rumacher

Здравейте Сега тъкмо започнах ремонта по дюзите. Вчера ги свалихме и тези о пръстени на много места бяха изядени. Сега чакам да станат готови и да видим какво ще стане.

Моята съм я чипвал при едно момче Ники във Варна, но той доскоро живееше в София и мисля че е непознат за повечето във форума. Дали проблема е от чипа не мога да съм сигурен и не искам да го набеждавам предварително, защото въпреки, че мисля че колата ми е в перфектно състояние, при чип дюзите, турбото и съединителя са най натоварени и няма да се учудя ако дойде някакъв проблем от там. В този смисъл ще ви дам пример с Туарег на който преди да му изтече гаранцията му смениха дюзите на 90 000 км., заради прекрасната нафта с която караме. Определено нямам такова характерно стържене както при разбит маховик, но все пак не е в перфектно състояние, колата е на 86 000 км и въпреки че е оригинален сигурно вече е тръгнал. Ще помоля колегата MITYO да ми даде по точни координати на този сервиз във Варна, където слагат чипове за да тествам колата там. За вървенето пак казвам, че и без дино разликата се усеща усезаемо. Просто не е същата кола, но все пак имам притеснение да не съм я напънал повечко, защото има вариант и за 150 кс, а аз я направих на 165 кс според софтуера, а той между другото е италиански и си е направен за този двигател конкретно и човек си избира конкретния вариант (аз избрах 165кс май повече от лакомия, като тествах първо и 150 кс). От това което изчетох по форуми и т.н. разбрах, че тези софтуерни тунинги са стандартизирани за новите модели коли и когато това се прави през ОБД буксата не е толкова опасно и сложно. Но все пак не съм специалист и това си е лично мнение. Надявам се на още колеги, които имат подобни проблеми да споделят.

Здравейте колеги, Тези дни чипосах и моето Ауди А4 1.9 TDI 2002 г. Преди чипа си беше стандартно 130 кс. Сега трябва да е 165 кс. Освен това съм махнал катализатора и съм сложил спортен филтър и мисля че отива и към 170 кс. Надявам се да съм прав не съм имал възможност за дино все още. Колата наистина запчна да върви страшно. Разхода падна с поне 0.5 лтр. НО има един проблем. При ускорение от по ниски обороти на 4-а и 5-а колата понякога притриса. Като уточнявам оборотите на 5-а са около 1800- 1900 при 90 км. Ако рязко натисна газта притриса осезаемо, ако е плавно няма проблем. От това което говорих с моя майстор разбрах, че това е липса на достатъчно гориво при ускорение. Това се случвало заради спечени гумички на дюзите и той ми предлага да ги сменя (гумичките не дюзите). Другия въпросителен е да не е от съединителя, но аз мисля че там всичко е наред. Искам да уточня, че когато ускорявам повече на всяка предавка всичко е ОК. Другото което си мисля, че е от турбото, но преди да направим чипа направихме диагностика с VAG и всичко беше перфектно по цялата система. Усеща се и разлика когато зареждам с по качествени горива. От три различни бензиностанции се държи по различен начин. Най добре е от Лукойл. При тях почти го няма това придърпване трябва много да я озоря. Това е в общи линии досега. Ще съм благодарен ако някой може да помогне със съвет.

Здравейте колеги, Тези дни чипосах и моето Ауди А4 1.9 TDI 2002 г. Преди чипа си беше стандартно 130 кс. Сега трябва да е 165 кс. Освен това съм махнал катализатора и съм сложил спортен филтър и мисля че отива и към 170 кс. Надявам се да съм прав не съм имал възможност за дино все още. Колата наистина запчна да върви страшно. Разхода падна с поне 0.5 лтр. НО има един проблем. При ускорение от по ниски обороти на 4-а и 5-а колата понякога притриса. Като уточнявам оборотите на 5-а са около 1800- 1900 при 90 км. Ако рязко натисна газта притриса осезаемо, ако е плавно няма проблем. От това което говорих с моя майстор разбрах, че това е липса на достатъчно гориво при ускорение. Това се случвало заради спечени гумички на дюзите и той ми предлага да ги сменя (гумичките не дюзите). Другия въпросителен е да не е от съединителя, но аз мисля че там всичко е наред. Искам да уточня, че когато ускорявам повече на всяка предавка всичко е ОК. Другото което си мисля, че е от турбото, преди да направим чипа направихме диагностика с VAG и всичко беше перфектно по цялата система. Ще съм благодарен ако някой може да помогне със съвет.

Здравейте, Искам да си сложа ДВД и ТВ в колата, по възможност да има монитор на предната конзола и на подлгавника на поне една от седалките (Заради детето). Проблема е че колата е с оригинална си система, която по принцип е с касета но съм сложил чейнджър в жабката. Как може да се добави най елегантно ДВД без да се налага да махам цялата тази работа. Може би все пак на мястото на чейнджъра ако има възможност. Ако някой го е правил ще се радвам на мнение. Всичко хубаво

Здравей, Наследих А4 с 18" джанти и да си кажа на вид е супер, но ти прави по тежко управлението, защото натоварва хидравликата. Возията е по твърда заради гумите, но не чак толкова спрямо нормалните за модела, което доста ме учуди. Проблема е основно когато има фуги и дупки, които са много нагъсто. По принцип максималния размер за А3 и А4, който се дава и в софтуера на Ауди е 17", говорим че това е важно за ABS, ESP и други системи, които трябва де се настроят /ако някой незнае/. Моя съвет е да си сложиш много добри 17 " и без това разлика във външния вид чак толкова няма и си карай на воля.

Проверих тези кабели на машинката и ми казаха, че са ОК. Сега пак ще ги проверя, но по обстойно. Разбрах, че системите се изключват по лесно когато е студено, а когато е много топло доста по рядко (Това го установих като пътувах тази седмица до Плевен и София. Темперетурите бяха около 32 градуса през деня и почти не се изключваха, като се върнах във Варна и темпер. бяха около 20 град. много по често започнаха да се изключват), което говори, че явно е проблем някъде в кабелите, защото съм на косъм да сменя и сервото. Ако се оправи ще пиша

Здравейте, При проверка с VAG програмата, дава грешка в машинката, коята е на спирачния педа или горе долу на английски " Break light - Switch - F". Като изчистим грешката и на място пак задържа педала светлините пак светват и изписва същата грешка. Сменихме машинката с новия модел, който е по надежден, но пак същия проблем и според мойте майстори остават само буксите и кабелите към машинката. Незнам дали правилно разгадаваме грешката. Ако някой я е срещал да даде рамо. Всичко най

Здравейте, Имам А4 2002 г. и от известно време се изключват едновременно ABS и ESP (Светват контролните лампи едновременно). Това става при натискане на спирачката, като периода след запалването не е еднакъв всеки път. Става и на място и по време на движение. Това стана след като се скапа акумулатора. Сега го карах в Ауди и там го гледаха от всякъде (кодировки, обезвъздушаване, датчици, дори сменихме ABS-а) и пак се изключват. Сега остава последен вариант да се смени и сервото. Ако някой е имал такъв проблем моля да сподели, защото незнам дали и със сервото ще се получи. Всичко хубаво