bgcont

Members
  • Content Count

    37
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by bgcont


  1. Здравейте!

    Имам  някакъв проблем с клапата за външния въздух и вече няколко дни не успявам да му хвана спатиите. Климатикът ми е слаган допълнително Diavia. Колата е ауди 80, ABT двигателя. Когато се завърти копчето за степените на вентилатора в начална позиция, се чува как моторчето сработва и клапата се затваря или съответно отваря ако се завърти в посока 1 степен. За съжаление това не се случва при натискане на бутона REC. Бутонът светва, но нищо не се случва. С колега от фен-страницата във Фейсбук на ауди 80, нищихме проблема като проверих:

    1. подреждането на кабелите на копчетата AC & REC (снимката е на колегата от фейсбук страницата, след като го помолих да провери как са подредени неговите кабели)

    https://drive.google.com/open?id=0B3umYtPK5ADpdkdjZC1vN3lONXc

    2. диодът на сивия кабел (на горната снимка на колегата се вижда къде е закачен на сивия кабел, а на долните 2 съм го откачил и го замервам дали пуска само в едната посока. Като е закачен и е натиснато копчето REC, какво трябва да се мери и какви да са стойностите?

    https://drive.google.com/open?id=0B3umYtPK5ADpcGxhekJrd0lKNXc

    https://drive.google.com/open?id=0B3umYtPK5ADpb0FObWRLTWt0MDg

    3. релетата ги гледах и не забелязах нищо притеснително, а и като се натисне ключето което вързано със жило към ключа със степените си сработва клапата.

    Снимах кабелите в случай, че някой е по-наясно и може да каже дали нещо при мен не е вързано грешно

    https://drive.google.com/open?id=0B3umYtPK5ADpVno3QWM5MWVHY1E - тук се вижда и механичното ключе, което затваря и отваря клапата когато се завърти ключа за степените в начална позиция

    https://drive.google.com/open?id=0B3umYtPK5ADpYjRtUTh6TVRSams

     

    ПС: сигурно е нормално, но имам и една букса, която си стои свободна. Прилагам снимка, ако някой може да каже дали има някаква функция или е просто за допълнителна система, която нямам.

    https://drive.google.com/open?id=0B3umYtPK5ADpOFdUVHA1aWdTQm8

     

     

    Лека вечер!


  2. На 04/05/2016 at 23:36, Chitatelia написа:

    Цитиране на предходно мнение! 

    Поне по моите скромни познания, моето Ауди няма АБС. Ще направя една снимка и ще постна за да го коментираме.

    Sent from my 6037Y using Tapatalk


  3. На 04/05/2016 at 13:57, Chitatelia написа:

    Цитиране на предходно мнение! 

    Благодаря ти колега. Ще потърся някой по смислен майстор да оправим проблема. 
    Чудех се, освен по копчето за клапата, има ли други белези по които се познава допълнително поставяния климатик?

     


  4. Ще го пробвам, благодаря!

    Sent from my 6037Y using Tapatalk

    Между другото, пропуснах една подробност, която май няма връзка и влияние към проблема, но функцията за затваряне на клапата REC не ми работи. Свети, дори и да не е пуснат климатика, а само перката, но не чувам да се затваря клапата. Клапата си работи, защото се затваря при завъртане ключа на вентилатора в крайна позиция.

    Sent from my 6037Y using Tapatalk


  5. Здравейте!

    Имам питане за въпросния кабел (VAG COM 409.1 KKL адаптер) търсят му 20 лв. + 10 лв. за адаптера с с двете букси. Цената е доста възпитана, но се чудя дали ще върши работа като при елкона. Видях подобен, но черен и с поддръжка на доста повече модели (разбира се цената беше 80-100 лв). Целта е да се проверяват и чистят грешките, както и показателите за температура, обороти и т.н. Четох наред каквото пише за VAG COM кабели, но единственото на което попаднах е, че са орязани функциите на тези китайски кабели, без повече подробности. Някой ако може да драсне две думи по темата.

    Благодаря!

     


  6. Малко се отнесох от задачата, но покрай тези празници и застудяването времето направо лети. Проверих бушона, смених го, но няма разлика. При загряла кола е същото като при студена, включва и изключва перката през кратки интервали, освен когато се включи по-дълго заради температурата на охладителната течност.

    Май на елкон отива работата. Не се сещам какво друго може да се направи...


  7. Veselin Velchev, проверих и перката не се включва когато колата е само на контакт с пуснат вентилатор в купето и пуснат климатик. Честно казано не съм сигурен, че практически работи климатика, защото въпреки, че лампата АС свети, реално компресора не се върти. Чува се щракване на релето, но дори и след 1 мин. не се включва перката за охлаждане.

     

    Jordanik, не съм писал как работи през останалото време вентилатора, защото при изключен климатик не съм забелязал нещо необичайно. Включва се вентилатора когато загрее колата, странното е, че НЕ забелязвам степени на вентилатора 1 и 2 както съм чел в други теми за Б4-ките. Вентилаторът в купето работи без прекъсвания.

