robobug
-
Мнения
16193 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от robobug
-
-
Така като гледам май само две коли са с ABS.
При добри гуми и АБС вероятността за катастрофа в такава ситуация е мноооого по-малка.
В държавата продължават с абсурдите: може да регистрираш двутактов трабант без спирачки, без да влиза в никакви еконорми и да плащаш 15лв данък, да замърсяваш повече от Икарус, може зимата да караш с летни гуми и лятото със зимни, може и без гуми стига да си намерил нещо там да се търкаля.
Може и 21 век да регистрираш кола без АБС и без никакви системи за сигурност - лична или на другите участници в движението.
За КАТ това не е важно. Оня комик подп. Костов говори пред БТВ само за НЕСЪОБРАЗЕНА скорост.
Преди няколко години катастрофирах в Пловдивско. Катаджията дойде след линейката да ме пита в болницата дали сме били с колани в колата. На разклона на който катастрофирахме продължава да няма маркировка, светофар и каквато и да е видимост. Но него го интересуваше само (за статистиката както се изрази) дали сме били с колани.
-
Вместо камера се слага допълнително огледало малко по различно и върши същата работа при изпреварване.
май ще трябва цяла система от огледала. на А6
-
за контакти с Джемини4:
http://www.gemini4.com/internal.phtml?dest=2
кутията събира 6-7л. сменя се филтър и уплътнение.
Цена от 280 (Джемини) до 380лв (Недко Ст.) за всичко.
Маслото може да се вземе от Skoda, Unitrade, Autot. или от спец. сервиз за ск. кутии.
Масло 30-35лв/л
филтър 60-80лв
гарнитура 20-60лв
труд xxx лв
разрови се с търсачката в този или в Bmw (bmwpower-bg.net) форума. Има доста теми свързани с типтроника (при BMW типтроника се нарича стептроник, но си е същата ZF скоростна кутия).
-
Имал съм Ауди90 2.3Q и този автомобил нямаше проблеми, независимо дали е с летни или зимни гуми.
На Пампорово съм теглил УАЗки
сегашното ми 16v, Q е гОла вОда, а уж е едно и също поколонеие quattro.
Изводът за мен е, че от много голямо значение е и двигателя и скоростната кутия.
Въртящия момент на 2.3 на ниски обороти + ръчен блокаж + по-голям клиренс е много по-добър от съвременен Tiptronic с електронен блокаж и е много по-близък до истински оффроад автомобил.
А колкото до руснаците за тях най добрия оффроад е БТР-а
-
В крайна сметка Диана ме "избавиха" от затруднението като не изкараха Континенталите в моя размер.
Сложих Дънлоп. С доста по-мек борд са от Спортконтакта и определено са "по-цивилни" гуми.
За някое ТТ или порше Спортконтакт сигурно са по-добрия избор, но мен ме интересуваше в голяма степен и комфорта. Така че...
Благодаря на всички, които взеха отношение.
-
Аз карам дънлоп sp sport maxx с индекс ZR
гумите са супер, но посто но чичу гризли е точно за тези гуми написан, гумите са уникални за магистрала, все пак са до 300 км. индекс, но за късо са малко пласмасарки.
Но па са си супер гуменетки.
още едно такова мнение и направо скачам на макс-а
-
Хмм, айде и аз да се изкажа като виден неразбирач.
1. КОНТИ е мил термин приет от европейците. Обикновено ТОВА е гумата. Ако ти стиска.
2. Износване. При 10000км/год на мен не ми се е случвало да износя гума. Или се разпадат (като задни) от само себе си. Обикновено ги бракувам по време. Е, ако "пилиш" гуми на всеки старт едва ли щеше да има тази тема. Тогава щеше да купуваш гуми "на едро".
3. СПОРТ в гумите е мръсна дума. Продава много. НО! Зад това понятие обикновено седи това обяснение:
корава лятна гума която се нуждае от "пилене" за да се стопли или от високо натоварване за да влезе в режим.
Или най-често такива гуми за къси разстояния се тълкуват като пластмасарки.
Лош контакт на къс пробег. Магистралки за нормална скорост от 160-220 км/ч.
