Getzata

Някой може ли да качи пак снимките. Откъде да прекарам кабела за третия стоп (B4 Avant)

Смених синия датчик с нов и гърменето на бензин спря. Остана само на газ и е много дразнещо особено между 2000 и 3000 оборота е като къртешница по 3-4 пъти в секундата. (интересно стария датчик показваше измислини стойности , но колата си вървеше нормално , набираше , гореше нормално , както е и сега с нов - няма промяна - освем спряха гърмежите на бензин)

Катализатора е избушен (така е взех колата) , гърнетата средно и крайно ги смених с нови. ключето на дросела работи (премерих го) . Интересното е че колата си върви без проблеми , набира , не прекусва , държи обороти. (между другото неска еи така премерих синия датчик и винаги даваше 4килоома. , дори на топла дори на студена кола (тоест показва на компютъра че темп на двигателя е 10 градуса )) Не вярвам да е от него , утре ще го сменя. А като разход и вървене колата си е добре

Ауспуси намерих. Остана вентилатора на парното:

Въпроса е че става на бензин. Доколкото знам на този двигател неможе да се бара предварението (компютъра сам си го прави)

А как се оправя тази система , винаги го е правило и на бензин ?

Когато ускорявам няма проблем , проблема е при спускане на скорост без газ , независимо от скороста и само между оборотите 3200 до 1800 има гърмеци от ауспуха лекички по 2-3 в секунда. Проблема е еднакъв и на газ и на бензин и по еднакъв начин се чува (обикновенна газова) . Неска смених средно и крайно гърне че бяха запушени с вата и свещи - няма промяна. Катализатора е избушен (така взех колата). Мотора е 1.6е , ADA.

А как се махат тези маркучи ? Махнах щипките от кутията и до там , даже въздушния филтър неможах да сваля (откъде излиза) . Трябва ли да се разкачат датциците и другото около кутията за да се махне ?

25 лв.

140 лв.

190 лв.

Колата е b4 1.6Е ADA Търся си крайно гърне , тъй като от мойто почнаха да излизат някви парцали/вата , както и резонансно гърне за мястото на катализатора (сега е с тръба и много бръмчи). И вентилатор за парното (моторчето с турбината) - колата е с фабричен климатик. За предпочитане от Пловдив , но ако е добра офертата може и Еконт.

Няма е , даже гледах да не е паднала в въздуховодите. А назад какво спира перката да опира в моторчето. Може ли да се намери някъде такава шайба, да са опитам даго оправа или направо да се търси ново.

На мотора му направих пълна профилактика , смених четки , смазах го , продухах го няма грешка. За коя законтряща шайба става дума , освем пласмасата на перката и оста на моторчето друго няма. Лошото е че като е опряла перката повече , моторчето е въртяло оста , а пък перката не се е въртяла и е напраяило още по голям отвора и сега мн лесно се движи нагоре надолу.

Извинявам се ако има нещо подобно в форума но не открих. Колата е b4 с климатик. От известно време като пусна вентилатора на купето тряка яко. Свалих го , моторчето е добре , изчистих го , смазах го няма проблеми при него. Проблема идва след като го върна на мястото си. Перката не е закрепена добре за оста и се движи напред или назад като съответно опира в въздухуводите или самия мотор. Оригинално как е закрепена тази перка. Някой срещал ли е такъв проблем и идеи за решението. Пробвах да продупча оста да сложа няква спънка , но е много яка стомана и не успях. С лепило пак нищо не става.

Как се водят тези маркучи и как ги закрепи в края откъм кутията където няма скоби.

Чете USB flash , SD/MMC карти , аналогов вход ,FM радио. Захранване 12 V , четири изхода за тонколони 4-16 ом , Дистанционно , дисплей , цифров еквалайзер , аналогово усилване на звука , ниски , високи. Гаранция 2 години. Ползвал съм го 2 седмици в колата , без забележки като ново е. Цена: 30лв. Пловдив , може и с Еконт.

Благодаря за помоща , ще гледам да търся по моргите (а нови има ли ги в магазина и как се казват). Да мотора е АDA 1.6E Не разбрах само , как да извадя филтърната кутия от тампоните на гредата и как да е оставя да не се цепят за в бъдеще. Гърмежа от това ли може да бъде причинен (тоест да не го карам на газ докъто не го оправя) и какви са дръгите причини за гърмеж.

Неска като сменях въздушния филтър забелязах един маркуч е сцепен и то доста здраво. Колата си върви и пали без проблеми газ/бензин . Размърдах го докъто работеше нямаше промяна. Въпроса ми е какъв е този маркуч , и под какво име да го търся да го сменя.

Налични безпроблемно работещи 4 ел. стъкла с управлението и 2 ел. огледала.

150 лв.

200 лв.

Продава се на части , с удар отдзад. До последно всичко работеше без проблеми. Карбуратор , газовата уредба си работи без проблем.Ел. стъкла , огледала . Цвят черен. Намира се в гр. Пловдив или с Еконт.

Продавам елипси DLS 962 6" x 9" , купувал съм ги нови , работят без проблеми и забележки. Могат да се чуят и пробват в Пловдив или да се пратят по Еконт. Woofer size 6" x 9" (185 x 249 mm Tweeter 16 mm (0,63") tweeter, 50 mm (2") midrange Power handling capacity 80 W RMS / 120 W max / 150 W peak power Impedance 4 ohm Frequency range 50 - 20.000 Hz Sensitivity 92 dB (1W/1m) Crossover Integrated filter with 6 dB slope Outer diameter of woofer 185 x 249 mm (7,3 x 9,8") Magnet size 100 mm (3,94") Mounting depth 80 mm ( 3,15") Mounting hole 150 x 220 mm (5,9 x 8,7") Weight 4,4 kg / 9,75 lbs http://caraudio-bg.com/carspeakers/DLS/962.html Характеристики и инсталация: http://dls.se/files/850/2/Man_Performance_spkrs_eng_11B.pdf Цена: 160лв.