ilom

Members
  • Content Count

    17
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by ilom


  1. В крайна сметка,аз се свързах с "великия майстор" на мултитроници-Мишо.

    Изпратих му какво се е случило и какво се случва с колата ми,при което освен,че отговор нямаше,а ме и блокира.

    Колкото и добър да е един човек,няма ли човечност е нищо.

    Лек ден!


  2. Мишо ми потвърди ,че е от съединителя,но при последваща адаптация колата е ок. 
    Поради факта ,че колата е карана с по-малко масло от необходимото дисковете са образували филм.

    Когато взех колата беше доста зле положението,но вече съм минал около 1000км и има положителна развръзка,поне за момента. 
    А съединителя колкото издържи.


  3. Здравейте! Пиша ви като последна надежда,някой да ми помогне относно адаптация на посочения мултитроник!!! 
    Причината е,че когато колата е топла при по-рязко тръгваме се мести назад и напред цялата и съответно оборотите се качват,но колата не помръдва. 
    Гледах уроци относно това как се прави адаптация ,но конкретно за тази кутия не всичко особено ясно.

    Маслото на кутията е сменено преди 500км.Сякаш след смяната понамаля този проблем,но явно е нещо по мащабно. Моля,който не може да ми помогне КОНКРЕТНО по въпроса-изобщо да не си прави труда да ми споделя относно сваляне на цялата кутия и тн.

    Колата е 2.7 , 190 коня ,2011г


  4. Здравейте, колеги! 

    Колата е Audi A3 8p2, проблема е, че при скорост от 125-130 до 140км/ч волана и купето има вибрации. Джантите са балансирани неколкократно,идеално прави са. 

    Вибрациите не се забелязват всеки път. 

    Втулките на джантите са чисто нови, пробвано е с метални, така и с пластмасови. 

    Чудя се към варианта проблема да е в каре, но ми се струва, че тогава вибрацията, ще е при самото ускорение. 


  5. Здравейте! Колата е 101 коня дизел, с чип и е писана на 1.35 налягане. За да свържа буустметър съм пробил егр-а и там сложих щуцер. Въпроса е дали заради това че е хванат там по буустметър ми прави 1.6, а в същото време е на 1.35 проверено с вагком. 

    Дали това оказва влияние, при положение, че налягането навсякъде би трябвало да бъде едно и също.. Благодаря предварително

    П. П Буустметъра е проверен и е верен,на друга кола мери правилно. Друго което забравих да напиша е, че бързата връзка (гумения маркуч) която влиза в егр-а и се държи на една скоба, не е много добре фиксирано и понякога се изкарва, дали това може да бъде от значение. Когато се изкарва леко отдолу би трябвало да прави по малко налягане, а не повече..