Не се подвеждайте от германския начин на придвижване. Там хората карат много. И бързо. Тук няма къде да се "стопли" гумата при 10000км/год. Освен ако....
Дано съм бил достатъчно ясен. И полезен.
Уважавам хората, които си правят труда да пишат такива дълги постове и то в 2:00ч
затова и аз ще попиша докато си пия кафето:
по т.2 нямам предвид, че гумата се износва за 10к км, а че се втвърдява и си гуми свойствата показани при тестовете на ADAC, Autobild и пр.
по т.3 както сам пишеш "СПОРТ" продава, но и затова не е задължително гумата да е наистина спортна, когато има "СПОРТ" в името си.
относно "Тук няма къде да се "стопли" гумата при 10000км/год." ми аз тия 10к аз не ги правя при пробег от 1,5км до офиса и обратно
. Ако беше така изобщо нямаше да търся гуми от такъв клас. Колата е нова ("втора употреба" де) и идеята ми е, да е само за магистралата. От наистина скромния ми опит в шофирането из Германия, ми направи впечатление, че при скорост от около 130-140км много рядко се налага да напускаш лявата лента. (малко е стряскащо да изпреварваш Cayen-и с 130
След изчитане на доста мнения и ревюта (различни от ADAC) везните клонят към Dunlop-a.
Ще изчакам в Диана да дойдат континенталите (може да има и СК3 ) и тогава ще решавам.
"Братчед, СпортКонтакт 2 беше топ модел през 2000та... ако 6-7 години е малко време - тури му пепел братче"
Братчед, прости ми невежеството, но когато 2005г. си купувах гуми в Диана-та СпортКонтакт2 беше "току що излезия последен модел".
И пак не са 6-7г. а 5. A GoodYear продължават да си продават F1 . . .
off: не знам как да цитирам от два отговора
-
Мен също ме влече Контито, но ме притеснява, че много бързо изкараха sportcontact 3, а на Dunlop Maxx-a e все още топ модел.
Някъде четох, че Конт. се втвърдявал много бързо заради "революционната" им смеска. Желанието ми да изкарам поне 3-4 г. с тези гуми. При год. пробег от около 10к км мисля, че е постижимо
-
Предстои ми да купувам гуми и сведох избора до тези два модела:
Dunlop SportMaxx или ContiSportContact 2
и двата модела са около 200лв за 205/55/16W
Някой има ли наблюдения върху поведението им?
Ще съм благодарен за всякакви мнения.
-
тея юнаци що не се пуснат тук да карат така?
т'ва да не снимано в Бургас?
-
0-100 шанс има някой Голф 1.8 /112 с/у 2.3 quattro,
но А80 1.8 може да дръпне 2.3 само първите метри (заради много по-малкото тегло) . . . .
НО има много "но". 2.3 може да е с предно/quattro, седан/купе, с различни скоростни кутии,
различни екстри (климатик, ел седалки, ала бала) - от там и с различно тегло . .
-
.... и е поне на 3 години
Може, но аз го видях скоро и бях впечатлен от "смелите" руснаци.
-
-
ASrock = ASUS
VW=SKODA=AUDI...
-
MB: Asrock 775i945GZ LGA 775 Intel 945... 2 x DDR2 533 Dual Ch.....
CPU:Celeron D351 3.2 Ghz Box,LGA775 EM64
Memory:512 DDR 2 A-data
VC: Epox Ati radeon x1600 pro with ultra fast memory 256 Mb
Hard:Samsung 160 Gb 7200 SP1603C 8 Mb Cache Sata 2
FDD
DVD/RW
keyboard
mouse
case
Дъната Asrock са перфектни за офис/бюджетни компютри. Gigabyte дефектират много по-често.
Asus винаги са били едни от най-добрите. За колегата който казва "асус не са това, което . . . " - да така е но за VALUE сериите, които преди не са съществували . . .
Не виждам смисъл от A-DATA памет, на цената тази цена е и Kingston, Patriot, Corsair . . .
Не си написал дали е с ф-ра PC-to, но понеже виждам BOX CPU, предполага ще се взема с ф-ра.
