Ivan2256

Бмк при мен са 342 и 330 задни, slane е скоро сложих и аз само на ате и накладките са такива.

Незнам какво и къде не работи или неработи ама знам че този компресор е постоянно зацепен и дали копчето е на екон или не той си работи, разликата е че като копчето е на екон компресора има бай пас и върти фреона само във него си, това ще каже според мен, че ако екон свети и тръбите са студени има един електрически регулатор на компресора той си е заминал и изтърва налягане към системата а от там идва и студеното. Регулатора мисля беше около 150 лева.

Здравейте отново колеги интересува ме каква точната последователност за смяна на задни носачи на ауди а6 4ф 3.0 тди 2005г. Комби, благодаря предварително.

Клапани колега който командват топло и стиденото искат почистване намират се от лявата страна в двигателния отсег точно под сръклото има тема потърси.

Здравейте колеги искам да попитам какво масло да сложа на преден и заден диференциал и на раздатката, гледах във аутодата дават го 75w90 със някакви номера аз си взех на кастрол синтракс мисля беше. Колата е А6 3,0 тди 224 коня бмк мотор 2005г.

Еми лично аз незнам майстора ми каза че се отваря кутията отдоло и е там вътре някъде обаче дали говори за едно и също незнам ама според мен ако е имало нещо за ремонт щяло е да си покаже за 22000км.споко според мен.

Колега незнам при тебе как е ама аз скоро имах проблем точно със тази шина колата си бъркаше комуникацията, това ще рече че колата пали 2 секунди гасне и всичко по таблото мига свети и пищи и набиваше грешки навсякъде и освен това нямаше връзка лаптопа с колата не ме пускаше да вляза. При тебе едва ли ще е така щом грешката е отпреди 22000км. Просто споделям какво ми се е случило на мен, ако искаш бях пускал теми погледни за да придобиеш по ясна представа.

Колеги щастлив край колата днес я взех от сервиза ми казаха че някаква платка сигорно е компютъра на кутията правела номера и бърка комуникацията на колата извадили я отремонтирали я и колата поне за сега няма ядове.

Аха, между другото я взех колата готова е някаква платка на кутията бърка комуникацията на колата поне така казаха.

А къде се намира това реле тя вече колата е на майстор от месец а пък той е и много труден ама все пак да знам къде е това реле занапред ако се наложи.

Никак колега чакам още отговор и се пукам. Няма и следа от вода при компютъра, знам че можеби са номера ами да я оправят че вече минаха двайсеи и няколко дена и резултат никакъв апък в края на месеца трябва да ходя в турция и как ще стане незнам.

Ми незнам колега но лично съм се грижил за колата и от твойте предполижения единствено може да е че му е дошло времето или е нещо друго но тея неща който си избройл няма как да станат защото само и единственно аз се грижа за тая кола.

От какво може да е исгорял тоя компютър?

Колеги оказа се че компютъра е изгорял смениха го майсторите днес ми се обадиха че са я запалили но имало и другаде грешки и трябва да се огледа най вероятно ще има и друго, за сега толкова знам като имам повече информация пак ще пиша.

Утре я карам на сервиз и когато имам диагноза и цена на ремонта ще пиша отново, благодаря все пак на отзовалите се колеги.

Ми така от веднъж се пука и колегата е прав просто съвпадение, авала се пука защото не тея шестици е слабо място и вече след като го сменят вече е усилен и няма да имаш ядове.

Колега незнам дали е соленойд но преди 2 години имах същия проблем и се оказа спукан вал.

То е ясно че ще е така въпроса е дано по малко неща да счупят по нея и по малко да ме одерат, една от причините да се опитам да се справя сам е точно тази, но за жалост като немога затварям очите и каквото стане.

Може и да си прав колега ама недей да мислиш че като си в софия са най добрите майстори само там, и в провинцията си има. Между другото още несъм я закарал във понеделник съм се разбрал с човека, просто исках да се пробвам ако мога да се справя.

Ми незнам ама и тея тапи са си намясто и закопчани извадих ги напръсках ги с контактен спрей но без промяна за жалост.

Няна грешки за високо и ниско напрежение.

Не не изписва safe алтернатора е мерен скоро нормално зарежда а акомулатора е на най много месец.

Не на контакт си остава и продължава да пищи и свети.

Ми не се свързва с компа на двигатела, а мобилайзер незнам дали има или е компютър така ми казва ключаря дали е вярно незнама със този модул на канал 5 пак не иска да се свърже, незнам какво става вече и накой да вярвам защото имам чуството че започвам да се въртя в омагьосан кръг.

Откачах акомулатора и стоя цяла нощ така, резолтат никакъв. Ключаря я закача със някаква машина и каза че има връзка със мобилайзера и че мобилайзера контактува със ключа както трябва си е всичко, и отделно се опита да се свърже със компа на колата но успех нямаше. Заключението на ключаря беше че не е мобилайзер. Това ми каза човека според мен е компютъра или някое периферно устройство крайнего.