krasko74

е да .ползва разбира се.но не знам колко е показало.както и да е.явно за тая кола си трябва сероизен майстор.

какво е това

на канал 4 показва 08.1

и на кой канал е тоя авансатор

не съм в час с тия работи.за теста от климатриника сигурно казваш а и майстора дето првави последния ремонт и центровката каза че помпата имала около сантиметер луфт.някакъв негов колега специалист по помпите му казал че било нормално.

главата не е пипана 2.7 мисля че беше а е трябвало да беде 3. и нещо.определено работи една идея по шумно двигателя.дали не е че са нови ремъците и ролките не знам

болта беше стегнат здраво.явно главата не е била направена като хората.качвах я на компютър.майстора каза че милиграмите са малко по малко от нормалното.и ми препоръча да не пипа главата на помпата за да не протече евентуално .и да покарам така 2000 км.щото бил нов ремъка и след това да ида да я настрои

а не добре направена центровка може ли да навреди на двигателя.за втори път свалям главата.първо надуваше..оправиха уж майсторите.след 2000 км .изкриви един клапън и откъсна шпонката на зъбното колело.по ква причина не знам. предишния майстор с компютър прави центровката.вървеше колата и набираше добре.но пък трудно палеше.

и сега кво следва той синхронизацията я е направил но явно помпата не е настроена

здр.колеги.сменях ангренажа и ролките .майстора каза че зацепва помпата така че да пали.наистина колата пали от раз.но пуши повече от преди и не може да се изреже двигателя както преди.та се питам дали е направена добре центровката и пуши доста повече

колко какво да дава тоя датчик

дали не трябва по мощен акумулатор

при мен не е прозрачно.от няколко дена колата пали само ако е по студено сутрин и свещите греят повече.но ако е топло и лампата угасне веднага се мъчи много.даже у следобяд да е.палне ли веднъж после няма проблем.не мога да разбера защо така

имам една грешка .лампата за накладките.на помпата ли е това маркуче

да светка и гасне.95г по някой път пали нормално

нищо не мига

лампата за подгрева ако имаш в предвид да.сега като е топло светва и угасва веднага

здр.колего.някий да помага.сутрин колата пали за секунда и гасне.и така няколко пъти до като запали.след това няма проблем.ни ако я осравя три четира часа после същото

Свалих помпата да проверя за студени връзки.След като я монтирах отново не прави вакум а само ручи.Някой да даде съвет

по някой път реагира и със шофьорската врата.аз сложих един модул само за заключване и отключване.преди това ползвах само ключа и нямаше проблем с лампата.дали не е него не знам

и аз имам същия проблем.но да кажа че когато запаля колата при отворена пасажерска врата.лампата не свети.щом я затворя започва .да писка и после само свети.ква връзка има вратата с накладките не знам

майната им на гумите.маховика и турбината да са здрави.не е куатро.наскоро сменях гарнитура.и главата смених.майстора на два пъти корегира помпата.че не палеше добре.попитах го за тия чипове кво му е мнението.Той каза ако е в рамките на разумното може.Аз съм от Враца.тук има един специалист по тия чипове.Ходих и ми каза че е стара и няма чипове за нея.И ако намери ще е много скъпо.И на края ми каза да я пожаля.щото тая кола е дала доста от себе си

и как се оправят веднага след като вляза и почна да прещраквам бутоните за заключване и ръчките

ами ша погледна.благодаря ти

толкова ли е зле работата.а и маховици втора употреба колко щеш.а маховика на 115 не ли същия като на 140