Конкретно за избраното дъно - няма PCI-E 16x.
Препоръчвам ти:
MB Asus 945GZ-MX (VGA + PCI-E 16x)
Cel. 3,2 BOX
512ДДР2, Corsair
VGA: Asus ATI 1600. . . . .
250/350Gb SATA2 -----> 16Mb cache <----------
case + power Fortron
FDD
DVDRW LG
mouse + kbd Logitech
Всичко излиза около под 600$ (около 550).
-
Аз нещо не разбрах идеята, сега като ме подсети ми стана интересно - наистина ли ще паднат ДДС и акциза за старите коли след влизането в ЕС? Тогава дали тая кола ще струва, айде не наполовина, ама 10 000 лв?
именно. за това се колебая като среден селянин
-
Колата е без видими забележки. Резервната гума е на същата 16" джанта (пета джанта) и е същия модел като другите.
Дали колата е на 35 или на 95К км за мен няма голямо значение. По-интересно ми е защо хидр. течност е кафява? И дали да не изчакам 6 месеца, когато тези 9000лв. ДДС и акциз няма да се дължат.
Цената е около 8500Е (всичко), а за тези пари мисля, че поне би трябвало да е фейслифта от '99.
...
-
Колата, която гледам е А4 1.8Т куатро, седан, '98.
180к.с. двигател AJL, S волан, клима, 2 възд. възгл. . . .
обслужена, КАСКО, регистрирана 2м. в България, за 17000лв
... и сега най-интересното: продавачът твърди, че е на 35 000км !!!
колата е невероятно запазена, твърдят, че е със заводските гуми и дискове.
две неща ме смущават: купувал съм кола на малко километри и тя беше с оригиналния си акумулатор.
и второ: течността на хидравликата е кавява?!
ето ВИН-а: wauzzz8dzwa122679, как по него може да излезе повече информация за обслужващ сервиз и дали сервизната книжка е истинска.
ако всичко е ОК, дали си заслужава цената (9000лв от която е ДДС и акциз)?
-
Приятел си прави скоро центровка там, защото колата (Ауди80 1.8) не вървеше добре и гаснеше. Откриха проблема (спукан маркуч), направиха центровка и той беше много доволен. Колата вече не гасне, ама пак нещо не върви. Отидохме в друг сервиз и майстора само при пускането на ЕЛКОН-а веднага отвори дистрибуторната капачка и палеца се разпадна на 3 парчета.
Сега с новата центровка всичко ок.
Това е случката. Ти си направи извода...
-
Бе ко става дума аз бих ти препоръчал Дънлоп сп спорт или Гоодеар Ф1 или
F1=No1=300+ лв
. 240км/ч не се усещат 
Провери при вносителите цените на гумите (Диана, радиал, европа . . .)
Преди седмица приятел си купи Continental PremiumContact 14" за 135лв.
Миналата година 15" бяха около 170-180лв. Едва ли 16" са много над 200лв.
Да не се окаже, че накрая на цената на хубава гума си взел Ласа или Макарони..
Според мен не е решение и да си купиш нисък клас гума от известен производител (като Energy на Мichelin или туранза . . . )
Ако искаш здрав борд за тежка кола най-добре е Bridgestone potenza 720, но цената е доста висока.
Питай и за отстъпка (поне 5%) за 4 гуми.
Провери и в мобиле.бг - има няколко интересни обяви.
-
С малко повече късмет и упоритост можеш да си намериш хубави гуми втора употреба, на не повече от 1-2год, от хубава марка и модел, на малко км за около 80-100лв/бр.
Гумите, които споменаваш не са от най-добрите и в никакъв случай не оправдават цената си. Не знам цените наизуст, но с добро съотношение (цена/качество) в средния клас са примерно toyo, continental, vredestein . . .
BFGoodrich, както и P6000, стават на пластмаси и на 2-рата година губят всякакво сцепление на мокро. За лятната ласса нямам наблюдения, но зимната определено е в най-долният сегмент.
много важен показател, който не се показва по разните тестове е как се държи гумата след 10-20к км. именно тук марката си казва думата....