    Довечера ще пиша как се държи перката при напълно загрял двигател, а това което успях да проверя за сега е, че когато е със запален двигател, колата включва вентилаторът на около 20 сек. и върти между 3 и 7 секунди. Питата на климатика е само топла, но в никакъв случай гореща. Това е при кола която съм карал и е загряла, но е седяла 30-40 минути след това (просто видях съобщенията ви малко след като отидох на работа).

     

    Ако имате някакви идеи, ще пробвам. 

    Успешна седмица и благодаря!


  8. На 27/05/2015 at 15:48, rizov92 написа:

    Цитиране на предходно мнение! 

     Да споделя, че при мен нямаше нищо общо това връзване, сработи следното:

    1 – Желтый ЖЪЛТ
    2 – серый СИВ
    3 – красный ЧЕРВЕН
    4 – пусто  ПРАЗНО
    5 – 
    черный ЧЕРЕН

     

    Където първите 2 са като при него, но след това е различно. Да допълня, че при мен пластмасова букса няма, всичко е на отделни единични букси. Пък дано на никой да не му потрябва ;)

     


  9. Ето връзка към папка с PDF файловете, които са свалени от сайта. PDF-a от руския сайт е доста по-подробен от всички останали.

    https://drive.google.com/folderview?id=0B3umYtPK5ADpLWE0T0FQY2VLdkE&usp=sharing


  10. Оригинален е. Пропуснах да отбележа, че си охлажда добре, но си мислех, че ако е сигнал за проблем е по-добре да го решавам в зародиш. Някой с личен опит за такъв случай?

    Sent from my 6037Y using Tapatalk


  11. Здравейте!

    Колата е ауди 80 Б4 АБТ двигателя с климатик.

    Забелязах нещо което ми се струва странно, а именно, че когато пусна климатика, независимо дали колата съм я запалил преди 2 секунди и е студена или е вече загряла, перката за охлаждане започва да се пуска на интервали от 7-10 секунди. Включва се за по 3-5 секунди и спира, но след десетина секунди пак се пуска. Говорих с елкон и той твърди, че перката трябва да работи постоянно когато климатика е пуснат, но при мен не е така. Как е при вас? Нормално ли е такова пускане и спиране постоянно или да търся някъде проблем?


  12. Да споделя при мен какво се получи. Както съм писал по-горе, имах същия проблем. Така или иначе имам проблем с разхода на гориво (20 на 100 газ гори) и ходих тези дни на елкон. За лашкането на оборотите нарочи ТПС-а и го пипа. Нямах видимост, но с прости думи ми обясни, че се износват пътечките (както са писали и други тук) и просто е изместил леко контактуващите краища да се движат по здрава част от пътечките. Проблемът с лашкането го няма вече. Дано да е за дълго, но практически никой не дава гаранция. Настройва ми изпарителя, който между другото е на 3 месеца, а при минимално изместване на свободния ход (1-2 милиметра) газ анализатора показваше от бедна смес как отива в богата. При мен църкът е пълен, но поне се надявам на вас да съм бил полезен.


  13. Да споделя, че със същата кола (двигател, както и газ/бензин) имам същия проблем. Аз лично забелязах, че ако откача клеймата на акумулатора за малко и спира да го прави, поне за известно време. От скоро имам проблема, но е адски дразнещ. 


  14. от моята кола

    Brejo, ако си снимал вързването на кабелите на твоята кола, прати снимка. Честно казано хич не ми е ясно, как може да работи твоето връзване, освен ако не е тотално различно копчето.

    Sent from my 6037Y using Tapatalk


  15. Disturbed, при мен е същото. Не вярвам да е от тапа, защото целенасочено оглеждах навсякъде и не намерих нищо притеснително. ;) Може би трябва да сложим някой там на челна стойка и да въртим, че да го хванем от къде идва. Търся доброволци. :)

    Sent from my 6037Y using Tapatalk


  16. Момчета, за всички които може да имат същия проблем, поредността на кабелите е следната: От ляво надясно (като сме с лице срещу таблото) жълт, сив, червен, празно място, черен. Проверено на моята кола.

    Sent from my 6037Y using Tapatalk


  17. D100ilov, пру мен чувам звук, като от отворен прозорец. Няма стържене или друг притеснителен звук. Да разбирам ли, че след смяната, при теб не се чува нищо от страната на пътника? Какво стана с шума като от дупка в купето, остана ли или и той се махна? Старата ти кутия имаше ли масло или беше заминало?

    Sent from my 6037Y using Tapatalk


  18. Натам отива работата. Въпросната подредба я има и в олх, където се продаваше частта направо с отрязаните кабели към нея, но чакам отговор от пусналия обявата дали просто не ги е сложил произволно. Притеснява ме едонствено това, че жълтият не се е разкачил и е на първа позиция. Не бърам да правя проби, защото нямам представа дали при грешно свързване ще изгори нещо или просто няма да сработи климатика. Тази подредба която предлагаш от къде я видя?

    Sent from my 6037Y using Tapatalk

    Цитиране на предходно мнение!