Здравейте банда. Искам да задам въпрос спрямо уестгейта. Тъй като не успях все още и още да се оттърва от проблема с влизането на колата в авариен режим , с множество проби и подмени на доста неща и евентуално вече стигам до следния въпрос към по компетентните колеги. Купих колата с разхлабени гайки на шпилката на актуатора .. Уш измерих точното място на уестгейта от друга с3-ка и така затегнах гайките обратно. На живи данни от Ваг ком виждам ,че турбината има съвсем леко закъснение.. Та въпроса ми е , възможно ли е да влиза в авариен режим , поради причината на забавянето на турбината , възможно ли е да забива грешката "пад на налягане между турбо и дросел" поради факта ,че налягането на определени % от подаване на газ е по-малко от исканото благодарение на уестгейта ( центровката на гайките по шпилката на актуатора). Надявам се да съм бил ясен спрямо въпроса.
Благодаря !
п.с. S3 8L AMK 2001