L4m3rch3

Да не пускам нова тема и аз имам проблем с централното. Като отключа с ключа всичко си работи първия път. Като дам на контакт и после извадя ключа и умира централното. Отваря и затваря само шоф. врата. Като поседи така колата 5-10мин. всичко си работи както трябва (отключа и си заключа нормално всички врати). Дайте някаква идея къде да търся проблема. Моторчето в багажника е с номер 4 a0 862 257 A

Като смени дисплея после затегна ли отзад "крачетата" И аз бях тръгнал да сменявам но като го свалих и натиснах и светна, после затегнах малко отзад металните крачета и всичко е 6 вече. Цитиране на предходен пост!

Още 2 варянта ще ти предложа. 1. Да си сложиш сенници с лампи. Като вдигнеш капачето за огледалото светват 2 лампи от там 2. Да си сложиж от китайските изгъзици, дидочета в краката и да си хванеш ток от бушона на габарита примерно. Иначе такъв плафон с ключа и врътката за люка преди 2 години ми се наложи да си търся беше около 50-60лв по моргите

Клапи или радиатор. Няма как да разбереш докато не свалиш таблото. Ако ти е духало дунапренчета са клапи на 100% ако не - радиатора е запушен. За София не знам но в Пазарджик за цялата процедура е около 100лв. сваляне на табло претапициране на клапи и монташ на всичко (ако радиаторчето е здраво, ако не + цената на радиатора около 40лв.)

Или просто ако си правил нещо по окачването са излезли малко датчиците на абс. Провери ги и ги мушни леко навътре. Мойте бяха излезни така има няма 1-2мм и постоянно биеше в педала на спирачката при всяко натискане.

Мойте бяха яко спекли и се замазаха. Карах ги в един завод в Стамболийски и ми ги направиха за 10-15лв за едно кафе време

Под казанчето се намира помпата. Ако си слагал вода става така. Аз в началото 1-2пъти сложих вода и се запушва помпата и от тогава само с течност си карам и няма ядове.

Или лош контакт на някое краче на буксата която влиза във фаровете ...

Мърда, мърда, но по малко. Паркираш колата на равно и на поне 5 метра от стена и като връткаш ще видиш че се мести по малко. Едната врътка е нагоре/надолу другата наляво/надясно то си пише на тях коя за какво е. w0r7h, предполагам си с фаровете с лупа на късите. Ако ти шават само дългите или имаш нещо откачено във фара или някоя счупена щипка. Мойте са с лупа и се регулират едновременно къси/дълги

И моя е двуканален. Явно отзад чейнджъра е захранвал другите 2 на кората но него го няма и си сложих друго CD. Ако слагаш друго имай впредвид че към задните колони трябва да пуснеш и + за усилвателя който е на магнита на говорителя зад шофьора (не питай как разбрах)

Моето е седан и не свалям целия стоп. Той се държи на 4 малки гайки. Свивам си мокета дърпам си цялата пластмаса с пистите и крушките и я сменявам и после пак си слагам пласмаската

Закачи я на компютър и изчисти грешката и виж дали пак ще се появи.

1. Смени си маркуча на хидравликата този който е от помпата към рейката задължително с оригинален. Може и 2ра ръка. Моя го смених с втора ръка от пасат и няма виене. 2. Износени накладки прегледай и на 4те гуми и ги смени ако има нужда не са скъпи. Другите проблеми като гледам си ги разрешил.

Други вариант е да свалиш копчето на аварийните релето е в него зачистваш му крачетата пръскаш малко контактен спрей и си 6. Аз вече така карам 2ра година и мойто залепваше. За вратите само предполагам лоша връзка или маймунките във механизма за затваряне (контактори) мисля се казваха.

Ако си с такива фарове крушката е H7 на къси и на дълги. Другия вариант е сваляш капачката на фара вадиш крушката и гледаш какво пише на цокъла. Като цяло монтажа е не повече от 30мин на цялата система (баласти, крушки и дупчене на капачките) Аз на такива фарове преди 4 години сложих един ProParts комплект със слим (беше около 100-120лв тогава)баласти на 6000к и свети идеално никакви ядове. С един хубав регулаж на фаровете няма да имаш никакви ядове.