kaiser666
-
Мнения
16 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от kaiser666
-
-
Проблема е, че не видях да има друга вентилация освен тази на капака на клапаните, за това писах тук . В онлайн магазините, като резервна част ми излиза само маркучето от капака на клапаните до филтърната кутия. Ако може да даде някой друг с 1.8 карб мнение, ще съм благодарен.
-
Здравейте, има ли вентиалция мотора освен тръбичката от капака на клапаните до филтърната кутия? Изхвърли ми семерингата на паразитния вал и се притеснявам, че може да е от картерните газове, но може и да е изскочила от старост.
-
Станала е грешка 5в40 е маслото.
-
Това е маслото:
http://bparts.bg/masla-automobile/38/ -
Двигателя върти много по добре на студено. И лампата веднага изгасва. Дори и след обяд, когато е 20+градуса не се задържа за повече от 2 сек. Така, че надали е проблем. Ще пиша колко гори на 1000км. Нямам уред за налягането на маслото.
-
Здравейте, остана ми една туба 5в30 масло и реших да я сипя на 30 годишния си РУ двигател, още повече, че идва зима и не би трябвало да се отрази зле. Единственото което ме притеснява е, че на студен мотор лампата на маслото светва за около 3 секунди. Дали това е проблем?
До сега я карах с 10в40, не го гореше и не ми е правило впечатление да свети за 3 секунди.
-
Има един рестrиктор на края на въздуховода, който е закачен на филтърната кутия. Беше се поразбил и като спрa по рязко. (Имам и тампони на двигателя за смяна.) Пипаше пластмасата на фара и колата гаснеше.
-
Здравейте, колата е с РУ двигател и до днес си работеше, като часовник, но започна да гасне понякога, на празен ход при пусната перка на радиатора. Прави го и на газ и на бензин. На място, като я изчакам да пусне перката не гасне, но в движение, като намаля и спра, гасне.
Като дръпна смукача, държи обороти, но мирише на богата смес. -
Беше счупен патрона, смених го, сега проблема е че механизма за заключване на волана работи когато си иска и дори на контакт леко задира в пръта. Ще потърся втора ръка алуминиевата джаджа на която се монтира патрона и клемореда, ако не я намеря ще резна пишката на механизма за заключване на волана, че малко ми обеле... косата.
Тук има полезно видео:
-
Ходих до магазина днес да видя за патрон, но на него няма пластмаса, а само метална пишка. Хората там ми казаха, че тя директно влиза в клемореда. Значи това бялото на снимката е останало от стария клеморед и ми пречи.
-
Купих някакъв клеморед и тръгнах да го сменявам. Прочетох, че има две винтчета които държат самия клеморед, но моите бяха запечатани заводски с нещо и отгоре имаше 30 годишна прах, за това и не успях да ги видя. Напънах клемореда да изскочи. (Това е стар гоуфаджийски трик ако не искаш да сваляш патрона на VW.) Само че клемореда се счупи на две. Като горната част от към патрона изчезна безследно в дълбините на таблото и така и не я видях. Сложих новия. но не работи адекватно, не съм сигурен, че дори е за моята кола, а реално нямам стар за сравнение. Струва ми се че има останало парче вътре в патрона от стария клеморед, или това е част от патрона? Тя се върти свободно, но не може да излезе.
-
Я и тук да постна:
ЦитатАз имам интересна история. :Mr Green Fun
Видях тази реклама:
И ми се стори, че хората си вършат работата качествено, имат си индукционен апарат ако нещо се опре, слагат ти найлончета по волана. Модерна работа. А и има 6 месеца гаранция.
Закарах една кола, по която почти нищо не трябваше да се пипа за реглаж, качиха я,провериха я и всичко беше ОК.
Но ми се наложи да ходя пак, за друга кола (по-възрастна), този път колата трябваше да се регулира наистина. Звъннах да си запиша час и ме попитаха дали е раздвижена рейката. Казах, че трябва да е раздвижена, защото външни накрайници, шарнири, тампони са сменени.
Отидох и мрънкането се започна от вратата: "Абе на места бордовете на джантите са подбити, не знам дали ще стане реглаж. Волана е много на криво и не мога да го изправя." Казах му, че волана ще си го изправя, той да оправи сходимостта. Качи я на подемника, пипна с един гаечен ключ по рейката и започна да писка, да се тръшка и да треска ключове по работната маса. Бил съм го излъгал по телефона, че е раздвижена и сега, като я е качил трябва да ми вземе 15лв за това че не може да направи реглажа. :icon_lol :icon_lol :icon_lol
Прати ме в приемната да си запиша час за "раздвижване" в сервиза. :icon_lol Отидох аз, там казаха, че щяло да струва по 40лв на страна, ама сега не можели да го направят. :mhihi
Запалих си колата, отидох в кварталния сервиз, нито ме питаха нещо раздвижено ли е, нито ме питаха на къде ми сочи волана. Нагряха каквото трябва, отви се, ремонтираха ми колата за 15 минути и това беше.
Поздрави на 6+
п.п И найлонче даже не ми сложиха. :icon_lol
-
Здравейте, колата е на много добър мой приятел и може да се каже че я познавам.
1.6-101 коня, клима, ел стъкла, хидравлика, 4 дискови спирачки. АГУ Нов акумулатор и сравнително скоро сменен съединител.
Не е милионник, никога не е имала сериозни удари. Двигател и скорости са си в ред, не гори масло. Предполагам не е нужно да казвам, че няма гнило.
Като цяло има хляб в нея, но има дреболии за оправяне, някои от които се виждат на снимките (Охлузен е предния капак и има мигач за смяна). Работи само на газ.
Общо взето за това се сещам, някой ако има интерес може да се свърже с продавача на посочения телефон:
0899753619
Цена 1400лв.
Намира се в Перник.
-
Не по асфалта, а по задните калници примерно, като се качат 2ма човека.
-
Здравейте, гледам тук доста б3-ки са с 15ки джанти. Ще задират ли гуми 195-50-15ки със заводското окачване?
Б3 1.8 масло
в 80/90/Coupe
Публикувано
Аз само да кажа, че за 3000км км, маслото не ми е мръднало.