allroad 2.7t

в тази връзка да попитам: Възможно ли е решетка с емблемата на С3 да стане на А3?

Немската тунинг компания in.pro е създала аудио модул за автомобилите, който имитира звука на суперспортна кола. Може да се избира между звука от италиански V8 двигател, 6-цилиндров боксер като на Porsche, рали автомобили или кола от Формула 1. Инсталацията на специалния аудио модул е на мястото на стандартната аудиосистема. След това модулът се свързва с двигателя, откъдето следи оборотите. Единствено трябва да се настрои кога е спокойният ход на двигателя. Системата има дистанционно управление, от което могат да се сменят различните видове двигатели

Белгийската тунинг фирма Caractere показа стилен оптичен пакет за Audi A5/S5. Модификацията включва нова предна броня с по-големи отвори, задна броня със или без отвори за ауспусите и спойлер за багажника. Оптичният пакет се произвежда в Германия и е сертифициран с ISO9000. Качеството е на високо ниво, защото се произвежда по последна технология. Елементите се монтират лесно и попълват стандартите, наложени от ЕС, за предпазване на пешеходците. Очаква се тунинг китовете да бъдат пуснати на пазара през юни

виж тогова тук какво предлагат, може пък са откриеш това което търсиш на приемливи цени :flipoff:www.redline-tuning.com

Колега, щом си от Велико Търново защо непровериш в магазина срещу хотел Янтра?

Audi представя в Детройт прототипа R8 V12 TDI. В него дебютира първият 12-цилиндров дизелов мотор в спортен автомобил. В случая говорим за 6-литров двигател с максимална мощност от 500 к.с., като въртящ момент от 1000 Нм се достига едва при 1750 об/мин. С този силов агрегат Audi наистина написа нова глава в дизеловата технология, след като отвори тази страница с победата си в „Льо Ман”. Обзаведена с новия силов агрегат, концепцията е способна да ускори от 0 до 100 км/ч за 4,2 сек, а максималната й скорост е 300 км/ч. Силовият агрегат се куплира с 6-степенна предавателна кутия с ръчен режим на смяна на скоростите. Пътната версия на състезателния двигател от R10 е разработена във фабриката на марката в Унгария. Освен това моторът още отсега отговаря на изискванията на нормата Евро 6, която предстои да влезе в сила от 2014 г.

Германската автомобилна компания Audi пусна официално изявление, че няма намерение да влиза във Формула 1 в близкото бъдеще в отговор на появилите се слухове Според специалистите назначаването на Ханс-Йоаким Щук, бивш състезател от Формула 1, за съветник по спортните програми на цялата група Volkswagen, би могло да доведе до бъдещо участие на концерна в най-престижната автомобилна надпревара. „Формула 1 не е обект, който сме дискутирали. Имаме точно определена спортна програма, която се придържа към маркетинга и продуктовата гама”, коментира Волфганг Улрих, шеф на спортното подразделение на Audi.

честито колега, дълги и безаварийни километри !

честито и от мен колега! каква марка са фаровете "DEPO" ли?

Забраниха тунинга в Украйна по искане на генералната прокуратура, според която всяка доработка, реконструкция и промяна в транспортните средства застрашава безопасността на останалите участници в движението. Скорошна проверка установи многобройни нарушения, в това число и автомобили със задно предаване, прекроени в такива с предно Близо 25 000 разрешителни за доработка на коли са издадени в Украйна през периода от 2004 до 2007 г.

Audi вдигна покривалото на новото A3 Cabrio малко преди официалното му пускане на пазара, което се очаква да стане през февруари 2008 г. Новата кола идва с фабричен сгъваем покрив, който се отваря или затваря автоматично само за 9 секунди. Покривът е на разположение в два варианта - полуавтоматичен и автоматичен, като последната версия е специално шумоизолирана. Возията е подобрена благодарение на високоякостни и топлинно обработени стомани, както и на голям брой мерки за подсилване. Вътре има място за четири човека, а при пускане на задните седалки напред багажното пространство се увеличава от 260 на 674 литра, в зависимост дали покривът е вдигнат или свален. Audi A3 Cabriolet има на разположение четири двигателя, два бензинови и два дизелови TDI. Всичките са със система за директно впръскване на горивото и турбопълнене. Мощността варира от 105 к.с. (77 kW) до 200 к.с. (147 kW). Стандратно кабриолетът има 17-цолови алуминиеви джанти и 6-степенна ръчна скоростна кутия. Като опции могат да бъдат добавени 18-цолови алуминиеви джанти, автоматична скоростна кутия S-tronic и спортен пакет, който включва спортни седалки и по-твърдо окачване. На разположение ще бъде и S-line екстериорен дизайн.