-
Безкрайно е прав Inkozi, защото ако се опиташ да прочетеш поста му...
Не, не бях го прочел и по-добре да не бях....
просто съм натиснал "отговор" без цитат на KOKO 100 C4.
а "нещастния човечец", който има инвалидно право, но няма нужда (или възможност) от кола какво да го прави? да го изяде ли?
и от инвалидите ли ще се запълнят дупките и ще спрат наводненията?
и защо може да се обезщетяват хора с "компенсаторки" които след това се продават 1лв. за 20ст., а инвалидното право, което е вид обезщетение, да не може да се продава ?
просто някой е видял черен инвалиден джип, избило му е и без да мисли е писал, писал...
Да беше се възмутил от митничаря или катаджията подписал документите.....
така или иначе след 01.2007 нещата ще се променят и цялото ДДС за втора употреба автомобили ще си остава в Германия, Италия...
тогава не знам кои ще ни е виновен за "бедстващите хора"
-
Специално за този краен и според мен тъп постинг се регистрирах....
И мен ме дразнят инвалидните регистрации, но повече ме дразнят чиновниците, дразни ме държавата, дразни ме как с 100 млн. лв. от винетки ще РЕМОНТИРАТ (не построят магистрала) 70км пътища, дразнят ме злобари и . . . .
Имам си аз една простичка теория:
Бабата има инвалидно право. Тя не може да го ползва. (май за това и е дадено от държавата), НО може да изкара някой лев като го "продаде" или подари на внука. При всички положения тя по някакъв начин го осребрява. Това, че има мутри с инвалидни коли по 400к.с. е проблем на нещастниците от МВР, а не на инвалидите. Инвалидното право се е превърнало нещо като "компенсаторките". Правилното му ползване не нито неморално, нито незаконно. А за неправилното ползване си има полиция, данъчни, съд.
Като си толкова възмутен от неплащащите инвалиди да те питам:
купил ли си си Windows за вкъщи за минимум 240лв ? А офис ? а някакъв софтуер изобщо платил ли си? От много години се занимавам с компютри, но досега не знам някой да си е взел касова бележка ( с вкл. ДДС) за компютъра.
А ти самият издаваш ли касови бележки за нещата които продаваш?
..... писна ми да пиша .....
Инвалидното право е последното, което ще ощети държавата, мене и тебе.
10 малки негърчета нанизани на шиш!
в АУДИтория
Публикувано
А още по-добре е да ходим само пеш и да си стоим в пещерите.
Нищо не е по-добро и по-умно от задкормилното у-во, но това не означава да се отричат деситилетията труд и милионите вложени от автомобилната индустрия средства, в системите за активна и пасивна сигурност.
Голяма част от ПТП-тата, при които мерят спирачен път, е можело да бъдат избегнати при наличие на АБС, добри спирачки и гуми.
За колегите, които отричат системите за сигурност и са такива майстори, че първото нещо като запалят е да цъкнат АБС бутона, им предлагам оферта:
ще им уредя да им изкупят излишните АБС системи на много добра и пазарна цена
Може би трябва да се пусне и анкета с въпрос: бихте ли си свалили АБС-а, защото сте много добри и карате само "много, ама много разумно" ?
и за какви камикадзета говорим в една верижна катастрофа след тунела в Пловдив ?
Камикадзе и убиец е шофьора на Кембъла и себеподобните му дето си тестват колите на Цариградско, а "негърчетата" от Пловдив са си средностатистически шофьори, които минават преглед по другия начин, карат 15-20год. коли и са имали лош късмет този ден. Камикадзетата не карата в колона
те са майстори на висшия, в буквален смисъл, пилотаж
Аз съм участвал в 7-8 ПТП-та. За щастие в най-тежкото се разминах с 3 шева.
За едно (лека верижна катастрофа) съм имал известна вина, а и карах и кола без АБС. Във всички други разни педерастчета нямаше да ме ударят отзад, отстрани или на заден ако имаха гуми, спирачки, АБС и си бяха минали истински технически преглед по нормалния начин.