[от а3 на с3]

Благодаря за отговора най добре да си взема такъв хем да тествам и ще е куатро но според мен ако остава скоростната кутия не би трябвало да се смени окачване спирачки полуоска за другите сам съгласен и най вече съединител грубата ми сметка надвишава 5 бона

[от а3 на с3]

здравейте имам 1.8 125 коня много съм доволен та въпроса ми ако взема двигател 18т 210к.с.  двигател с турбина, колектори и компютъра ,дали ми пасва оборудването компресор климати алтернатор стартер хид. помпа и др. дали ще пасне на скоростната кутия неща да е куатро.Общо взето какво ме чака ,допълнителни оборудвания от с3 радиаторите дали ще издържат и ако има да ми предлагате нещата и цена дали си струва или за тия пари ще си зема с3 струва ли си майсторлъка си е от мен с помощ от приятели "истински майстори "

[продавам цял или на части а6 2.5тди куатро 150кс]

дюзи по 50 лв гнп 150лв турбо 200лв вакум помпа 40лв предни фарове 200лв комплект с ксенони 100 процента по добре светят от оригинали за инфо по тел

[от 150 на 180 кс какво ми е нужно]

продавам го на части ако някой има нужда от нещо освен главите (не стават) 

 

[продавам цял или на части а6 2.5тди куатро 150кс]

всичко по колата работи до климатроника освен изкривени клапани и счупени кубилички частите са на достъпни цени телефон 0899131325

[от 150 на 180 кс какво ми е нужно]

5 hours ago, janoar said:

Бахахаха....

Щом обясняваш.... 

ПИЧ, проблема  ти е, че нямаш мотор, който да правиш. 

Сори, за начина, по който ти пиша... ама ако искаш да правиш тоя мотор, вложенията ще надминат закупуванего на друг.

I.за да скъса разпределителен вал и да счупи кобилици... е смляла буталата в клапаните. Та  ПОЧВАШ изоснови!

Сваляне на всичко и ребилд на цял мотор:

Ii.  Проверка на биели и бутала дали са в допуските(носят на майстор се  и се мерят с индикатори), проверка на колянов вал дали не е пукнал или крив.

Рвбилд на клапани и глави.  Нови валове и т.н.

Това ще ти струва в пъти повече от покупката друг мотор... което само по себеси съчетано с факта, че е 2.5тdi V6, напълно обезмисля и този вариант.  Карай в Надин и приключвай тая драма, за  да си стъпиш на краката.

Сещаш се от къде знам

ясно вярвам че сте с голям опит но както казах свалих главите няма скъсани разпределителни валове клапан бутало и тъй нататък както казах само кубилички майстора ми имал 1.9 тди ще сложим нея а пък моята ще продаде на части все пак благодаря за инфото много сам ви благодарен аз сам просто тракторист земеделец праил съм сам основни ремонта на трактора си мотор кутия и от там имам малко понятие 

12 hours ago, Superunknown said:

Това душегуб ли е, сложи си 1.9тди или я закарай в моргата колата. Не си заслужава да се занимаваш.

благодаря навит сам за 1.9

 

[от 150 на 180 кс какво ми е нужно]

да обесня само кубиличките са счупени а проблема е пистовия ремък се е скъсал полувината и се навил между ангренажния ремък и зъбното колело на коляновия вал 

[от 150 на 180 кс какво ми е нужно]

майстора каза че разпределителния вал е счупен ще зема необорудван двигател и (engine control modul) и с мойто оборудване (помпа ,дюзи, турбина и др.) щял да стане 

[7 бр. Ауди А6 C5 2.5 ТДИ 150 и 180 к.с. , 2.4i(Г.И.)]

6 hours ago, amorphiskn said:

Здравей колега, нямам цял оборудван двигател. Поздрави!

Sent from my moto x4 using Tapatalk
 

здравей пак колега необорудван ми трябва и компютъра (ecm) говорих с майстора

[7 бр. Ауди А6 C5 2.5 ТДИ 150 и 180 к.с. , 2.4i(Г.И.)]

On 9/5/2018 at 9:01 PM, amorphiskn said:

Нови 2 бр. А6 2.5 ТДИ 180 к.с., 1 бр. перфектен двигател с гаранция и сервизна книжка е наличен, за сега цялата периферия е налична - ГНП, турбо, умна дюза + дюзи и прочие.

здравей целия двигател с дюзи и турбо на каква цена е 

 

[от 150 на 180 кс какво ми е нужно]

Здравейте имам прецакан двигател акн 150 коня май разпределителните валове обичайно за тях искам да я сменя с 180 кс б сериите какво трябва да предвидя може ли само не оборудван двигател или допълнително нещо за да си тръгне или цялата на моргата

[странна грешка 2.5 тди на нафтата]

нивомера май се центрова с въртене аз изкарах без да обележа беше ръждясало скобите сега ми показва малко с повече нафта и поръчах подкачаща помпа комплект щото и счупих на излишния тръбичката от 155 коня дет е предполагам нямат разлика 2ра ръка за 40 лв новия варира между цените 600 до 1400 лв 

 

[странна грешка 2.5 тди на нафтата]

благодаря за бързия отговор да куатро е има точните симптоми за реотана но не мога да калибрирам освен да сложа 2ра ръка нивомер и прехвърляща помпа ако и 2те са под задната седалка 

[странна грешка 2.5 тди на нафтата]

Здравейте колеги имам странен проблем като светне за нафта по време на движение спря да работи доливахме до като угасне крушката почна да работи нормално страх ма е да тръгна на някаде ако сте запознати моля за помощ 

[Ауди А3 схема на бушоните]

моля да гледаш талона кои от следните букви ги има - (AZV,BKD,BMM,BRA) за да гледам точната схема

[Реле 370 жужи]

релето е помощно захранване трябва да действа след като дадеш контакт захранва вентилатора на парното мигачите не аварийното и чистачки под релето има 5 основни клеми захранващ блок 1я черно жълт кабели помощен свързано на въпросното реле и контакта и бушоните провери без контакт дали има ток ако има демек някой магьосник пипнал ако не от там демек имаш проблем с контакта може да е за смяна не сам специалист само дето имам програмата аутодата изтеглен от замунда 

има същото реле над захранващия блок пак с номер 370 то е за engine control (ec) може да смениш местата с помощния и да пробваш туй е безплатния вариант ако ли не се получи значи си с голямо напрежение на таблото ако имаш манометър за зареждане виж трябва оптимално 14.5 волта да зарежда