Jump to content

audi-tdi2

Members
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    21

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

 Тип съдържание 

Мнения публикувано от audi-tdi2

  2. Проблем със зареждане на акумулатора 2.0tdi BKD

    в тип 8P

    Публикувано

    На 16.08.2021 г. at 8:10, veskofu написа:

    След рециклиран алтернатор почти веднага след палене дига оборотите на 1100, и преди го правеше този номер, но не толкова редовно. Пускат се и перките. Като я форсирам спадат за 10-20 секунди и пак се вдигат.

     

    Акумулатора след 10 часов престой беше 12.9V

     

    Без включени консуматори - Алтернатор 14.70, на двигателя 14.20 

    До акумулатора стига 14.30V при 1.1k оборота, а от алтернатора е 14.70, това при включени консуматори. 

     

    идей от къде може да е , маси, реле - регулатор ? 

    Пробвай да дублираш масите. В темата понапред е описано как става, не е сложно изобщо.

    При мен се оказа, че трябваше прекодиране или адаптиране на комфорт модула мисля, че се нарича. Преди това бях сменил 1000 неща и все вдигаше оборотите на 1000 като е на свободна. Сега -  никакви ядове. 

  3. проблем с отключване 8pa

    в тип 8P

    Публикувано

    А някой може ли да оправи проблема със микрето в бравата, което като е отворенана вратата да светва осветлението в купето и да дава на таблото символа с отворена врата, че не ми го отчита в момента и на двете врати. Само когато вратата например е леко хлътнала, тогава отчита, но ако я отворя изцяло нищо не показва на лампата да светне в купето. 

  4. Проблем със зареждане на акумулатора 2.0tdi BKD

    в тип 8P

    Публикувано

    Колеги, възможно ли е да има въпросното вдигане на обороти от заминал обтегач на пистовия ремък!?

    Питам, понеже минах няколко майстора :

    - Първият смени ролка на алтернатор, четки на реле-регулатор и някакви лагери по алтернатора;

    - Вторият смени направо реле-регулатора с нов оригинален;

    - Аз взех, че купих кабели и направих двоен дублаж на масите и един на плюса, като допълнение взех и нов акумулатор.

     Проблемът обаче отново се появи и се взех сам в ръце. Свалих пистовия ремък и погледнах ролките. Какво видях: ремъкът по повърхността си има наслоявания от пластмаса. А тя е дошла от изядена паразитна ролка на обтегача, която като погледнах все едно ремъкът я е издълбал самата ролка. Днес си поръчах нов в комплект с обтегач, а марката е skf и на двете ( ремък с дължина 1050мм и обтегач с ролка D-70мм, W-24). Утре смятам сам да ги сменя и да видим...

    Дано това вече да реши голямата сага.

  6. Проблем със зареждане на акумулатора 2.0tdi BKD

    в тип 8P

    Публикувано

    Оказа се “заминал” акумулатор причината за вдигане обороти и шашкане на перки и т.н. странно е, че си палеше винаги даже и в студените минусуви сутрини от раз. Обаче явно много се разреждаше рязко за секунда след паленето и шашкаше алтернатора и така в студовете ( като се включи и печката дърпаше здраво - голяма консумация). Сега е с нов хубава марка “варта” и няма помен от тези симптоми в съчетание с допълнителните маси, които направих, колата работи като часовник без значение от метеорологичните особености на зимното време.

  7. Нов собственик на Ауди А3 8РА и проблеми с него

    в тип 8P

    Публикувано

    Колега, това за 3-та скорост е някаква измизлица (след като вече е излязла иконата на таблото). Моят съвет е бързо да покараш на дълго някъде примерно по магистралата едни 100-200 км. и да държиш височки обороти. Това, при положение, че всички системи си работят нормално (температура на охл. течност, свещи, реле и т.тн.). Ако имаш проблеми с някое от посочените, го оправи, че няма да видиш успешна регенерация и ще повредиш ДПФ-а безвъзвратно. Намери читав сервиз и направете диагностика спешно в твоя случай не карай така. Чувал съм за автосервиз "Винаров", че ги оправят ДПФ-ите (свалят, почистват с химия и става като нов), но никога не съм му ползвал услугите ( да не се приема за реклама). ДПФ-а е скъпа част и повечето хора не знаят какво да я правят като излезне на таблото и я режат ( по съвет на "майсторите"), но после почва едно пушене и т.н.

