Jump to content

gogotzanovsf

Член на Ауди Клуб България
  • Мнения

    4559
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от gogotzanovsf

  1. Колата е моя ,колегата който я гледа не се сети че при смяна на акумулатора се появяват доста грешки.Може да бъде закарана в компетентен сервиз ,и тогава да говорим за състоянието и .

    Цената за форума е друга разбира се 

  2. На турбото номера е едно към едно ,вчера си играх да въртя 3 турбини 

    Дюзите  са с различна буква ,примерно 059130277cd съм демонтирал от q7,А8 по 250 коня и съответно от а6 4г 204 коня.Съответно може да разглеждаме етката ,но нещата изглеждат малко по различно на автомобилите ни

  3. Турбото и инжекторите са еднакви ,от кола 204 к.с   4г съм демонтирал дюзи които кара q7 250 коня и А8 250 Коня.

    След малко разглеждане и в ebay ,може сами да видите че дюзите ги дават за почти всички 3.0 тди от 2011 г  включително и за кайен и туарег.На фейса мисля че са променени,също и на 313-те коня

    Според колега разглеждал в етката ,разликата идва от главите или валовете по  парт номера

  4. On 1/2/2017 at 9:01 PM, daramusss said:

    Да и 3-4000ЛВ ремонт мн гот а и в Бг тази процедура могат да я наптавят на 10места в цялата страна.

    Колкото ремонта на помпа със стружки на дизелите,ако се добави и маховика който също е консуматив при дизела.

    Просто тея коли са достатъчно обезценени ,и има наливане при някой коли

    2011-а ли оправят разхода на масло на 2.0 тфси?

     

  5. Плъг и плей имам от S4 B8 с дискове и накладки на 12000км ,колата спираше перфектно с тях.Цена около 1500 всичко комплект за отпред.Дисковете и накладките са купувани от Ауди за малко под 1000лв,размера е мисля 350мм

  6. On 1/17/2017 at 9:32 AM, congo said:

    Гого колко си сигурен в това?

    Питам защото има и с троници с този филтър до 2011

    + B8 и A5 са от преди 2012.

    Дотолкова че на Б8 2.0тфси имах филтър на мултито до 100 лв

    На S4 2009 мисля че беше около 450 ,там не стигнах до смяната му

×
×
  • Create New...