Търсене във форума

Здравейте колеги, от скоро съм собстветик на 8Р изчетох доста и имам един въпрос. Направих тест за грешки (ще го прикача), първата разбрах , че е от некъдърно връщане на км. Та въпроса ми е има ли начин да разбера реалните и как да ги изравня за да не набива грешката Log-WAUZZZ8P19A136290-162040km-100686mi.txt

Здравейте колеги, търсих да открия подобна тема, много ми е странно, че не успях. Ако все пак има такава тема, моля да ми дадете линк. Та какво съм намислил да предприема - искам да подменя оригиналните рефлекторни фарове на моята а3 8р с оригинални ксенонови такива с лупи и лед за дневни. Колата е 2009г. (ЕВРО 5 варианта). Въпросите са ми няколко: 1. Знам, че има няколко опции за новите фарове - да бъдат динамични (завиващи с волана) и без тази функция. Аз лично не съм й фен, но каквито фарове изкочат, такива ще взема. Какво е вашето мнение относно това, кои биха били по-лесни за намиране и последващо инсталиране/кодиране? 2. Трябва ли да се подмени модула за фаровете или само кодиране на съществуващия ще бъде достатъчно? Предполагам консумацията на ксенона ще бъде различна от тази на халогена? Но пък и двете са 35 вата, което май означава еднаква. Нямам представа как се следи за изгоряла крушка при Ауди - по консумация или прекъсната верига. 3. Сегашните (рефлекторните) фарове имат ръчно модулиране нагоре и надолу според натоваренстта на колата, знам, че при ксенона това се случва автоматично. Въпросът ми е, може ли да остане както е сега или трябва да инсталирам моторчетата за саморегулаж с новите фарове? Аз лично не искам да го правя, та може ли да се кодира само част от функционалността на новите ксенонови фарове? 4. Оригинално ксенона на Ауди е 35W, мога ли да сложа на новите фарове 55W крушки с баласт и да нямам софтуерен проблем? 5. Последно но не и по важност - моля за инфо кой може да извърши описаното по-горе кодиране в гр.София? Благодаря на всички отзовали се и помогнали! Поздрави!

Привет, от доста време съм във филма с ъпгрейдване - от халогенни към биксенонови фарове с лед на А3 2008г /фейслифт/. Досега подсигурявах хардуера, че не е никак евтин, но пък си заслужава всеки лев. Та след като накичих вчера новите фарове, прекарах 4те кабелчета от адапторите на Кауфатек към ел. блока, се получава следното: 1. Мигачите работят както трябва 2. На таблото светва грешка, че не работи основния фар и дневните светлини. 3. Като пусна къси, започва едно примигване на двата фара /първо единия после другия/ и след около 15сек светват и работят без проблем. 4. При включване на дълги започват примигват и не искат да запалят. 5. Кабелчетата от адапторите на Кауфатек са свързани както е дадено в инструкцията за фейслифтова А3 след 2008: А5 - биксенон А7 - лед D6 - биксенон D10 - лед /тези двата не съм сигурен дали не са разменени, защото етикетчето на D10 е паднало при прокарването в купето/ Между другото за да ги прокарам трябваше да извадя кутията филтъра и стойката за акумулатора, за да стигна до снопа към купето. След като сложих клемите на акумулатора ми светна ESP -то и жълтото воланче, предполагам, че наби някаква грешка при разкачването... Въпросът ми е, ако някой е правил подобна операция, нормално ли е да се държат светлините по този начин преди новото кодиране в режим биксенон - лед? Нямам VCDS и ще се наложи да търся майстор за кодировката, но ако нещо не тръгне, не ми се разглобяват отново кори и тн.. Надявам се, ESP -то и жълтото воланче също да изчезнат след диагностика... 10х предварително!