G.Slavov

Колега намерили проблема, аз имам същия сменено масло сменена маслена помпа почистени тръбички картери и след като вдигне 80 градуса на маслото започва да свети лампата

Проблема най после отстранен освен гадния маркуч се оказа и един клапан спукан и така след един месец по сервизи най после готова

http://auto.galti.bg/6292-markuchi-i-trbi-karterni-gazove http://www.dbk-dimitrov.com/маркучи/маслено-съединение?sort=p.model&order=ASC&limit=75 тези ми излизаха като топ търсени в нета и имат мн голям арсенал от маркучите мисля че целия комплект е 180 лв . Мерси за съвета днес когато стиснах въпросния маркуч оправи оборотите явно някъде изпуска троиника но там мн трудно се бърка ще търся някои с малки ръце да стигне до него

С триста зора мркуча е намерен оригинален 46 лв но сега държи 1000 оборота и отвреме на време се опитва да угасне когато изключа от скорост. Възможно ли е да съм прецакал нещо защото я карах със спускания маркуч

Мисля че беше 8/13 мм ще пробвам утре с такъв маркуч

Различен е диаметър в единия край и другия .

Колеги не мога да открия въпросния маркуч. Влиза в клапан и всмуквателния колектор. Няма сер.номер и не го откривам в Интернет за поръчка . Колата вдига обороти особено като загреее

ето още снимки

ето ти снимка ;аудито е 2.3 136к.с и хжани си оправи твоито

незнам как я караш аз сам карал 3 аудита и едно от тях беше с 1.8 карборатор на гас и му направих 210 с 3-ма ватре по патя софия-пловдив

незнам помня 4е татко пражи некак ви шмекерии зада неплаштам мито и в докоментите пи6е 90к.с

аз карах я купих с такива само дето беха 205х55х14 слагаи ги .Аоткаде ги намери

dz са буквите

ми незнам какжиса буквите 1.8 90к.с каде мога да ги видя

Моито е 1.8 на 1-50, 2-100, 3-150, 4-180 и 5-220 а неразбрах за6то трябва да се разваля главата като го кара6 барзо , аз патужам сека седмица от Кюстендол до Габрово винаги му се вдига 220км