BENNET
-
Мнения
247 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от BENNET
-
-
Здравейте!
От известно време се блъскам със следния проблем.
Преди около 3 седмици докато пътувах двигателя просто започна да губи мощност все едно няма гориво.
Закачих го на VAG-COM - излезе грешка на датчика на температурата на смукателния колектор и нищо друго.
Направих следното:
- Извадих и прегледах бензиновата помпа и букси - не намерих проблеми
- Прегледах резервоара за натрупвания на боклуци - няма
- Свалих и почистих дросела
- Свалих и почистих ТПСа
- Почистих всички букси и бушони на компютъра, таблото и в двигателния кош
- Почистих комутатура- Отворих компютъра за да проверя за проникване на вода/влага и видими щети - Не установих - поичстих с контактен срей.
- Стъпков мотор - На съществуващото в моемнта в който го извадих ми останаха в ръцете буталото и пружината. Сглобих го и го инсталирах. (Поръчах ново)- Откачих дефектния датчик за въздуха на смукателния колектор понеже съществуващия твърдо показваше само 77 градуса дори и в движение закачена на VAG-COM ( Поръчах нов)
Проблема със загуба на мощност изчезна!
Появи се проблем с високи обороти! Когато сглобявах стъпковото моторче не знаех колко трябва да е навито в резбата буталото, навих го 5 оборота и сглобих. Оборотите паднаха на 1000.
Карах така окло 400 километра - Колата извънградско гори 8/100. Градско окло 10-11/100, което е нормално.
Пристигнаха новите Датчик и стъпков мотор
Смених.
Нов проблем: Високи обороти на празен ход 1500
Направих следното:
-VAG-COM - опит за адаптация. Не се адаптира.
- Успяхме да възтановим една настройка към "фабрична", след което оборотите паднаха на 1250-1270 и до тук.
- Поръчах друг компютър (втора употреба)- След смяна с "новия компютър" адаптация към имобилайзер и т.н. 20 минути радост - Обороти 750-800 пее.
- След 25 минути - 1250 оборота и до тук.
Какво смятам да направя: Да сложа старото стъпково моторче за да изолираме потенциално дефектно ново.
МОЛЯ ако някой знае решение и се е сблъсквал с проблема да сподели или ме насочи защото почвам да се чудя какво може да е.
-
Готово. Амортисьор на 1г беше заминал. Проблема се реши с друг втора употреба срещу цената от 25 лева.
-
Благоаря много!Цена ?
-
Здрасти.
Xl Ауди наличен ?
-
Този тампон за задния диф. ми трябва и десен заден амртисьор моля.
-
Тампон за задния диф намира се от дясната страна.
Цена и снимка моля .
-
Това е фиксиращия тампон за диференцияла отзад. Ако е наличен цена и снимка моля.
-
Здрасти колега. Трябва ми този фиксиращ чарк за диференциала. Наличен ли е и в какво състояние е - моля снимки .
-
ще дерзая като се постопли.
Благоаря ти много.
-
Благодаря за съвета
-
Благодаря ти много!
-
Здрасти,
Трябва ми един заден амортисьор за тест - употребяван но здрав!
Имам нов комплект но ме съмнява че е дния е дефектен
Ако някой от БУргас има - още по добре.
Поздрави!
-
Не за мое успокоение, не пада повече от това при каквито и да обстоятелства.
Онзиден вечера и вчера сутринта по тъмни доби обезвъздуших колкото можеах, смених разширителния съд понеже беше гнусен и сълзеше от малкия щуцер понеже беше пукнат леко - колкото да не е под налягане системата.
Резултата беше че взе да духа топло - но все още ми се види не както трябва.
Процедурата със свалянето на таблото,радиаторче и клапи(нитове с ламаринка 1 мм) съм я осъвършенствал на Б3-то правя го за 2 часа 3 часа.
Съгласен съм 100% за радиаторчето - на Б3 си купих някакво (international radiators 25 лв- BEHR-a беше 60 лева) и след ремонта вътре е сауна
На А4-то не знам но като гледам няма да е много по различно - само се притеснявам за Air-Bags - да не ги отворя докато свалям таблото особенно на волана понеже не знам как се разглобява.
Във всички случаи ще си го правя сам защото сервизите искат 400 лв труд. ..
-
Благодаря Okops.
Quattro88 - Не мога да намеря такъв комплет. Обиколих всички магазини в Бургас и интернет и не намирам.
