bpashkulov
-
Мнения
29 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от bpashkulov
-
-
От познат е, блъсна колата.
Ще го взема да го заредя и може да го тествам с товарна вилка, ако го бива за 80 лева AGM е ок.
Само се притеснявам, дали в онези години са предвидили динамото да зарежда такъв тип акумулатори, понеже доколкото знам искат съвсем различно напрежение от динамото.
Другия въпрос е, такъв тип акумулатор с товарна вилка дали е адекватно да се тества, свален от колата?
-
Добър ден, колата е Audi A4 B8 2.0 143к.
Изпадна ми акумулатор AGM, та въпроса ми е динамото дали може да зарежда адекватно такъв тип акумулатори и вредно ли е за колата да слагам такъв, след като до сега е била с обикновен.
Колата няма старт стоп система, въпросния акумулатор е свален от същото Ауди, но все пак искам да попитам и тук в форума, дали би го зареждала, понеже е съвсем различна технология, да не се окаже вечно недозареден.
-
Преди 15 часа, CVT написа:
Не съм на 100% сигурен, понеже само два пъти ми се е случвало, но е винаги в моменти в които бързам, паля бързо, може би дори лампите не са изключили вкарвам я отпускам, леко потегля и загасва, това е на равен терен.
-
Здравейте!
Втори път му се случва следния проблем, колата е изгасена на паркинг, паля и вкарвам задна скорост, и колата изгасва, паля отново вкарвам задна отново и тръгва.
На месец веднъж примерно, може да се случи, някой да се е сблъсквал с този казус и какъв би бил евентуалния проблем?
Колата е 2008 2.0 145 мултитроник.
-
Здравейте мога ли да сложа 100 ампера акумулатор на Ауди Б8 2.0 143 коня?
Оригиналния е 95 и въпроса ми е при кодирането на новия как да процедирам, след като е повече ампераж?
-
Благодаря, ще опитам.
А дали факта, че е бил включен нарушава работата на фаровете по някакъв начин?
-
Здравейте!
Някаква идея на какво точно се дължи тази грешка, автомобила е с фабричен ксенон адаптивен, нивото по мои наблюдения работи адекватно.
Търсих из нета и не откривам нещо конкретно.
-
Не бих се наел да го демонтирам.
-
Някой от двамата, които се занимават с такъв проблем да е около Пловдив и аз бих се възползвал.
-
-
Ех.. че го извиках от китайците вече, означава ли, че тая версия няма да ми даде пълен достъп или искаш да кажеш, че и старата версия ми е достатъчна?
-
Този кабел ще свърши работа предполагам с vcds, гледам има видеа как се кодира.
Подходящ ли е?
-
Никой ли не е сменял акумулатор бре ..
много издържат тея варти…
Днес отворих и го видях моя.. леко се изненадах, като видях, че това е оригиналния.. и на прозорчето го дава, че е окей, на мултицета ми изкарва 12.45 .. та незнам, ще пробвам да го заредя, но все пак ще ми бъде полезна информация от някой който е сменял.
-
Привет!
Предстой ми смяна на акумулатора на Б8 2.0 TDI 143 Multitronic без старт стоп система.
Каква батерия като спецификации да търся и с коя марка кодирането е най безпроблемно?
Ако сложа бош примерно какъв код трябва да въведа?
Също ще ми бъде много полезно, ако ми дадете кординати на някой магазин за акумулатори около Пловдив, който е наясно със кодирането на нов акумулатор при модела или човек с Ваг, който може да ми помогне, ако евентуално закупя някакъв акумулатор.
-
Ехе тука ми обявиха 450 лева, струва си да се разходя и до София в такъв случай, кординати някакви? И друго, понеже знам, че сте доста запознат с тези кутии какво масло трябва да бъде, като марка и модел? Защото тука един майстор ми каза, цитирам , просто масло за CVT кутии и в тая цена за масло дали ще включва промивка и синхронизация, гледам се прави някаква на ваг-ком
-
Здравейте колеги, имам питане към по запознатите от вас.
Та къде около Пловдив мога да закарам въпросния автомобил за смяна на масло в кутията(мултитроник), където са запознати с този тип скоростни кутии и ще сменят маслото адекватно? Също ме интересува и колко излиза приблизително въпросната процедура.
-
При следващото качване в колата, този шум го няма.. доста мистериозно..
Тръгва нормално назадно и на наклон се качва назад..
-
Здравейте, появи се някакъв шум при потегляне на задна, някой да има идея откъде може да произлиза проблема?
Чувам го в купето, като отворя вратата и включа на задна вън не го чувам това..
При самото движение назад не рита и потегля нормално.
Автомобила е А4 Б8 2009 мултитроник, сменен е демферен маховик в кутията преди 15000км.
Прилагам линк със видео в тубата.
-
Закарах го на моя майстор, почисти егр-а и сложи някакъв черен силикон, омасляването, значително намаля има съвсем леко една точица, да разбирам ли, че там масло винаги ще се намира и не е някакъв значителен проблем?
Това със почистването на пътищата и кулера, следващия път може да се осъществи.
-
Колеги това омасляване около егр клапана, според вас много ли е и налага ли отварянето му за почистване?
-
Благодаря, ще опитам да се свържа с него.
А да използвам и темата, имам само един ключ, искам да направя втори как излизат като цени и къде из Пловдив ги правят? Ключа е от този вид :
-
Тва никога не бих се наел да го направя, всичко ще изпочупя, ако може да ме насочите някъде из Пловдив, някой по сръчен да си платя?
-
Подменят ли се и колко струват ориентировъчно? Не се ли отремонтират?
-
Малко по подробно колега? Какво за бравите?
Мътен антифриз???
в тип B8
Публикувано · Редактирано от bpashkulov
Здравейте банда, скоро реших да проверя антифриза и с изненада установих, че е някак си мътен с бели .. незнам какво, маслото си е с нормален цвят, но при издухана гарнитура, доколкото знам и антифриза става друг.
Реших да поизточа разширителния съд да видя какво се крие на дъното и останах втрещен, някой има ли идея какво би могло да бъде? Прилича ми на котлен камък, но нямам идея..
Как бих могъл да изчистя тази гняс?