SIMO

Здравейте колеги. Отварям темата във връзка с моето купе което е в проект възстановяване. Колата е 92 набор 2.0 и познатото на всички АБК След ходене на на няколко места за диагностика все удрям на камък. Или не искат да се занимават или ми казват че колата е много стара и нямат софтуер за нея. Най-после намерих един майстор които подобри нещата но явно познанията или желанието му бяха до тук. Проблема е следния колата не работи равномерно и има вибрации в купето при ниски обороти , някак си набира мудно според мен и мотора работи 'твърдо' Според последната диагностика дебитомера е ок ламбда сонда ок стъпков мотор ок дросела ок Молбата ми е да ми препоръчате някой майстор който наистина е запознат с този мотор и му се занимава най вече. Много ми се иска да работи перфектно тази кола преди да я подкарам по на татаък (боя,салон, и т.н.) И нещо много важно колата е с газов инжекцион Ловато . Ще бъда благодарен на всички които могат да помогнат. Поздрави и безаварийно.

Супер това си е напълно компетентно, и аз за това се бях замислислил :-) Климатроника си е заводски и не знам как някой инжинерен гении е пропуснал да сложи филтър купе. Значи работата ми се изясни . Благодаря.

И какво сега няма мнения особено компетентни

Салонния филтър го монтирах аз , колата нямаше такъв фабрично. Преди и след монтажа няма никаква разлика в потока на въздуха. По въпроса с дунапрена на клапите, не трябва ли да нямам хубаво парно. Или по скоро като карам извънградско да нахлува студен въздух??? Парното ми е африка. Студеното също е перфектно.

Здравейте колеги. Отварям нова тема , защото от многото теми които изчетох не открих подобен проблем. Колата е ауди купе 2.0 абк Проблема ми е че струята на въздуха през духалките е доста слаб. С климатроник съм. Работи адекватно, усилване, намаляване ,топло , студено. Сложил съм нов филтър на купето в правилна посока е. Топло и студено си има предоволно. Само че, струята на въздуха когато е докрай степента на вентилатора е като 1/3 от силата(сравнено с А5 Ц5) Някой има ли идеи какво да погледна,изчистя и т.н. Благодаря ви за вниманието. Поздрави.

Продължавам търсенето

сега се включвам утре ще пиша

Колеги купувам топка за скоростите(ръчни) за ауди а6 C5 1.8T 150 k.c.

Търся трилъчев сков волан за ауди 80 Б4. Моля пишете ми на л.с.

За топлия охлюв съм и аз, за момента мисля да покарам още 100 на хиляди и после пак ще пусна тема. 1.8 т е колата болно убеден съм вече Така че благодаря за вниманието на всички и безаварийно.

По въпроса с гумичките на клапаните водачи и т.н. Имам и друго ауди както споменах, на него смених гумичките и всичко заспа. Симтомите бяха съвсем различни, най-малкото когато загрееше колата пушението се увеличаваше. При този случай ако колата се кара ежедневно никога по никакъв повод не изпушва грам. Маслото не намалява , така че колеги благодаря за отговорите ама това с ревизията на главата и свиркането направо ще го пропусна Най-голяма логика има в поста на колегата James и предположението че масло стига някък в турбината. Ако някой има компетентен по въпроса нека да обясни мисля , че ще е интересно за всички които четат темата. Поздрави .

Здравейте колеги. Имам странен проблем с моето возило. След като колата не е карана 5 или повече дни се случва следното. След като запаля и пуши яко синкаво бяло. Ако не е палена 5 дни окло 1мин. пушене 10 около 2,3мин. което ме води на мисълта че колкото повече време минава и пушека е повече време. След това се изчиства пушека и все едно никога нищо не е било. Ако я карам всеки ден никога няма да разбера. От известно време 3,4 месеца имам и едно ауди купе и го карам градско предимно него , по този начин установих проблема с пушека. Искам да кажа че не знам от кога е така положението. Никакви други симптоми. Не гори масло, не пуши, няма странни шумове,върви отлично нищо което да ми подсказва защо се случва това. Колата е А6 1.8т 150к.с. с газ . Карам я от 4 години и 120 000км без почти никакви, да не кажа учудващо минимум проблеми. Ще бъда дълбоко благодарен за отговорите ви.

