ralenekov

Малко инфо за четене. Не е за а3, но поне ще си прецениш.

При мен като взех колата и се оказа, че леко потропва отдясно. След сума си диагнози се мина през следните варианти - тампон на макферсона (сменят се и 2та, не се оправи) - нищо не е за смяна (демек не мога да разбера) - няма проблем (демек и аз не мога да разбера) - имаш леееееееееееееекичка хлабина в стъблото на амортесьора (ужас) ама трябва да се смени, та да не ти тропа - и при моя майстор (понеже най-накрая успях да влезна при него) - тампонче на стабилизиращата щанга, бинго Спестих си парите за амортесьорите и се научих че не се сменя 1вото нещо дето "може би е проблема", от човек, който се опитва да се учи на твоята кола и никакви ходения при случайни "сервизджии-разбирачи" повече ... ама може и да са тампоните на носачите... знае ли човек...

А при мен спря До преди няколко седмици пипкаше като светне лампата за бензин, пипкаше и при забравени фарове и изведнъж спря... Някой може ли да ми каже на какво се дължи това?

Мишо е просто уникален! Перфекционист до дупка Шапка му свалям. Веднага спечели още 1 верен клиент в мое лице! Като се изключи конското (и с право), че караме хубавите си машини с възможно най-тъпите консумативи от симеон и т.н. откри къде е проблема (всъщност откри още доста проблеми) и го оправи. При мен положението беше следното (очаквах проблема да е от ламбда сондата, дросела или дюзите ама не): - при превъртането на километража на колата са ми омазали таблото много зверски и дефакто само стрелката на километража показва колкото трябва. - показва грешна температура, обороти, количество бензин - свещите които бях качил BOSCH 4ри полюсни не ставали за нищо - кабелите не са били оригинални а някакви турски боклуци и проблемът беше че единия тъп кабел беше избил, а те са под колекторите и са на меко казано шибано място. Та се очертава смяна на свещи и кабели със сигурност и ще се взимат оригинални NGK + BERU Количката в момента си е фурия отвсякъде (като за това моторче) макар и със закърпен кабел, реже си се без никакви ядове и си чака новите кабели и свещи Още 1 СТРАШНО ДОВОЛЕН човек от услугите на Мишо!

И моята е така. Бяха ми обяснили че за Германия било нормално. Само рамата фигурираше в документите. По номера на рамата си излиза типа на двигателя без проблем, а номера си го гледат и вкарват в талона при регистрацията при джедаите в КАТ. При мен така стана. Така че - споко

Фарът е с D2S + H7, нямам идея как си сложил H1... Поне тук така пише: Ама в крайна сметка ако колата ти е дошла без xenon... значи да, H7 ти остава за дългите.

Същите проблеми (като на HASH и tox) и при мен, смяната на температурния датчик (смених го без да питам никого, видях в темата на tox) не промени нищо . Добавки за чистене на дюзите не съм ползвал, на предишната диагностика си работеха нормално. Ще ви пиша резултатите от диагностиката довечера.

Димо, имаш ЛС