаен. патил , от опит ти казвам преди имах В3 за по евтино от моргата и излезе задръстен след промиване протече, и си купих нов 50-60лв не помня каква марка беше но китаец.
-
На 22.04.2016 г. at 20:45, Marto_180 написа:
Какви прозрачни маркучи ще сложиш? Там налягането ако не се лъжа е 2.5 бара. Има ли прозрачни маркучи които да издържат? Този разход не ми се вижда голям. Аз ако само паля на бензин ми гълта около 10 лева на месец. Което ми се струва нормално. При теб е дори по-малко.
паля на газ и карам на газ а за 10то литра бензин толкова сложих а и си имаше 4-5л. . а за маркучите в магазините ги има за бензин слагаш и стягаш с скоби а и това е временно за проба да се вижда има ли движение или не на бензин.
-
колеги търся ляв фар за В4 може и без стъкло
-
колеги, някой колега беше публикувал описание на предпазителното табло / кое за какво е /, не можах да го намеря , ако може пак да го публикува , благодаря предварително.
-
градски кой ти е майстора, да намали и на моята горенето
-
На 9.03.2016 г. at 17:30, krisaleks написа:
АСЕ във Варна със 73литра бензин 550км.
колега колко ти гори ако е 10 на 100 мисля ,че трябва да минеш 730км.
На 9.03.2016 г. at 17:30, krisaleks написа: -
колега вентилацията на резервоара не са ли тези маркучи където влизат под калника там има електр. клапан от него маркуча влиза в възд. колектор от долу а този тънкия от клапана на рейката във възд. колектор отгоре и мисля ,че този няма нищо общо с с вентилацията на резервоара а това ,че някой не разбира си е негов проблем. а за 10л. около 3 месеца но през това време съм я палил на бензин и съм минал 10-15км. на бензин , при това положение трябва да гори 100 на 100 , това да не е танк ...... и той не гори толкова . ще заредя бензин и ще проверя какво става с този клапан. но мисля да сложа прозрачни маркучи на бензина от помпата и обратния да се вижда при изключена помпа, да ли се движи бензина.
-
става дума за А4 или А3 . а имам и друг въпрос тука мислим да сменим волана на една А4 99г. с волан от А4 или А3 с такъв от 2004 до 2006-07 нещо такова, но трябва ми волан, а да купя за да меря не става, за това питам някой ако знае дали стават едно към едно или и там трябват втули
-
на бенз. рейка. има някакъв вакум-клапан ли е кво е, от него излиза маркуч и влиза в въздух. колектор та както каза колегата може би от там да пие бензин . та се чудя за какъв ...... е тоя вакум там каква е върши и ако го изолирам ще има ли проблем
-
двигател ADA. от както ми се изгуби бензина карам само на газ , но и преди карах и палех повече на газ и може би имам отворена дюза или дюзи защото при изключена помпа да гори и бензин , остава вакума от мотора да дърпа бензина по-малко от някъде и да го изгаря . тия помпи как спират на налягане или на време. като запалех на бензин и мина на газ след време когато реша да паля на бенз. трябва 2-3 пъти да дам контакт/ слушам помпата ,че работи около 2-3сек/ та няколко пъти по 2-3сек и тогава е качила бенз. и след време няма какво да качи.
-
колеги слагам 10л. бензин, карам предимно на газ с изключена помпа / имам допълнително копче за помпата / след време реших да мина на бензин газта ми свършваше , включих помпата после и копчето от газ на бенз. запали и след километър два няма никой. все пак успях да стигна до газ-станцията . прибрах се и отворих резерв. да видя дали някой маркуч не е спука или излез. но нямаше бензин. та въпроса ми е къде изчезва бензина, имали възможност вакума на ДВГ -то да го изпомпва от резер. малко е странно но факт- изчезва, луда работа ,някой ако има идея да казва.
-
колега когато въртят перките изключи тоя датчик на радиатора долу ляво или дясно зависи от модела, на коя скорост въртят перките
-
колега стават и по добре, а иначе за В3 1,8 90кс. 175/70/14 и 185/65/14 поне така по спомен толкова им дават.
-
колега бързо ли загрява до нормална температура за работа
-
има една малка подробност , която забравих да пиша че ,сложих дисковете двойно вентилирани Brembo 288mm. / тоест с дупки / и спира доста по добре от предишните. та както казва колегата по големите спират по добре а с дупки или с нарези още по добре. при продължително натискане на спирачките загряват доста и който е на ясно с , че между диска и накладката от топлината се получава / нещо като аквапланига между износена гума и пътя при мокро / не помня как му казваха а когато имат дупки или нарези отвеждат нагрятия въздух и така има по добро триене и спира по добре и тн. и тн. ако греша някой да ме поправи
-
На 9.06.2014 г. at 12:02, Bukmop19 написа:
И аз съм със същия мотор и при мен вдигаше към 97-98 градуса, но след като смених датчика за перките, който се намира най-долу на водният радиатор колата си държи около 90 градуса температура. Работата е там обаче че при мен хвърля антифриза през капачката ( смених я с нова, но явно не е в капачката проблема). Та се чудя да не е гарнитура на главата.
колега маркучите стават ли прекалено твърди когато загрее преди да ти изхвърли течност. и долния маркуч топъл ли е
-
колега имах В3 сега карам В4 спир. апарати са еднакви говорим за Lukas разликата им е на В3 бяха плътни а на В4 са вентил и са 280 мм. дори и накладките са еднакви / което е странно / само захващането не съм сигурен да ли ще стане затова първо намери диск и апарат пробвай и пиши за резултата успех.
-
На 07/04/2016 at 12:29, anatoli_i написа:
Цитиране на предходно мнение!
колега според мен не си прави труда да ги сменяш , на В4 нещо не са надеждни от колкото на В3 вече две сменям кога габарити се губят , светкавицата оказва скапана работа, до като карах В3 нямах тези проблеми даже вече си мисля да сложа от В3 лосчета и скоро ще е омръзна ми да ги ремонтирам или сменям
дюзи инжекцион
в 80/90/Coupe
Публикувано
колеги дюзите протекоха от буксите , това оправяли се или са за смяна, ако са за смяна някой ако има дюзи за 1,6 101кс код АДА да пише на лични или да даде телефон да се договорим.