Колеги някой свалял ли е колонката на предния прозорец или направо да го уплътнявам със силикон , помагайте какво да правя?

Проверих наистина тече от там, стича се от вътрешната страна на уплътнението на вратата и влиза в купето. Само не мога да разбера уплътнението на колонката трябва ли да е залепено за стъклото като гледам моето май не е и как да го уплътня или залепя без да свалям колонката струва ми се невъзможно.

колега има логика в това което казваш, ще проверя и дано силикона да свърши работа, че тези поп нитове трябва да ги разпробивам и после да ги нитя отново.

Здравейте. Имам вода в купето . Водата влиза през прага на вратата отпред при пантите. Някак си минава през уплътнението даже си мисля че е под него и на тънка струйка се стича в пасажерските крака от там от наклона отива и към задната част на купето. Уплътненията са здрави поне видимо разбира се, интересно е че на автомивка не влиза вода а само при обилен валеж. Извадил съм мокета и кичетата и наблюдавам от известно време. Изчетох всички теми по въпроса но с такъв проблем не видях някои да е писал . Проверил съм жилото на предния капак , филтъра за купето, стоповете навсякъде е сухо. Единствено в предната част на вратата през прага някък си се стича проклетата вода направо в купето. Моля ви помагайте за да го изолирам тоя теч че не мога да почна да си събирам колата.

Донора е 1:1 с моята даже е и купе :-) Колега искаш да кажеш че за ауто чека ще ползвам по малко кабели отколкото при мини чека ли нещо не те разбрах

успях да ги отворя и аз , честно да си призная доста сложничко ми се струва. ако имашснимков матерял как си го направил мисля че ще се ориентирам по лесно.

Обаче нещо не ми се отварят линковете

Благодаря колега за бързия отговор но този пдф на колегата пиф не се отваря. Изчел съм щялата тема но ненамерих конкретно как се заменя 10 пиновата букса с 26 пинова и ков как се свързва. Имам цяло табло с ауточек и мисля да го сложа него направо. Чека е само с 26 пиновата букса отзад друга няма. Взел стм и 26 пиновата букса вече. Просто ми трябва помощ как да я свържа.

Писах ти л.с. колега

Здравейте на всички. Връщам към живот едно ауди купе и имам нужда от компетентна помощ. Става въпрос за таблото, аудито в момента е с мини чек или друго яче казано само с лампички за провека на масло , вода проблема е че не свети нищо свързано с така наречената чек система и зумера не работи съответно с 2 думи е здало багажа. Буксата отзад е 14 пинова бяла таблото е VDO. Имам друго табло но то вече е с ауто чек или на мястото на лампичките вече има дисплейче което показва символи масло вода течност и т.н. Неговата букса е 26 пинова. Иска ми се да го монтирам на мястото на стария чек или направо да сменя таблото но съответно трябва да се пренаредят клеморедите на буксите. Нямам намерение да монтирам датчици на казанчето за чистачките и да слагам релета за изгорели крушки (но ако се наложи и това може да стане имам за момента донор от който мога да взема всичко стига да знам какво рабира се :-) Мога ли колеги да свържа някак си таблото с авточека и да изолирам функциите за които нямам датчици и релета. Мисълта ми е да работи маслото , водата, акомолатора и разбира се зумера за забравени светлини. Ако някой може да помогне ще съм дълбоко благодарен Намерих и една тема на колегата PiF тя е за ауди 100 но pdf файла съответно както и много други материали във форума не се отваря или просто го няма.

Купувам 2 бели мигача за в бронята на ауди купе

е това е идея определено , ще го пробвам задължително пак каквото ще да става :-)

продължавам търсенето