Хващам се да си сменя нещата по карбуратора но и и дея нямам как да го центровам после поплаваци игли и т.н.
-
Здрасти.
Преди няколко години бях попаднал на тема от колега от форума който обслужа карбуратори.
Моето любимо б3 1.8s има Кейхин 2 който трябва да се облужи защото съзи а и предния "майстор" не свърши кой знае каква работа.
Та питам КОЙ? е човека да се разбера с него
Мисля беше от София ( аз съм от Бургас) Алтернативно, ако някой от Бургас знае добър майстор за карбуратори - Без Иван карбуратора до Ст. Черноморец. - при него бях вече домързя го да ми смени гарнитурата.
-
Здравейте.
Потърсих известно време из темите и гледам общо работната температура трябва да е 90 градуса.
Моята е малко под 90. Човека от който купих колата смени термостата непосредствено преди да я купя.
Като цяло колата вдига 90 градуса бързо и термостата отваря но стрелката не влиза в делението 90 в повечето време но не минава началото на делението когато е най заграла.
Естествено корена на прблема е ,че парното не духа топло качествено и съм тръгнал едно по едно да отсранявам.
Благодаря предварително.
-
Слагай стария и виж далище се оправи.
-
Супер. И аз съм от Бургас.моля пиши.
-
Това което сменх отзад са : носачи биалетки и тампони - за първи път имам ткава кола и оше трупам знания.
имаш ли някаква приблизителна идея какво струва рециклирането на рейките ?
Гледам , че в форума и по обявит ена части уж работеща рейка върви 100-150 лева та си мисля да рискувам с една и като трака да рециклирам една от двете.
Поздрави
-
Здрасти колега.
На мен ми се струва че имам същия проблем. Преди 2 седмици купих от съседа едно А4 Quattro 2.6 1996г понеже ми я даде почти без пари а и ми беше момчешка мечта да имам такава.
Та на въпроса - чука все едно е скъсан щока на амортисьора като карам а като е на едно място друсам клатя няма нищо. натискам колата амортисьора е супер.
Как се стига до въпросния тампон отгоре или отдолу ?
в петък взех колата от сервиза след смяна на пълен комплект предно окачване и обслужване на задно и момчетата не можели да го намерят - което страно прилича на твоя случай.
Моля посъветвай за да мога днес да го видя че ако наистна е това бих желал да си спестя едни 40 -50 лева майсторлък а ме дразни страшно много!Благодаря предварително!
-
Аз изглежда имма същия проблем. в Петък смених всичко по окачването предо ни задно (б5 2.6Q) и това нещо ме дразни много.
Имам колата от 2 седмици. и не мога да го преживея това тракане. гледам нова рейката струва 700 кинта, Току що пахрчих 1200 и нещо не ми се дават още.900 ,,, -
Главоблъсканица. Дано има някой да ти помогне. и аз ще следя в случай че се сблскам с него/.
-
Здравейте,
Мисля, че четох някъде за този проблем но не мога да намеря темата.
Има някакво жестоко чукане отзад като на скъсан амортесьор ( десен)
Колата днес излезе от бокса цял преден комплект носачи биелетки и кормилна щанга тампони и тн.
Отзад биелетки тампони и каквото имаше за смяна. Момчетата казаха че не виждат нищо. Някъде четох че от горна страна( на амортесьора) има нещо като тампон с два болта е хванато което се къса.Моля ако някой се е сблъсквал с това да даде напътствия. Пхарчих днеска 1200 кинта и това чука и се изнервям много.,
Колата е 2.6 Quattro 1996
-
Всичко смених барабар с нов комплект предно окачване и обслужих задното колкото имаше нужда.
колата стана много приятна за каране. Скоростите - само насочвам скоростния лост.
Благодаря за помоща
Високи обороти на празен ход и Невъзможножност за регулиране 2.6 ABC
в тип B5
Публикувано · Редактирано от VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@"
Здравей,
Благодаря за отговора.
Може ли да споделиш кой е компютъра за да търся такъв.
Намирам само HELLA, до сега съм купил два.
След задълбочена диагностика, това, което установявам, е че сигнала от Потенциометъра на дросела (ТПС), който подава един микро суич няма ефект. Мерих го с осцилоскоп, ТПСа работи, но нищо не се случва. С всичките компютри е така.
Отделно дросела вече го чистих, имаш предвид гумения маншон, който влиза в него предполагам ?