L4m3rch3
-
Мнения
41 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от L4m3rch3
-
-
Като смени дисплея после затегна ли отзад "крачетата"
И аз бях тръгнал да сменявам но като го свалих и натиснах и светна, после затегнах малко отзад металните крачета и всичко е 6 вече.Цитиране на предходен пост!
-
Още 2 варянта ще ти предложа.
1. Да си сложиш сенници с лампи. Като вдигнеш капачето за огледалото светват 2 лампи от там
2. Да си сложиж от китайските изгъзици, дидочета в краката и да си хванеш ток от бушона на габарита примерно.
Иначе такъв плафон с ключа и врътката за люка преди 2 години ми се наложи да си търся беше около 50-60лв по моргите
-
Клапи или радиатор. Няма как да разбереш докато не свалиш таблото. Ако ти е духало дунапренчета са клапи на 100% ако не - радиатора е запушен. За София не знам но в Пазарджик за цялата процедура е около 100лв. сваляне на табло претапициране на клапи и монташ на всичко (ако радиаторчето е здраво, ако не + цената на радиатора около 40лв.)
-
Или просто ако си правил нещо по окачването са излезли малко датчиците на абс. Провери ги и ги мушни леко навътре. Мойте бяха излезни така има няма 1-2мм и постоянно биеше в педала на спирачката при всяко натискане.
-
Мойте бяха яко спекли и се замазаха. Карах ги в един завод в Стамболийски и ми ги направиха за 10-15лв за едно кафе време
-
Под казанчето се намира помпата. Ако си слагал вода става така. Аз в началото 1-2пъти сложих вода и се запушва помпата и от тогава само с течност си карам и няма ядове.
-
Или лош контакт на някое краче на буксата която влиза във фаровете ...
-
Мърда, мърда, но по малко. Паркираш колата на равно и на поне 5 метра от стена и като връткаш ще видиш че се мести по малко. Едната врътка е нагоре/надолу другата наляво/надясно то си пише на тях коя за какво е.
w0r7h, предполагам си с фаровете с лупа на късите. Ако ти шават само дългите или имаш нещо откачено във фара или някоя счупена щипка. Мойте са с лупа и се регулират едновременно къси/дълги
-
И моя е двуканален. Явно отзад чейнджъра е захранвал другите 2 на кората но него го няма и си сложих друго CD. Ако слагаш друго имай впредвид че към задните колони трябва да пуснеш и + за усилвателя който е на магнита на говорителя зад шофьора (не питай как разбрах)
-
Моето е седан и не свалям целия стоп. Той се държи на 4 малки гайки. Свивам си мокета дърпам си цялата пластмаса с пистите и крушките и я сменявам и после пак си слагам пласмаската
-
-
1. Смени си маркуча на хидравликата този който е от помпата към рейката задължително с оригинален. Може и 2ра ръка. Моя го смених с втора ръка от пасат и няма виене.
2. Износени накладки прегледай и на 4те гуми и ги смени ако има нужда не са скъпи.
Другите проблеми като гледам си ги разрешил.
-
Други вариант е да свалиш копчето на аварийните релето е в него зачистваш му крачетата пръскаш малко контактен спрей и си 6. Аз вече така карам 2ра година и мойто залепваше.
За вратите само предполагам лоша връзка или маймунките във механизма за затваряне (контактори) мисля се казваха.
-
Ако си с такива фарове
крушката е H7 на къси и на дълги. Другия вариант е сваляш капачката на фара вадиш крушката и гледаш какво пише на цокъла. Като цяло монтажа е не повече от 30мин на цялата система (баласти, крушки и дупчене на капачките) Аз на такива фарове преди 4 години сложих един ProParts комплект със слим (беше около 100-120лв тогава)баласти на 6000к и свети идеално никакви ядове. С един хубав регулаж на фаровете няма да имаш никакви ядове. -
Същото се оказа и при мен. Само че и 2та ще са били поизлязни. Нагласих единия пробва пак чукаше нагласих и другия и сега е спирачкиет са бетон
-
Няма търсене при плавно спиране. След малко ще проверя за изваден датчик. Не вярвам гривната да се е пукнала при ремонта на тампоните.
-
Сменях тампони на носачите и един маншон на карето. Утре ще сваля 2те гуми да проверя да няма измъкната букса отзад
Добре де ако е датчик няма ли да ми светне лампата на таблото ?
-
Здравейте колеги. От няколко дни имам проблем с педала на спирачката. Като карам с над 50км и го натисна си намалява както трябва и като падна на около 15-20км и се усеща едно почукване сякаш абс-а рита и имам чувство че спира по бавно. Все едно нещо прихлъзва. Някакви идеи какво може да е ? Колата е а4 б5 1z мотор
-
Проблема е решен
Сложих от морга и сичко е сухо. 100лв ме обръснаха за това удоволствие. Стария е в багажника и до колкото се вижда къде е омасленото е точно на свивката над сглобката от тънката тръбичка към маркуча и леко е започнало да сълзи около клапана ако но това било нормално според майстора а и на него си пишеше 95г .. Само за информация нов е 462лв. Едва ли има някой който ще ги даде
Марто, ако има пак проблем стария вече е свален и ще го карам в Стамболийски да го направят. Точно от това избягах сега защото гледам из форума че имало проблем с такива правени маркучи и почвало да вие.
-
Вие какво ще кажете рецилкиране, от морга или нов ? Четох из форума и съвсем се обърках едни казват че след правене имало вибрации други казват че всичко е наред и си карат така, от моргата шанса е 50/50 да е читав и с повече нахалство може да го върнеш ако има проблем. За нов вече е ясно но гледам някакви цени по 350+ за нов и ми се вижда пресилено това ...
-
Видях го точно от къде капе. Точно дето е 'сглобката' от трабичката която излиза от помпата и маркуча който отива към хидравликата. Имаше някакъв номер на него но не се вижда така трябва да го сваля и да видим какво ще излезе.
-
Протече ми маркуча на хидравликата, този който от помпата отива на вътре. Той е със някакви други накрайници. Има ли оправия или нов ? И каква цена е г/д ? За 2седмици нивото от казанчето спада от Max на Min. Преди това протече и другия който е от казанчето към помпата, но му смених скобите и всичко е 6 от там няма вече течове. Сега протече другия...
-
При мен беше хлабава букса зад фара
стягаш пръскаш с контактен спрей и е 6. Само че при мен късите ги имаше нямаше дълги а само светкавицата -
А тая лупа може ли да се изчисти от вътре ?
Поредния проблем с централното
в тип B5
Публикувано
Да не пускам нова тема и аз имам проблем с централното. Като отключа с ключа всичко си работи първия път. Като дам на контакт и после извадя ключа и умира централното. Отваря и затваря само шоф. врата. Като поседи така колата 5-10мин. всичко си работи както трябва (отключа и си заключа нормално всички врати). Дайте някаква идея къде да търся проблема. Моторчето в багажника е с номер 4 a0 862 257 A