Кебапа

Благодаря колега, правих замерване с мулъиметър и резултата беше 0, а сензора съм го поръчал утре чакам да пристигне, слагам го, чистя грешките и ще видим кво ще стане

Грешките ги изчиствам, но след 2,3 дена се появяват отново, все още не съм разбрал защо когато загрее на 90градуса мотора и мени оборотите 900-"1100 диапазон, чудя се дали е възможно да ми прави мизерия потенциометъра на педала за газта. А относно грешките явно е верижна реакция едно да не е наред всичко се обърква, но съм сигурен, че проблема ми е софтуерен. И повече никога 2.5 тди печка, много проблеми много нещо.... Ханс е за убиване с неговата велика инженерна мисъл.

Ясно, аз днес я закачих отново на диагностика и ми показа 10 грешки още, кажи речи на всички датчици по мотора с изключение на масления, направо се видях в чудо

Колега имаш ли на представа как мога да го тествам този датчик освен с ваг или елком, понеже аз направих някакъв тест, но не съм сигурен дали съм го направил правилно

Ясно, благодаря все пак

А номера на грешката помниш ли я колега? Благодаря предварително. Предполагам , че това е ценно инфо което обикновено не го дават, можеби политика на сервиза или аз съм попадал на такива.

Днес пробвах температурния датчик, пробата беше следната, запалих автомобила за да се уверя че продължава да мени оборотите при празен ход, след това я угасих и извадих буксата на датчика който се намира до левия глава на мотора до гнп-то.. Та Проблема си остава същия. Предполагам не съм объркал датчика, и се чудя дали е възможно от дебитомера да е проблемен и не съм сигурен дали дизеловите автомобили имат стъпково моторче понеже прочетох доста из нета и видях, че е възможно и от там да идва проблема ако има такова моторче, не съм много запознат

Грешката е постоянна 00542 - needle lift sensor, почна и лампата на подгрява да мига непрестанно, показа ми грешка в дебитомера, но я изчисти и оттогава не съм я закачал, дебитомера го изкарах и почистих с спрей, има ли някакъв начин да проверя дали работи дебитомера?

Да ще отида можеби в други ден в същия сервиз където беше отремонтирана помпата, забравих да добавя, че я закачих на диагностика на Делфи и ми показа една стара грешка 00542 можеби най досадна та, needle lift sensor, разбрах, че това е умната дюза макар, че не се различава от другите.

Здравейте колеги, тъй като изчетох всичките форуми из нета... Ще се обърна към вас с надеждата, че някой от вас се е сблъсквал с проблем като моя. Преди можеби 3,4 г си закупих ауди а6 2.5 тди ц5 2000г от автосалон в гр. Варна. Автомобила е внос от Италия, беше на около 200хил км. Като я взех като всеки нормален човек я обслужих както трябва, ролки ремъци масла филтри. Колата си вървеше перфектно доста мощна и стабилна на пътя. И така до момента в който една въпросна зима след работа я паркирах и на другия ден не можах да запаля.. И отново като нормалните хора започнаха мъките по сервизите.. Дизелджий и прочие. Както и да е... Оказа се ГНП-ТО, занесох го на сервиз бош Варна преди около 2г. Дадох 1600лв за ремонта предполагам, че са ми удрали кожата, но ги дадох тъй като нова струва повече от автомобила. Та въпроса ми е от 10на дена нааам започна да ми прави проблем автомобила, индикацйите който дава са : когато запаля автомобила при загрял двигател мн често не поддържа 900оборота и варира межди 900-1100. Тъй като както казах изчетох сума и форуми, не успях да открия човек с подобен проблем. Този проблем е постоянен с оборотите при топъл двигател! Когато е студена не го прави, при топъл двигател се налага да я угася и запаля няколко пъти и тогава евентуално се оправя и поддържа нормални обороти, но това става все по рядко. Ще съм ви много благодарен яко някой успее да ми помогне по някакъв начин или съвет насока Къде би могъл да ми е проблема, помпи датчици и др.