Bakardi03

Тази е с код CNDC, но е феислифт, тоест кода на двигателя трябва да е същия, но да е с подобрени бутала или се лъжа ето преведено от статиятта Двигателите 2.0 и 1.8 TFSI преди 2012 г. Известно е, че засегнатите кодове включват CAEB, CDNC и CNDC (списъкът се актуализира). Изглежда, че проблемът е коригиран, когато фейслифтът беше освободен. Но всички двигатели A5 TFSI преди това, т.е. 2008 - 2012, са податливи.

Здравейте, харесал съм си едно Audi 2.0 TFSI 211кс 2012 година, пускам и обявата https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11573155989766494&slink=izncs0 Четох много в интернет за проблема с маслото и има много противоречиви мнения дали е оправен проблема след фейслифта или не, има рамата и сервизна книжка на снимките, проверих ги в порше, тъй като имам познат, реални са, но не намират никъде за правен ремонт на бутала и т.н. Ако има някой по компетентен, да сподели мнение ще съм благодарен.

в крайна сметка се оказа, че не ми работи и автопилота, маи има някакъв датчик на съединителя, но не съм много наясно, моля някои ако знае повече да помогне

Здравейте, проблемът ми е следният, когато съм включил ръчната спирачка и след тръгване тя се освобождава автоматично, но от 2 дена не иска, освобождава се единствено със натисната спирачка и от копчето, ако някои е имал следния проблем и го е решил моля да помогне, за да знам накъде да се насоча, дали е някакъв датчик или нещо друго Благодаря предварително

Здравейте, проблема ми е че трябва да сменям тампони на двигателя и се оказа че левия е хидравличен с датчик или нещо от сорта и е около 300лв. та въпроса ми е може ли да се замени с някакав друг по евтин, закакво служи тази букса на самия тампон и ако сложа обикновен какви могат да са последствията. Благодаря предварително