Jump to content

mrydni

Members
  • Мнения

    9
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от mrydni

  1. Привет на всички!

    Само за Инфо, записах iso-то с програма ImgBurn на DVD+R марка TDK на 8х скорост /това ми е най-ниската на записвачката/ и нямам никакви проблеми, Диска се чете отлично, ъпдейта мина бързо. Колата е А6 4F 2005-та.

  2. Здравейте, 

    има ли някой представа гласовият контрол кои функции управлява?

    Моя не го знам на какъв език е, за това го пробвах с "RADIO" и "CD" понеже думите са еднакви за повечето езици, и си работи нормално. Но ми е интересно какво още може да се командва с говор?

  3. Здравейте,

    и аз имам същият проблем: "ACC not available". VCDS-а казва следното:
     

    Address 13: Auto Dist. Reg        Labels: None
       Part No SW: 4F0 910 561 A    HW: 4F0 907 561 A
       Component: ABSTANDSREGELUNGH04 0060  
       Revision: --------    Serial number: 00000000000000
       Coding: 0031168
       Shop #: WSC 02335 785 00200
       VCID: 2149030FF83C3116BBD-8074

    1 Fault Found:
    02002 - Heater for Distance Regulation Sensor (Z47) 
                009 - Open or Short to Ground
                 Freeze Frame:
                        Fault Status: 01101001
                        Fault Priority: 2
                        Fault Frequency: 1
                        Reset counter: 16
                        Mileage: 208637 km
                        Time Indication: 0
                        Date: 2016.06.16
                        Time: 11:52:38

                 Freeze Frame:
                        Temperature: 53.0°C
                        Voltage: 13.18 V
                        Bin. Bits:    01000
                        Hex Value: 0x2A11
                        Hex Value: 0x0002
                        Speed: 0.0 km/h
                        Lateral Accel.: 0.00 m/s^2

     

    Това което си мисля е, че проблема може да е в капачката пред радара под номера на предната броня, която е с отопление:

     

    Някой сблъсквал ли се е с този проблем? Правилно ли съм се насочил? Че за този капак ми искат 318лв. за нов, втора употреба не намерих...

    audi_kapachka_radar.jpg

    4F.jpg

  4. Да карам извънградско, за три месеца съм навъртял 10 000 км. :hilezh:

    Като изгоря резервоара с добавката че е почти пълен, и ако не спре пушенето съм говорил вече с тези момчета: http://www.remontdiesel.com/index.htm да мина да погледнат, чувам добри отзиви за тях.

  5. На 19.09.2016 г. at 14:43, kainy написа:

    Не мисля, че ще стане директно така. Ако не се лъжа при изключване, за да запалиш отново трябва да се завърти цикъла с подаване на контакт и после пак запалване. При паленето с бутон (когато се използва ключа, както при Е90-ките) най-често бутона е само за палене (няма за спиране) и е за чиста гъзария. При безключовото (ОЕМ) не съм сигурен точно как върви цикъла, но от А8-цата на един познат мисля че беше с едно натискане на бутона дава на контакт, а повторно или задържане (от началото) пали. Някой с безключово може да внесе яснота :)

     

    Идеята е, че някои от китайските безключови системи реално шунтират ключалката и не трябва да вкарваш ключа. Не съм се задълбочавал обаче да видя как се прави и има ли кеир от това.

     

    Аз съм с безключово отключване и палене, и това което знам е че бутона "Старт" е двустепенен, първата степен ако не си натиснал спирачката дава на контакт, ако си натиснал спирачката дава на контакт и активира подгревните свещи. Втората степен завърта стартера и палиш. За бутона "СТОП", при работещ двигател натискаш и гаси двигателя, ако натиснеш още веднъж при вече изгасен двигател заключва волана.

  6. Затягане се случи само веднъж за 4 месеца, но си мисля че стана защото не натиснах старт бутона за запалването както трябва, много за кратко го натиснах. Иначе пали топла, студена, няма да изтраква... но пуши и мирише... 

  7. Привет на всички!

    От скоро станах член на клуб "Черен Облак", т.е. колата почна да пуши като Вартбург :hilezh: Колата е Ауди А6 Авант 3.0 ТДИ, тази от снимката... Закачих я на VCDS-а и това са ми таймингите на дюзите:

     

    14:07:30 Group 072
      -28.0 ms  Time Corr. 
      -8.0 ms  Time Corr. 
      -2.0 ms  Time Corr. 
           

    14:07:30 Group 073
      -8.0 ms  Time Corr. 
      -4.0 ms  Time Corr. 
      0.0 ms  Time Corr. 
           

    14:07:30 Group 074
      -14.0 ms  Time Corr. 
      -4.0 ms  Time Corr. 
      -2.0 ms  Time Corr. 

     

    14:07:58 Group 075
      -6.0 ms  Time Corr. 
      -6.0 ms  Time Corr. 
      -6.0 ms  Time Corr. 
           

    14:07:58 Group 076
      -4.0 ms  Time Corr. 
      -6.0 ms  Time Corr. 
      -2.0 ms  Time Corr. 
           

    14:07:58 Group 077
      -22.0 ms  Time Corr. 
      -16.0 ms  Time Corr. 
      -6.0 ms  Time Corr. 

     

    Като гледам първа и шеста дюзи май са пътници, какво е Вашето мнение?

     

    След диагностиката сипах в резервоара добавка за почистване на горивната система BARDAHL и след 1 час бръмчене на място пушенето спря, днес мисля да я изпържа по магистралата на високи обороти с добавката да продуха системата :hilezh:. И дано да мина само с добавката.... :flehan:

×
×
  • Create New...