ogy_do

Мерси много за пояснението ще го направя.

Нямам пробна ламба но викнах един комшия с мултицет,запалих колата достигна работна температура почти 60 градуса и пак си имаше напрежение.Сега съм извадил буксата и си е наред ама като стане пак -15 и пак ще пали трудно,иначе колата си бачка перфектно няма прекъсване няма нищо като сложа букста и почва да прекъсва яко,ясно защо.

Да колега пръска дюзата.

Тази зима имах доста лоши паленя за абк става на въпрос след като порегледах из форума почнах да отхвърлям едно по едно неща от,който може да има проблем сутрешното ми палене докато вчера един колега беше писал,че има един скъсан кабел на буксата на 5тата дюза за студеното палене.Днеска гледам и при мен същата работа нарочно не запалих колата сутринта ами първо запоих единя кабел на букста вързах всичко и запалих направо не даде да и барна ключа много готино запали обаче след като запали почна да прекъсва в ниските обороти извадих въпросната букса и се оправи явно неиска да затваря и постояно пръска бензин ако може някой да ме светне да каже какво да правя в случая.

Значи колега аз лично немога точно да те рабера би ли оточнил малко по подробно как и за какво точно става на въпрос,много ще съм ти благодарен.

Колега днеска имах проблеми сутринта с паленето и въртех като луд като с всяко ново въртене очаквах да блокира,но не чак като почна да ми отслабва акумолатора тогава го направи а въртях наистина много време.От една страна се радвам че до сега никога не съм въртял толкова на-10 гр. и да не ми блокира от друга ме е яд пък сега че неможах да запаля нямах бензин чак след като пина 10л. и сработи алудката Сега при теб прави ли го още този проблем,лично според мен не ми се вярва да е от това но да изчакаме някой по компетен да изкаже мнение.

Здравейте колеги,Пребирам се аз вчера от работа и имах малко газ та реших да я изхабя до нас и точно пред блока ми свърши газта,прехвърлих на бензин поработи 30 сек. и я изгасих.Ставам си сутринта няма палене давам на бутане пак няма никой никви сиптоми паркирах малко в една улица,и в обедната почивка отскочих да се опитам да я пална пак с един колега,че ми беше паднал акумолатора и пак неще след продължително въртена гръмна 2-пъти от аспуха и това е пак няма никой.Стрелката на бензина беше малко над черв. сипах и 10л. след работа и с триста зора запали много страно беше че около 5/6 пъти пробвам да запаля и държи некви 150 оборота и не рейгира като и давам газ седи си в тия обороти поработи 20 сек. изгасне и пак,та чак 7 пут задържа поработи около 40сек в 150 оборота извурсирах я и се оправи.Колата я имам вече от 1г. оставала ми е почти без бензин но преди това примерно ми придърпа малко нещо такова а не до последно да си бачка на бензин и на другия ден няма палене.Много си мисля дали не е имала вода в бензина и като е останал малко да я е дръпнало водата и зарди това.Ако може някой да сподели мнение ще съм много благодарен.

Незнам това е проблем случващ се само в студените дни,принципно на мене като ми остане малко бензинец предполагам около 5л. и немога на моменти да пала като хората иначе имам ли бензин колкото е по студено толкова по лесно пали ама в момент като се случва да нямам бензин и не запали веднага,2 опит да запаля и както казваш ти гаснат ламби на таблото и край.Имам чуството че самия мотор блокира да не би да има нещо общо маслото,ако има някой компетен колега да обясни дали може да е от това карам с 15w40 просто имам чуството ,че мотора си блокира.Моля колеги отзовете се вече 2-ра зима ми писна.

Какво стана никой ли няма отговор на този проблем,колегата отворил темата,кво става по въпроса оправи ли проблема,че сме доста с този проблем сутринта ми го направи и на мене този номер.

И при мен е така с същите гуми някой път при 2100 оборота на абк съм с 100

Мерси много за предните имам в предвит до фара забравих да напиша,сутринта видях че ми е испаднало стъклото на мигача от към шофйорската страна то е пласмаса де,страна работа дали някой го е свалил или си е изпаднал само немога да разбера.Мерси колега

Колеги някой знае ли дали от б3 ще стане мигач на б4

Значи колега и аз имам същият проблем бях много сигорен че са втулки на стартере но след като го свалиха се оказа че нищо му няма сега съм много убеден че е от акумолатора просто няма сартов ток като завъртя първият път няма ядове но ако имам малко бензин около 2/3 литра и пали по трудно се налага да завъртя и втори път и няма никои гаснат ми ламбите на таблото и неиска да звърти.Пробвай като ти го направи този номер и да ти подаде някой ток ще разбереш дали е аку.

То че мога мога не е проблем само че нямам канал нито гараж това ми е проблема иначе да съм го свалил до сега ама нямам одобства.като се сетя как съм залегал лятото да сменям ремака на климатика вобще не ми се мърля сега навънка.

Колега имам имобилайзер но тои прексва само помпата като забравя да го пусна не ми светат ламбите на таблото но си върти.

Е аз няма да ги взема без пари иначе няма проблеми,минимум ще са около 25лв. броя като се има напредвит че работя там.Вобще съм се отказал като варянт да видя дали ще станат направо я спирам от утре колата и като се опарича ще оправя и стартер и датчика,че са като идва зимата е одврат да не е вред паленето?

Мерси много колега,са кат се замисля като беше топло времето и на моменти като палех и се чуваше едо квикане от стартера точно преди да запали сигурен съм че вече проблема гаранция е от там,много ви благодаря за бързите отговори колеги.

Така и ще направя, а извинявам се случайно да знаеш дали може да стане од друг мотор на ауди стартера за АБК ,че бачкам в една фирма за скрап а там има две аудита има ли съвместимост от други мотори на ауди за абк

Ок мерси много за бързия отговор.А да те питам проблем ли ще е ако карам като съм махнал буксата на темп. датчик щото така пали по добре?

не не съм се сетил за това колко горе долу струва да се опслужи целия стартер или само втулките?

Здравейте колеги миналата зима имах пак същият проблем случаят е следния:Стане ли студено тругвам да пала,паля си аз и ако немога да запаля от първия път ми се наложи да завъртя пак и направо се едно няма грам ток в акумолатора то че и акумолатора си е скапан скапане е но нали като няма ток трябва поне пак да си върти ама едвам едвам,а то направо като врътна и гаснат сички ламби и грам не мъца с миналия акумолатор беше пак така.проверил съм да няма някъде хлабав кабел и масата и + си е добре.Ще се радвам ако споделите мнение от какво може да е само като е студ прави така иначе си е ок.Някои път паля по трудно защото не е в ред температурния датчик а и я карам повече на газ и гаранция има грешки с компа.

Аз имах същият проблем моторат е същият АБК и се оказа тогава пак четох тук някъде че е едно бе знам как да го кажа като транзистор едо такова зад таблото с три крачета и с едно винче се държи стабилизатор на напрежение мисля че беше и го смених имах от друго табло от тогава нямам ядове.

195 на газ посока ботевград софия на около 15км преди София но мисля че ще може и малко повече за вектрата си прав че е малко по пъргава но си е ръжда,като кажеш на Немец за опел и следващата му реплика е КАТАСТРОВА демек че си е боклука колата.

Страшно много ти благодаря и без това на ми свети панела на парното и клима.. та мисля да го сваля да смена и лампичките

А панела за парното как се сваля някъде бях чел че се дърпат ключовете и има болтове под тях,но днес се пробвах да ги издърпам и нещо не можах