bah4o

Колега този детайл се казва работна камера. Изработката не е възможна извън ZF - липсва ти чертеж, а и допуските са в микрони. Най-добре си вземи нова помпа и задължително ново масло!!! P.S. По-добре смени и майстора да няма

Маханично. За сега ще карам така, но все пак ако ме насочите към някой клубен майстор в Пловдив, може и да пробвам.

Благодаря на всички колеги за помоща и най-вече на ifidik. Показанието на количество гориво беше 10.5 Хората в Ауто Юнион коригираха до 4.6 и колата тръгна ...

От Пловдив съм.....

Разбира се че ще проверя!!! Щом се пипа по помпата явно ще трябва да се ходи в сервиз....

При такива милиграми какво трябва да направя? Наистина в ниските обороти колата е много мудна, даже и пали с повече "въртене". На празен ход в момента е с ~30rpm по-малко спрямо преди ремонта. На помпата са сменени гарнитура на капак и гарнитура "електроника", ако може така да се изразя. Това по какъв начин се е отразило на количеството гориво?

Надявам се че този лог е читав... LOG-01-003-010-011(1).zip

Интересното е че колата започна да се нормализира без да е пипано нищо. Започвам да си мисля че измиването на двигателя е причината.... вода, въздушен филтър, дебитомер....

Не, няма катализатор. Пътните условия не позволяваха за тест по правилата. В ниските обороти бавно развива - дори на сфетофар ако не дам повечко газ, имам усещането че ще изгасне. От 1800 оборота започва да върви малко по-добре, но все пак ускорява бавно. Дори ми се струва че и разхода се е вдигнал с 1л-1,5л/100км Какви трябва да се стойностите на МАФ - 2500-3000 оборота 900мг?

Проблема на колицата (А4 АФН) е че стана много мудна. Принципно последно е пипан теч от ГНП и е сменена хидравличната помпа, но не вярвам там да е причината. След преглед с ВагКом съм нарочил дебитомера като източник на проблема, но все пак моля и за вашите мнения. Прилагам и един лог: LOG-01-003-010-011.zip

И аз имам същия проблем - колата е загряла, но парното не духа топло. Лятото дори направих промивка на радиаторчето на парното, но промяна няма. Съмненията ми са в същата тази клапа или "някои" температурен датчик в купето.

След падането на температурите и проблема изчезна. Също така и 0.5л масло за 5000км ;-)

Тресенето и тракането са прекалено силни за да е от стартера. Имам усещането че или някои цилиндър или всички не работят правилно.

Колата е със сменен комплект демпфер, съединител и т.н. само преди ~10 000км.

Проблема е следния при палене когато колата е карана и е загряла, се получава много силно тресене и тракане на двигателя. След като загася и запаля отново всичко е наред. Колата е адаптирана на автоматична ск. кутия поради трудно топло палене преди няколко години. Възможно ли е от тук да идва проблема!?