  11. Проблем със зареждане на акумулатора 2.0tdi BKD

    в тип 8P

    Публикувано

    Колеги, всичко уж е ясно, обаче снимките на бсд не са активни и не се виждат. 

    От всичко само едно не разбрах тази допълнителна маса от горния болт на алтернатора до някъде “под бушонното табло”. Къде точно е това някъде, може ли разяснение или снимка нагледно? 

     

    Другите две неща ги схванах мисля :

    1-во от стартера до минуса;

    2-ро от алтернатора до бушон 200 (който при мен поради неясна за мен причина е 150!?) 

    Само това “под бушонно табло” до горен болт на алтернатора, ако може някой да даде жолерче?

     

    Благодаря за полезната тема! 

  12. Проблем със зареждане на акумулатора 2.0tdi BKD

    в тип 8P

    Публикувано

    Преди 1 час, sa60_89 написа:

    Сигурен ли си че е от масите, вдигането на оборотите?

     

    1000% тъй като симптомите, които се описват в темата ги имам и аз от време на време / включва се перката на радиатора при сутрешно палене на студен мотор и вдига оборотите на 1000/ 

    Отделно от това алтернаторът ми беше ревизиран профилактично /смяна на 2 лагера, ролка и четки за 150лв. /.

  13. Проблем със зареждане на акумулатора 2.0tdi BKD

    в тип 8P

    Публикувано

    Извинете, че съживявам доста стара тема, но имам нужда от помощ, свързана с монтирането на допълнителните маси, така, както е описано в темата.

    Та питането ми е някой, който вече го е правил на неговата кола ще се навие ли срещу заплащане ( включае материали+ труд) да направи и моята качествено с всички кабели, гофре и т.н. ? 

    Идва зима, сутрините застудяват и при палене почва да ми вдига оборотите на 1000 и така стои доста време 15-20 мин. 

     

    Поздрави! 

  17. символ задна врата отворена

    в тип 8P

    Публикувано

    Здравейте !

     

    Притежаваме ауди а3 2.0тди 2003г. с 3 врати. 

     

    От известно време започна да свети символа на таблото за задната врата, че е отворена. Пояснявам в началото не можеше да се затваря изобщо бравата на въпросната и не светеше лампата на отделението в багажника, и задната чистачка не работи. После след смазване с ВД-40 започна да се затваря багажника и да се заключва, лампата свети от време на време обаче, което е добре, че поне не караме с отворена задна врата. Но символът си стои на таблото, че е отворена и задната чистачка не функционира изобщо по тая причина. Веднъж си играх да размествам бушони, нз какво направих, но изгасна за секунти тоя символ и задната чистачка тръгна за малко ( няколко оборота). Незнам дали аз нещо съм направил. 

     

    И така, за описаният проблем дали може да се намери свестен майстор, който да го отстрани срещу заплащане,разбира се, за да не се лутам и да губя време питам, ако може да ме насочите към такъв. 

     

    Благодаря!

  18. Ел.Рейка Ауди а3 8pa

    в тип 8P

    Публикувано

    аз съм в София и търся някой, който да разбира от рейки на Ауди ( ваг-ове), понеже ходих при двама "майстори" вече слагаха/сменяха взеха ми парите и даже развалиха мойта напълно(преди това с чистене на грешката изкарваше 2-3 дена, сега я чистя и не става лек волана изобщо). Цената като че ли е без значение, важното е да имам резултат (може и нова)... и така, който може нека помага 

×
×
  • Create New...