ivanskr

Да.И има надлъжен луфт.По какъв начин се оправя това чудо.

Колеги появи ми се такъв проблем - установих , че междинния вал , който задвижва делкото и маслената помпа има надлъжен луфт . В каталога му дават 0.25 за този луфт , но моя е видимо повече . Ако някой е оправял такъв проблем да ми пише как се е справил . Проверих в няколко магазина и ми казаха че не се продава някакъв пръстен , който да обира този луфт . Ако можете да ме насочите и към магазин ще съм ви благодарен !

Мерси колега на един стар повдигач се пробвах успях да изкарам вътрешната част и да го изпразня , но не е ли проблем това , че тази част се държи със зегерка която не виждам начин как да поставя при обратната сглобка ? Може ли вътрешната част да се постави без тази зегерка ? По принцип не виждам да има проблем , но все пак.

Може ли някои да обясни по подробно как се изпразват хидравличните повдигачи.

Ще го спукам , той е за това

Да

Колега не съм от тези които получат някакъв отговор и изчезват , все още не съм си оправил колата , почнах от към главата и останових че на трите клапана , 4 и 3 цилиндър шайбите които държат пружините на клапаните са счупени , смятам да ги заменя с такива от БМВ просто такива намерих . Надявам се това да е причината за чукането в двигателя , ако не е продължавам с сглобяването на доло към карантията му докато не открия причината . АКО СИ МИСЛИТЕ , ЧЕ ПАК НЯМА ДА ГО ИЗРЕБРА ТОЯ ДВИГАТЕЛ МАКАР И СТАР !!! ЩЕ ГО СПУКАМ

Колеги , има ли някакъв проблем горната шайба , която е върху пружините на клапаните да бъде заменена с такава от БМВ при положение , че като диаметър всичко съвпада и хидравлическия повдигач си влиза на място . Някой правил ли някакво подобно изпълнение . Благодаря ви.

Колеги благодаря ви за мненията , и още един път весело посрещане на Новата година . Консултирах се със майстори , и установих че кинтите от баса които спечелих от оня жмундьо с хондата ще ми стигнат за пълен ремонт на двигателя на мойта баба даже ще ми останат . Благодаря ви още един път за мненията

Значи хванах се на бас с един пичага , че ще го дръпна на старт с Ауди 80 1.8S 91 год. , а той беше с една Хонда . Както и да е , дръпнах го на старт но на 1 и дадох максималните обороти които ми позволи т.е. 6500 и след края на гонката нещо започна да чука супер яко по двигателя . Мисълта ми е има ли някой напредстава какво може да е това , защото я карах по сервизи и не могат да ми отговорят . Благодаря ви предварително и весело посрещане на новата 2007 година

Колеги , Честита Коледа . Моля помогнете ми . Имам въздух в охладителната система , пробвах всички възможно описани във форума начини за обезвъздушаване но нещо не се получава , ако може по подробно да ми обясните как става това прословуто обезвъздушаване . Ще ви бъда много благодарен , ако ми помогнете . Колата е Ауди 80 91 г. 1.8S с газова уредба .

Колеги , докато мъчех да обезвъздушавам системата ръчно , като притисках всички маркучи които са налични в един от тях по-точно в тънкия маркуч който влиза в помпата от изхода на парното при първоначалното притискане усетих нещо като хрупане все едно мачкам кристали , и след няколко притискания хрупанията изчезнаха . Парното се подобри , но все още не е така както трябва да бъде . Дали не трябва да поставя някаква добавка в антифриза , която да почисти системата от котлен камък и други неща . Коя добавка бихте ми препоръчали ? Предварително ви благодаря

Еми с газова е . Значи трябва да си я обезвъздуша сам ли ?

Искам да попитам защо след пълна смяна на антифриза парното ми в един момент духа топло в друг духа студено ? Би трябвало системата да се обезвъздушава сама.Колата ми е Ауди 80 1.8S 91 год.