marro-rajdata
-
Мнения
74 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от marro-rajdata
-
-
3 hours ago, zhelyazA6 said:
Ииииииии, вече 13.1.1....
Баси тея хора от епъл съвсем са заебали работата... някой тества ли изобщо преди да се пусне на пазара????
Старо инфо, вече има 13.1.2.
-
Да.
:D -
Темата е отпреди 2 години, закъсняли сте със съветите.
-
14 hours ago, Gangbango said:
Моите седалки нямат настройка на лумбалната опора. Странно, но факт. Затова го сравнявам със стария пасат. Той има такава врътка за кръста и си е удобен. Иначе седалката си я нагласям по останалите параметри за да ми е удобно шофирането, ама.......много са плитки и усещам как трябва да се държа за волана в някои завои за да не се метна на пасажерското място.
Такъв от слайн или с6, в олх продават салони от слайн но не знам дали си заслужава да дадеш толкова пари.
-
3 hours ago, Vasil82 said:
Да предлагат ми lemforder
Вземи варианта им за спортно окачване/въздушно, по-здрави са.
15 hours ago, Gangbango said:Карал съм ги на пасат б5. Изкараха 40 000 км. Аудито ще ги товари повече, може да изкарат и по-малко. А тия 40 000 км бяха карани по добри пътища + София и с доста пазене. Ако има на Беса за аудито, мисля че ще са най-добрия бюджетен вариант.
Нямат общо двата вида окачвания, това в пасата е като на ц5. Преди 4ф-ката имах ц5-та.
-
On 9/21/2019 at 6:25 PM, kurty said:
Тея не сА у ред....тя цялата кОчина пра’й по-малко парИ.
Като нова или след 15 години? Гледай колко е струвал нов модела плюс, че е премиум.
-
Все пак да не клати защото е дизел и излишно да търсите проблеми?
-
В книжката си пише за какво са копчетата, аз изключих телефона от тях.
В кутията има и адрес с клипче да видиш кое къде се връзва, всичко е лесно направено.
-
Какъв разход си чул?
-
Има и с дрънчащи съединители на под 100 000 км.
-
Достатъчно бързо е ключово.
1 hour ago, fifipaldi said:Мани го metto_vejdata какво пише, тия неща си ги повтаря от години, а му предлагам да го повозя в здрав S tronic и не ще та не ще...
Бях пускал и клипче, как при кикдаун предавките се сменят от 7-ма на 3-та мигновено, лаг-а за който е чел някъде си той идва от мотора, а не от кутията.
Насеченото тръгване или както там се описва идва или от прецакана кутия, или от такава карана спортно/извънградско дълго време.
Нямам против да ме повозиш.
-
Значи си продължаваш да бъдеш дървен философ, смяна надолу предавки и кикдаун са две различни неща и заради двата съединителя е нормално да е супер бавна.
Софтуер ще се смени ако има с какво, ако няма така ще си остане.
От твоите думи да разбирам ли, че при ръчните кутии и кутиите с два съединителя няма загуби?
Въобще продължаваш да четеш супер избирателно.
-
Е всеки дизел си клати, това е нормално. Тампоните на магарето смени ли като сменя двигателите?
-
On 9/10/2019 at 12:54 AM, petrishki said:
Бая ДСГ-та си карал явно
И ти също. Отричаш, че при ниски скорости подскача/придърпва дсг-то и при кикдаун като сваля предавки можеш да пийнеш кафенце?
-
On 8/30/2019 at 10:36 AM, toro said:
Няма MMI, не ми е необходима, интересувам се от двигател и кутия. Така и не разбрах мултитроника по-зле или по-добре е като надеждност от ДСГ. Не ме интересува слагане на газ, няма да се кара повече от 10к на година.
И двете кутии са зскъпи за поддръжка и обслужване, и ако не са поддържани ще плачеш. Вече кой коя от двете предпочита е въпрос на вкус.
-
10 hours ago, zhelyazA6 said:
Пълна смехорията е "новия" айфон. Тея от епъл докога си мислят, че ще могат да продължават с подобни безумия???
Баси разочарованието. Направо се смях като гледах 1-2 ревюта.
Къде има ревюта, дай да видим и ние.
4 hours ago, HannoSLM said:Хареса ми, че имат модел, който е по-евтин от стойката им за монитор
След 2 години разработки, са добавили една широкоъгълна камера, оптимизирали са малко чипсета и предлагат нови цветове на апарата. Няма никакви иновации: нов дизайн (без тая вежда), отпечатък за пръсти под екрана, екран с висока честота на опресняване, по-голям зуум на камерата и т.н. Изостават все повече от андроид ....
В колко теледона са разпределени тези ексстри?
-
Както каза Шиши не е ясно в България дали ще ти я направят като хората. Но ако мислиш да я сменяш след година-две по-добре не се занимавай с ремонти. Обаче ако си от хората които постоянно ще го мислят и няма да им е спокойно пак ще се повторя, оправяй всичко и си карай колата. Готин е двигателя и колата и си заслужава.
-
Взимай ролка и засилвай смело, ще останеш доволен от постигнатото.
-
3 hours ago, niko77 said:
Не ти трябват фланци а втулки.
Втулките са за централния отвор.
От 57.1 трябва да вземеш с преход за 66.6.
Иначе 17ки стават но изглежда малко тъпичко на 4G но всеки си знае.
Не че не съм виждал и 16ки на
A6 C7 4G.
Всеки има различен вкус и ралзични неща го вълнуват.
-
3 hours ago, NIKO said:
Имаш десетгодишна кола, на 95К?!? Ти ли ѝ свали найлоните?
Намали спама, изглеждаш все по-глупав.
4 hours ago, HALF said:Въпроса е че беше на всеки 5000км(когато колата беше на 24000км), и сега малко по малко падат километрите на които трябва да доливам(сега е на около 95000), сигурно още 50-70 хиляди мога да карам, но ако се чака много може и да надере главата, за това се чудя дали да не го направя от сега ( и без това трябва да сменям тампоните).
Друго четох че някой модели имали проблеми с обтегача на веригата и даже сега ще ги съдят в Америка. Мисля и него да сменя докато колата е разглобена а и самия обтегач е около 60 евро.
Смени всиччо накуп и не го мисли повече, не са кой знае колко пари освен за скъсаняци като цвт.
-
-
Виж гарнитурата на колектора дали не е изпуска някъде, при мен след смяна на веригите го имаше това. Като загрее колата.
-
Странно, явно е опция и това. Приятел нямаше сирена и само нея си купи, но при теб може би ще трябва и окабеляването.
-
Прав си, не помислих за този случай.
Ауди А5, кой агрегати са с ЗФ автоматична трансмисия?
в Как и каквo Audi да си купя?
Публикувано
Да не забравяме повечето загуби при ЗФ-а, по-скъпото и често бослужване при с-троника и разбира се, свалянето на предавки при строника при кикдаун отнема времето за правене на кафенце.