-
Мнения
5279 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от buzzi
-
-
За София си е екстра, особено за човек със стаж на ръчна кутия над 35 год.. Доста често ми се случваше да изпускам леко колата напред. А сега си там ,където съм спрял.
Само че, това работи при скорост 0 и сработила стоп машинка на педала на спирачката.
И 1 км да има спирайки,не сработва.
Отчитам че да се изключва само ,при изваждане на колана или спиране на мотора е предимство.По горе писаха че маневрите не са особено комфортни с активиран бутон.
-
Ровиш в нета ,схеми картинки видео и монтираш,врътка си е.
Първо трябва да се провери дали модула ти поддържа тази функция.
Три кабела са един + към произволно празно гнездо,обувките са специфични и към АБС и към бутона.
-
Монтирах днес auto hold ,големите майсторища искаха цял ден да им оставя колата,освен че съм дърт и не видим ми отне 3 часа .
Бах тоя ден.....
Не е лошо,сега умувам как да го направя да е перманентно включен,без колан .
Май няма да ми се получи.
-
До теца на Орландовци има фирма и ги прави.
-
Мани майсторите,ебати юзерите !!!
И господ не знае каква е колата ,за двигателя даже не смея да попитам.
В този форум може да се прочете много,преди да се стигне до такава ситуация.
-
Намери телефона на Жоро Тошков от Пазарджик,той няма тайни за тия неща.
-
Ако е допълнително слаган ,може да не е монтиран правилно. Има една стойност с vcds но не помня канала,където битове се променят от 0 на 1.
На видеото е мн малък екрана и не виждам.Някоя от командите не се вижда от еку.
-
Зависи как си представяш нещата. Масло на автомата на 60к ,на механичната част и задния диференциал не помня интервалите.
S stronic си го представи на 2 части ,първа която управлява предавките и втора ,която предава движението назад и напред. Това е един агрегат с 2 различни масла. Накрая задния диференциал с едно масло.
Тоест можеш да смениш маслото на механичната част на кутията и на задния диференциал с което сменяш всичко на куатрото.
-
Така е,маслата са 3 вида ,при пълна смяна на автомата 7 литра реално побира 6 , на механичната част на кутията 5 ,аз лично не можах да събера повече от 4,на задния около 900 гр.при s tronic e така за тия години кола ,за другите не съм гледал.
-
Да махнеш отлаганията за да разпръсква правилно дюзата.
Коментира се ,че не оригиналното адблу води до такива задръствания на дюза и порт.Колко е истина не знам .Засега съм с ОЕ адблу,като намалее ще отворя да видя какво е положението. До момента 7000 от почистване.
-
Карам Q5 177 s-tronic2013 ,преди ваксината се движи като тролейче,има някъв живот и динамика амааааа!
След ваксината вече има кола,нямам представа и не искам да знам колко магарета ,катъри и тн е .
Важното е че върви мн приятно.
При 190 имаш ремък на маслена помпа ,водна помпа със соленоид,по специфично зацепване на агренаж. Тоест по скъпо. Колата е приятна заради простора . Автомата си е гаден за мен,сменил съм всички масла и консумативи. Е гаден е,мн важно че сменя бързо.разход трудно под 10 в София зимата, лято около 9.
-
Вероятно,на съм карал никога автомат повече време. С последна версия на софтуера съм за кутията.
-
Привет на всички,заиграх се с моята 0B5 кутия и да споделя какво се случи.
Колата е Q5 2013 177мъртвеца.
s tronic.
Напълно случайно попаднах при мен и напълно случайно реших да стане кола от това троолейче,бкакто му казва жената.
Взех всички масла за автомата 6 литра за механичната час 5 л и 1 литър за задния диференциал. Външен маслен филтър с конзола ОЕ ,някакви тръбички и о пръстени. От Порше човек ми каза че понякога се пукали и реших да се подсигуря.
Отделно взех комплект на майле външен и вътрешен филтър, гарнитура и болтове .
