Jump to content

brok

Members
  • Мнения

    19
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от brok

  1. резултата е следния,вече през деня нямам никакви проблеми с паленето,но след престой от 24 часа,не пали.Явно дюзите не държат налягане,но интересното е ,че работи перфектно на бензин,равномерно и на тих режим и когато я карам.

  2. точно такъв сложих,и има няма 10х.км ми се изпорти,той явно е за по ниско налягане,отворих го и вътре е една нежна пружинка,която не смееш да докоснеш за да не се сгъне,и една гумена менбранка,колкото една стотинка...това е ,този не става....трябва някой със съчма и пружина...

  3. да,така се оказа,това е клапан обиращ пулсациите на помпата,а не възвратен клапан,но поне разбрах вече къде е точно проблема ,а той е в самата помпа, а именно че в нея има клапан/съчма/която не позволява да се връща горивото в резервоара...

  4. клапан за 10 лева,поставя се между бенз.помпа и горивния филтър,и готовоооо,ако знаеш колко майстори се изказаха от типа на "хм ,мъртвец да съживяваш" е съживих го ,и е ок!

  5. Здравейте,колеги!Колата е А6 2000 кубика 16 клапана,бензин.Модел 1994г.

    Имам следния проблем,никога не мога да я стартирам на бензин,паля я на газ.Когато е в движение и прехвърля на бензин ,колата е на скорост изминава около 100 -150м,без да подавам газ, и заработва на бензин,мисля си че и пада горивото,но не зная къде да търся проблема.Мерил съм налягането на помпата дава 6 бара,ако някой е имал такъв проблем....нека пише,ще съм благодарен.

  6. Здравейте колеги.Притежавам ауди 80/1,8 -90 коня/моно инжекция ,модел 89г.Имах следния проблем с оборотите на бензин и газ,от време на време особено сутрин когато го паля държи високи обороти 2000-2500 ,или вечер когато се прибирам от работа.Как го оправих този проблем-изключих акумулатора и после пак го включих,запалих колата да работи на място 2-3 мин.,и сега всичко е както преди.

×
×
  • Create New...