Тази година рекордьорът на скоростната писта “Нардо” е MTM Audi Bimoto, постигнал максимална скорост 390,6 км/ч. По мощност автомобилът се доближава до Bugatti Veyron (1000 к.с.) и е базиран на Audi TT, който струва с около милион по-малко от най-скъпия автомобил в света. Базовият модел е тунингован от MTM. Най-интересното при него е, че е обзаведен не с един, а с два 4-цилиндрови турбодвигателя. Всеки от тях е с отделна трансмисия, което само по себе си превръща аудито в пълноприводен модел. Вторият мотор е монтиран пред предните седалки, а пътническите места са отделени с бариера от въглеродни влакна. Втори се класира Sportec SPR1 Porsche 997 (378,4 км/ч), трети - Techart GT Street Porsche 997 (358,2 км/ч). В надпреварата за най-висока скорост в малкия италиански град Нардо се включиха и доработки на Porsche, Mercedes-Benzs, BMW и дори Volkswagen с тунинговани версии на различни модели. Най-бързите в Нардо 1. Audi MTM Bimoto: 390,6 km/h 2. 997 Sportec SPR1: 378,4 км/ч 3. 997 Techart GT Street: 358,2 км/ч 4. Murcielago LP640 Edo Competition: 345,7 км/ч 5. 997 Techart turbo convertible: 344,2 км/ч 6. 9ff CT: 78336.3 км/ч 7. Brabus Maybach 57: 330,6 км/ч 8. Mercedes E63sme: 330,5 км/ч 9. Golf R36 HGP: 327,6 км/ч 10. Mercedes SL Lorinser Biturbo: 325 км/ч

Магазина е на бул. Христо Ботев от дясно след светафара на ул. Симеон срещу 46 училище. Могат да се поръчват както гумени така и мокетени. Колкото до AVANT-а предполагам, че и за него има някакви алтернативи

Здравей колега, Да ти е честита с пожелание за дълго и безаварийно шофиране. - незнам колко побира казанчето на охладителната система, но защо по-добре не си смени антифриза(около 8 л.). все пак идва зимата - резервата е 5-6 л. а пробега зависи от теб предимно, но е в границите на 60 - 80 км. :stupid: - при мен цялото обслужване (ремъци, ролки, водна помпа и т.н) приблизително беше 600 лв. Поздрави

От дългото обикаляне по магазините попаднах на едни италиански. Цената им е сравнително приемлива около 50 лв за предните. Пасват иделано (в комплекта има и капачки за закрепват) като при оригиналните

Колега, Виж разпитай и потърси някои магазин във Варна. Противен случай ще ти излезе доста скъпо ако решиш да дойдеш до София само за една броня Ако все пак не съм успял да те разубедя, пиши ми ЛС мога да ти препоръчам някои.

чак пък да съм се ядосал толкова са възможностите на колата. Колкото до BORA-та не си прав, защого тази е комби и независимо, че 4-ката имаше чип си я бегаше. така, че трябва да се отдаде заслуженото на WIZI

Mobil super S 10W40 и за сега съм много доволен. не ми се налага да доливам а и двигателя си работи отлично

колкото и да ми е "неприятно" съм длъжен да призная, че наистина BORA-та отвя 4-ката

Като тази на снимката ли имаш предвид ?

подкрепям колегите аз бях с чип на KUBERL, на твоя двигател и имаше осезателна разлика в ускорението (около 10') а отностно разхода - минимална разликата (0.300 л.) по данни на борд-компютъра.

здравей колега, идеи и решения много, зависи ти колко средства може да отделиш ако имаш желание ще ти дам телефон и адреси за повече информация

Браво Фози, на теб разчитаме отностно пиленцата

Пробвай да ги пребереш като използваш джойстика за нагласяването им. От средно положение го завърти на 180 градуса в посока обратна на часовниковата стрелка. Ако имаш тази екстра ще се сгънат. Успех

добре дошла! Всичко зависи от модела на които си се спряла. Като цяло първоначалната инвестиция за дизеловия вариант е по-голяма, а възможността да си "избиеш" вложените средства е доста спорна при тези цени на горивата. Като цяло всичко зависи от автомобила и състоянието му, но не са чак толково "космически" цените и парите които трябва да отделяш за поддръжката на а3