Имах едно забавяне при смяна от задна на директна и понеже обичам да знам къде съм в конкретната ситуация реших да събирам маслото което източвам.
От автомата източих малко на 5 литра,събрах и това от вътрешния филтър. От механичната част 3.5 литра. Заден диференциал 1 литър .
Налях, след спазване на на изискването от 30 и малко градуса на маслото и работещ двигател на кутията 5.9 литра точно ,да съм загубил 20 грама. На механичната част 4 литра. На задния диференциал 1 литър.
Направи ми впечатление потракването на автомата, преди да допълня до максимум.
Постарах се много колата да е. напълно хоризонтална .
Излишно е да споменавам за моментите на затягане на болтовете .
Разходих малко това недуразумение и се върнах да поровя с софтуера .
Намерих процедура по адаптация и я направих.
И тролейчето тръгна .
Колата стана по чувствителна при подаване на газ. На auto от drive select режима, реагира различно спрямо натискането на газта. Замислянето от R на D намаля наполовина.Вероятно искам твърде много .
Да спомена ,маслото е било сменяни от предишния собственик преди 20 000 км
Не открих особено замърсяване по магнитите и филтрите..
Външните филтри ОЕ и мейле са буквално еднакви,с изключение на надписите.
Днес ваксинирахме двигателя и вече се движим като тролей по нанадолнище.
Мн приятно и динамично. Тръгването се промени драстично.
Да питам ,остарях и не виждам вече ,някой да е слагал auto hold ? Имам бутон но трябва да се пуснат 3 кабела . Схема или нещо по прегледно ако е попаднало на някой ще съм благодарен.
Забравих да напиша всички масла са ОЕ.
А това линка за адаптацията
https://youtu.be/1e_AClLX3pI?si=NvkUoWCrSsK75F8r
-
Ако е ое пише на 220 000,любопитно ми е къде пише на 120 000хл.
Ако ОЕ всичко бих сменил най малко на 150 000.
При ОЕ комплектите наблюдавам липсващия шум на ангренажа в сравнение с другите. Имам предвид 143 и 170 и 177 коня моторите.
-
Папазов може в София. И не е толкова просто.
Потърси във фейсбук или пиши на лс
-
Преди 16 часа, kosio85 написа:
Пробвах
И после отиваш на спорт,назад 10 метра,напред 10метра ,повтаряш и чак после напред и леко на педала, като е добре да имаш място пред теб да изреди всичките скорости .
Поне при мен така проработи. Сега метрите са ориентировъчни. Опитай така и дай отзив какво е станало.Гледай да си осигуриш пространство .
-
Нещо не правиш както трябва.Или си карък.Нема как техниката все да е виновна..
И не се цитира с пълен текст.
-
Прочети за ресет на кутията,на контакт ,педала на газта до долу и тн.
Мразех автомата преди да ресетна моя. Има вариант да не ти се получи от първия път.
-
Модула има електронна и хидравлична част.
Трябва да се предизвика проблема като колата е на крик и да се гледа
Нема как да ти изпише изпуска клапан на предно ляво колело
-
Ако е хидравличен проблема как да ти помогне vcds?
-
Гуми и джанти ,нека ти казват че не вот тях ,ама ти да си знаеш...
-
Да питам тук,дясното огледало винаги пада надолу на задна ,но понякога забравя да се върне обратно,когато тръгна напред. Рових ,но не успях да намеря решение.
-
Преди 9 часа, SlavovB написа:
Моето адблу работи ,но поддържам 2 коли ,които имаха проблем и се наложи да се спре.
-
Имам 2 коли със спряно адблу,никакви грижи,дпф си регенерира както преди.
Бучене при потегляне и в движение?!?!
в тип B9
Публикувано
Ако се обадиш на Мишо ,ще ти каже,че заради емисиите колата превключва твърде рано и от там идва резонанса и е абсолютно нормално.
Ако направиш ресет на кутията със задържането на педала на газта,писание в нета мн е вероятно да забравиш за този проблем.
Опитай да караш на комфорт ,не на ауто и виж разликата.