LegendartSpartac

Здравейте , колебая се да си взема Ауди Q7 3.0 Diesel от 2009/2010 . В Германия съм и намерих няколко доста запазени екземпляра na по 140,150 000 км. Но реално не съм запознат със този джип..Може ли да ми кажете какви са му слабите места и какъв разход ви вади и колко горе-доло ви излиза поддръжката му. Много ще съм ви благодарен.

По добре е , не мога да кажа дали са по добре от оригиналните тъй като те ми бяха свършили. Газови са , забравих да кажа , смисъл новите са газови , не маслени. Все пак ако имаш възможност си поръчай оригиналните от ауди , има стикер със номер на всеки един от амортисьорите . Ако не избереш оригиналните , и искаш да ти е с нормално окачване , не спортно , не мисля , че ще откриеш по добри и изгодни от тези на ''SACHS'' . Почти във всичко сервизи в Германия главно работят със тази марка и дават гаранция почти на всякъде .

Сложих на ''Sachs'' струваха ми всичките 4 , 360 евро. Обаждах се директно в ауди за да проверя цената на оригиналните искаха ми 950 евро за всичките. И все пак не мога да си обясня. Закупих си колата от първи собственик един стар немец и е карана само в Германия и то по пътища който познавам и са уникални. Колата е като нова отвсякъде и е много пазена. Не си личи да е товарена и тъй подобни .Купих я на 140 000 км , със изпуснали предни амортисьори .Не мога да си го обясня .

Днес ги смених , вади се да . Благодаря

Трябва да сваля целия амортисьор , за да разбера дали се вади пръстена , а това е много работа и ако не стане, няма да мога да ползвам колата , която ми трябва.Затова питам дали някой е правил подобна прецедура и дали става. На новия амортисьор който е без този пръстен, в средата на амортисьора има издутини на който предполагам , че ляга пръстена , но не съм сигурен.

Здравейте , автомобила е .AUDI A4 B8 Limousine със стандартно окачване ,2.0 TDI 170HP 2010 S-Line.Имам един въпрос относно смяната на предните амортисьори.На колата в момента са оригиналните амортисьори , който са със шайба която носи пружината.Проблема е , че каквито и амортисьори да потърся по магазините като ми взимат номера на колата винаги са без тази шайба , прикачил съм снимка на оригиналния и на този който ми предлагат.Въпроса ми е , тази шайба или пръстен не знам как да го нареча ,може ли да се махне от стария амортисьор и да се наложи на новия , тъй като всички амортисьори който намирам са без този пръстен, смених много магазини и обърнах интернет за тази кола каквито или амортисьори (освен оригиналните) да намеря винаги са без този пръстен.

Здравейте , автомобила е ауди а4 B8 Limousine 2.0 TDI 170 hp 2010 S-Line. Има ли начин да свържа усилвател към системата, не намирам никъде входове за камбанки. Имам си фабричен субуфер в багажника който свири доста прилично , не искам толкова много да сложа усилвател а по скоро желанието ми да разбера дали може и как става. Ще ви кажа моето мислене как може да стане и след това ми предложете вашето.На нормален авто усилвател имаш 3 входа за захранване.Червения кабел + ще го свържа към акумулатора който е в багажника , черния кабел за масата към някоя метална част , и другия кабел така наречения ''REM'' който служи за да спира усилвателя когато изгасиш колата , ще го свържа към кабелите за запалката от към задните седалки така като изгася колата тока към запалката ще спира и усилвателя ще се изгаси. Камбанките , тъй като не намирам вход за камбанки никъде , мисля да взема сигнал чрез кабелите на субуфера отзад , като оголя кабела на камбанките и ги свържа + и - към кабелите на субуфера.Този вариант само измислих.Ще съм ви много благодарен ако ми дадете съвет за по добър такъв.Ако се наложи да закупя някакъв вид преходник за да може да свържа камбанките директно към касетофона или не знам. Ще съм ви много благодарен !